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特朗普重振造船業(yè)，挑戰(zhàn)中國1800艘船紀錄，但這張“復興大餅”背后，現(xiàn)實卻是一地雞毛。

美國造船業(yè)早已淪為“夕陽產業(yè)”，2024年全球商船訂單中，美國占比不到1%，而中國狂攬74%的新訂單，造船能力是美國的232倍。更扎心的是，美國造一艘商船的成本高達3.3億美元，中國同類船僅需6000萬美元，價格差5倍多。特朗普喊出“一天造一艘船”的口號，但現(xiàn)實是，美國現(xiàn)在一年只能造5艘船，連軍艦都因工人不足頻頻延期。

美國造船業(yè)嚴重依賴移民工人，尤其是焊接、噴漆等臟累崗位。但特朗普一邊喊著“驅逐非法移民”，一邊幻想“制造業(yè)回流”，導致人力缺口高達62萬。有船廠老板吐槽：“本土工人寧愿當服務員也不愿進廠，我們連娃娃頭發(fā)都造不出來！”。

1920年的《瓊斯法案》本想保護本土造船業(yè)，結果讓美國商船成本比國際價高300%，直接把自己玩殘。如今特朗普又搬出類似套路，設立“海運安全基金”、加征關稅，被專家嘲諷為“工業(yè)4.0沒學會，貿易戰(zhàn)2.0倒是玩得溜”。

正如中國網友調侃：“美國造船？不如先學會造頭發(fā)絲吧！”。