如果硬派越野車有標(biāo)簽,那大概是“昂貴”“小眾”“糙漢專屬”。但深藍(lán)汽車在4月18日重慶發(fā)布會上拋出的 深藍(lán)G318 ( 參數(shù) 丨 圖片 )無憂穿越版,卻用15.29萬元的起售價和“滿配硬核”的標(biāo)簽,將這一細(xì)分市場的定價邏輯徹底改寫——它不僅是一臺車,更像是對傳統(tǒng)硬派SUV價值體系的一次“重構(gòu)”。

價格破壁:從“金錢游戲”到觸手可及
“硬派越野=貴”,這是過去二十年市場留給消費(fèi)者的慣性認(rèn)知。但深藍(lán)G318無憂穿越版直接將價格錨點(diǎn)拉低至15萬元區(qū)間:兩驅(qū)曠野版15.29萬元、四驅(qū)遠(yuǎn)山版16.69萬元、四驅(qū)秘境版19.69萬元(限時價至5月31日),配合價值2.65萬元的六大權(quán)益,相當(dāng)于將傳統(tǒng)硬派SUV的“性能門檻”砍掉近半。這一價格策略的背后,是深藍(lán)對核心技術(shù)的成本控制力:雙電機(jī)真四驅(qū)、空懸CDC魔毯三件套、ET全地形系統(tǒng)等硬核配置,首次被“打包”進(jìn)20萬元內(nèi)車型。

更值得關(guān)注的是,它的目標(biāo)并非小眾越野玩家,而是瞄準(zhǔn)30-40歲家庭用戶——這群人向往戶外,但不愿為“極致性能”犧牲舒適與性價比。深藍(lán)G318試圖用“全場景平衡”撕掉硬派SUV的“偏科生”標(biāo)簽。正如發(fā)布會上,品牌智駕大使趙今麥作為首任車主,分享了她的戶外愿景——‘與所愛之人共享世界之大’。而深藍(lán)G318的設(shè)計,正是為了將這一愿景落地:既能穿越崎嶇,帶我去追雪山日出,也能讓家人在后排安穩(wěn)入睡。
技術(shù)普惠:性能與舒適的雙向顛覆
傳統(tǒng)硬派SUV總在“越野能力”和“舒適性”之間做取舍,但深藍(lán)G318選擇“全都要”。其底氣來自三大核心技術(shù):

“硬控全路況”的越野基因
雙電機(jī)真四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)前后軸0-100%扭矩?zé)o級分配,配合中央無級差速鎖與磁吸式機(jī)械差速鎖,脫困響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機(jī)械鎖快一倍。車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)45000N·m/deg(遠(yuǎn)超同級),最小離地間隙210mm-240mm、接近角27°、離去角31%,這些數(shù)據(jù)讓碎石路、泥濘坡道不再是障礙。而ET全地形系統(tǒng)集成的16種駕駛模式,從雪地到沙地,甚至支持原地掉頭(3.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑),幾乎覆蓋所有非鋪裝路況,新手也能“一鍵通關(guān)”。

百萬豪車級舒適”的越級體驗
深藍(lán)G318搭載同級唯一的“空懸+CDC+主動魔毯”組合:空懸可調(diào)行程70mm,CDC減震器毫秒級響應(yīng)顛簸,主動魔毯系統(tǒng)提前掃描路面并預(yù)調(diào)整懸架狀態(tài)。配合前雙叉臂、后五連桿懸掛,車身側(cè)傾減少30%,即便在炮彈坑路面上,車內(nèi)晃動感也被大幅弱化。而座椅配置更顯“奢侈”——全車通風(fēng)加熱按摩、后排腿托、六面雙層隔音玻璃、16揚(yáng)音響系統(tǒng),這些傳統(tǒng)百萬級豪車的配置,被直接“移植”到一臺15萬級SUV上。

“出廠即滿裝”的戶外拓展能力
深藍(lán)G318用5大拓展平臺替代了用戶自行改裝的繁瑣:車頂行李架PLUS靜態(tài)承重300公斤、1.6T資質(zhì)拖鉤支持房車牽引、6kW外放電功能滿足露營用電、機(jī)蓋拓展塢兼容射燈和云臺相機(jī)。甚至連車頂遠(yuǎn)光燈都設(shè)計成可行駛開啟的“探照燈”,戶外功能性直接拉滿。而先鋒裝甲美學(xué)設(shè)計——機(jī)械覆甲前臉、日照金車色、環(huán)繞式尾翼,則讓這臺車尚未出發(fā)就已“自帶大片感”。

智能平權(quán):科技如何讓越野變“簡單”
傳統(tǒng)硬派SUV常被詬病“智能化落后”,但深藍(lán)G318直接將智能配置列為全系標(biāo)配。DEEPAL AD PRO智駕系統(tǒng)包含高速領(lǐng)航輔助、智能泊車(支持160+種車位)、540°全景影像,對新手尤其友好;DeepSeek AI語音系統(tǒng)支持四音區(qū)識別和“1句話4指令”,在戶外場景中無需分心操作車機(jī)。更值得一提的是其“可進(jìn)化”屬性:主動式智控底盤能通過AI學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣,越開越“懂”路況;車機(jī)系統(tǒng)和智駕功能均可遠(yuǎn)程升級,避免硬件快速過時。

能耗則是另一項隱性優(yōu)勢。深藍(lán)超級增程2.0技術(shù)讓四驅(qū)版饋電油耗低至6.7L/100km,CLTC純電續(xù)航190公里,配合3C超充(15分鐘補(bǔ)能50%),城市用電、長途用油的策略,大幅降低了硬派SUV的“油老虎”焦慮。而金鐘罩電池348mm的離地間隙和10層底部防護(hù),則為電池安全上了“雙保險”。
重構(gòu)市場:誰需要一臺“全能硬派SUV”?
深藍(lán)G318的野心,或許不在于搶奪傳統(tǒng)越野車的市場份額,而是開拓一個全新品類——它用“硬核性能打底、舒適智能加分”的邏輯,吸引那些曾被高價和粗糙體驗勸退的潛在用戶。發(fā)布會現(xiàn)場,深藍(lán)汽車宣布與肯道爾國際山地電影節(jié)合作啟動“2025追峰計劃”,為用戶提供免費(fèi)探險電影展、戶外嘉年華門票等權(quán)益,本質(zhì)上是在傳遞一種生活方式:硬派越野不必是少數(shù)人的冒險游戲,而是家庭用戶探索自然的日常工具。

而深藍(lán)G318的‘得房率’(橫向61%、縱向68%)與靈活空間設(shè)計,更是印證了其對家庭用戶需求的洞察——它的后備廂可塞進(jìn)29個20寸行李箱,后排座椅放倒后能變成1.8米大床,甚至設(shè)計了31處儲物格,顯然是為家庭長途出行量身定制。
硬派SUV的“普惠時代”
深藍(lán)G318無憂穿越版的上市,像一顆投入湖面的石子——它未必能瞬間顛覆傳統(tǒng)硬派SUV市場,但其“技術(shù)平權(quán)”的策略,已經(jīng)讓行業(yè)看到另一種可能:當(dāng)雙電機(jī)四驅(qū)、空懸魔毯、智能座艙不再是高價專屬,當(dāng)硬派SUV也能兼顧日常舒適與經(jīng)濟(jì)性,消費(fèi)者的選擇邏輯必然被重塑。

它重新定義了‘硬派越野’——不是為極限而極限,而是讓更多人能輕松抵達(dá)遠(yuǎn)方?;蛟S,這才是“科技平權(quán)”的真正意義:把曾經(jīng)的小眾狂歡,變成普通人的日常詩與遠(yuǎn)方。
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