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一說到寬體套件，腦海中蹦出來的是哪個(gè)品牌？

RWB？LIBERTY WALK？還是Rocket Bunny？

雖然都是寬體套件，但這三家各有特色，RWB幾乎專營復(fù)古保時(shí)捷911 （參數(shù) 丨圖片），現(xiàn)在也涉獵較新款的911了，LIBERTY WALK涉獵也十分廣泛，GT-R、法拉利F40、蘭博基尼大牛都有成熟的改裝方案。

而Rocket Bunny火箭兔，也是大名鼎鼎的寬體專家，特別喜歡改裝經(jīng)典JDM車系，比如GT86、馬自達(dá)RX-7、日產(chǎn)350Z /370Z以及雷克薩斯RC 系列。

那今天我們就來聊聊Rocket Bunny火箭兔。

來源：Speedhunters

Rocket Bunny，中文名“火箭兔”，來自日本京都汽車空力套件廠商“TRA Kyoto”旗下寬體品牌，也是日本三大寬體品牌之一，其他兩家正是RWB與LB。

RB不僅為多種車型定制寬體套件，同時(shí)還給原廠做寬體配套，主理人三浦慶號稱“東瀛妖匠”的，與RWB的中井啟齊名。

最初的Rocket Bunny只是為豐田新86/ 斯巴魯BRZ /Scion FR-S開發(fā)專屬車身套件，而隨著業(yè)務(wù)拓展與名聲打響，Rocket Bunny開始給其他廠商整活，包括馬自達(dá)、雷克薩斯、日產(chǎn)、寶馬，保時(shí)捷、奧迪、斯巴魯，謳歌、英菲尼迪等一系列本土和歐洲品牌。

這次的改裝項(xiàng)目并不是RB系列常見的JDM基礎(chǔ)車型打底，而是一臺少見的奔馳“花生眼”W209 CLK，經(jīng)典的花生眼大燈奔馳雙門轎跑，紅色，很寬，極具攻擊性。

這款RB套件是與Sarto Racing合作開發(fā)，專門為奔馳W209 CLK設(shè)計(jì)的寬體套件，而這套套件，則是在2014年就設(shè)計(jì)好了，即使放在今天，也絕對是相當(dāng)驚艷。

從上世紀(jì) 90年代至本世紀(jì)頭十年這段時(shí)間里，歐洲與美國的汽車制造商在日本的銷量激增，而日本的汽車改裝行業(yè)也隨之興起。作為曾經(jīng)輝煌的JDM市場，日本本土的汽車品牌幾乎把全世界的汽車市場都喂飽了，豐田、本田、日產(chǎn)、雷克薩斯、三菱、斯巴魯、馬自達(dá)幾乎成為了JDM的代名詞，每一個(gè)品牌都至少有一臺你無法繞過的經(jīng)典JDM性能車。

而那個(gè)時(shí)候不管是日本本土的汽車制造商還是改裝廠，都對如何讓汽車展現(xiàn)最佳狀態(tài)有很好的品味，素車也好，改裝也罷，令人回味無窮，只可惜現(xiàn)在的日本廠商有點(diǎn)不思進(jìn)取，不僅點(diǎn)錯(cuò)了科技樹，而且還在電車開發(fā)上嚴(yán)重滯后，更新?lián)Q代的產(chǎn)品毫無競爭力。

所以還是讓我們回味一下10年前的火箭兔套件，感受一下那個(gè)時(shí)代獨(dú)特的審美，清洗一下自己的眼睛。

在汽車市場上有一條有趣的規(guī)律，一旦一款昂貴的車輛開始貶值，那就是改裝廠商開始大量介入的時(shí)候。

開頭出現(xiàn)的Sarto Racing就誕生于這一趨勢中，其成立于2013年11月，他們通過發(fā)布與Kei Miura和Rocket Bunny合寶馬E36寬體空力套件迅速打入市場，其背后的經(jīng)營理念是為各種進(jìn)口車定制車身套件。

Sarto在意大利語中意為“裁縫”，雖然BMW E36表現(xiàn)出色，但他們需要在當(dāng)年的東京改裝車展上引起更大注意力。

所以最終，他們將視線放在了這臺W209 CLK上，像大多數(shù)奔馳車型一樣，W209 CLK主要追求舒適性和駕駛質(zhì)感，雖說是一臺雙門轎跑，但是出現(xiàn)在這臺車上的形容詞更多是優(yōu)雅與低調(diào)。

但是當(dāng)它穿上RB套件，味道則完全變了。

和很多人第一次看到這臺Sarto Racing x Rocket Bunny CLK時(shí)一樣，不知道該怎么評價(jià)它，一輛漂移車？一輛TA時(shí)間攻擊車？還是一輛受DTM啟發(fā)的改裝性能車？

但不管怎么評價(jià)，這臺車都足夠驚艷，與RB設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件一樣，Sarto Racing的改裝也采用了大而寬的翼子板，并直接安裝在了原廠車輪拱上，以一種簡單但極具效果的方式增加了車身的霸氣感。

許多制造商和改裝車廠都采用擴(kuò)大翼子板的老方法來為量產(chǎn)車增加特色，雖然很老，但是很有效。

對于Sarto Racing的建議，三浦慶決定保持簡潔的樣式，避免使用復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)側(cè)裙，只專注于采用大直徑擴(kuò)展翼子板，每個(gè)翼子板都是兩件套 —— 主體部分和后面的延伸部分，將車身的寬度延展到保險(xiǎn)杠上。

因此W209原本光滑的輪廓被改變了，現(xiàn)在更像一輛賽車，而不是一輛豪華轎跑。由于這一代的CLK在日本并沒有太多改裝配件，Sarto Racing聯(lián)系了Yellow Speed Racing，他們?yōu)樵擁?xiàng)目定制了一套可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，使這輛車得以降低車身高度，姿態(tài)更加激進(jìn)。

尾部則安裝了切割下保險(xiǎn)杠以及集成了小型后擴(kuò)散器，像RB迄今為止所有作品一樣，這輛車也展示了大面積裸露的后輪，運(yùn)動(dòng)顏值拉滿。

尾箱上則安裝了必備的GT尾翼，由一對獨(dú)特形狀的支架支撐。

Sarto Racing表示，這臺車打造的主要目的是為了呈現(xiàn)一個(gè)獨(dú)特的街車項(xiàng)目，但在實(shí)際過程中，他們進(jìn)行了更深的延伸設(shè)計(jì)。

在原廠翼子板被切割并測試安裝空力套件后，接下來就是為車身選擇與其威懾姿態(tài)相稱的車身顏色，而這套糖果紅看起來非常合適。在光線下它很好地突顯了該車DTM風(fēng)格前臉的寬肩線條。

為增加對比效果，該車的進(jìn)氣格柵和標(biāo)志被噴涂成半光澤黑色，與前唇和輪轂等部分相匹配。

而側(cè)面的輪轂則是改裝項(xiàng)目中最重要的部分之一，該車搭載一套精心挑選的啞光黑18英寸Enkei RS05RR輪轂，具有合適的偏距，恰好填滿了大幅擴(kuò)展的輪拱。前輪寬度為10.5J，后輪為11J，搭配輪胎為前245/35、后275/35規(guī)格的Toyo Proxes。

Yellow Speed Racing則為其提供頂級的剎車套件，采用Wilwood前6活塞卡鉗和后4活塞卡鉗，配備超大號的鉆孔開槽剎車盤。

車身高度的降低引入了負(fù)傾角設(shè)置，雖然不像VIP風(fēng)格的那么傾斜，但足夠讓它看起來更加氣勢逼人。

這輛車當(dāng)時(shí)的首要目標(biāo)是趕在2014年東京改裝車展之前完工，創(chuàng)造足夠的影響力以獲得品牌認(rèn)知度，隨后專注于微調(diào)并最大化其用途。

在外觀處理完畢后，還有一個(gè)更重要的方面需要處理，那就是內(nèi)飾。

一眼看去，你就知道這是一個(gè)被精心打造的改裝項(xiàng)目，該車的設(shè)計(jì)理念是賦予它一種街頭/漂移車輛質(zhì)感，首先是全面拆除了原廠內(nèi)飾，并引入防滾架。

主副駕駛座椅采用了支撐性強(qiáng)但舒適的Bride Zeta III固定桶椅，搭配TAKATA Racing安全帶，在偶爾的賽道駕駛中可以提供額外的固定。

中控臺曾經(jīng)安裝導(dǎo)航屏幕的地方已被改裝為自定義開關(guān)面板，控制點(diǎn)火、雨刷和電氣系統(tǒng)的切斷開關(guān)。Wilwood剎車偏置調(diào)節(jié)器則可以幫助駕駛員根據(jù)情況調(diào)整剎車系統(tǒng)，而Yellow Speed Racing的液壓手剎則可以輕輕拉動(dòng)那金色手柄來強(qiáng)力鎖住后輪。