站在香港，小鵬汽車吹響向全球進(jìn)發(fā)的號(hào)角。
何小鵬站在臺(tái)上講了兩個(gè)小時(shí)。會(huì)場(chǎng)外，小鵬汽車的產(chǎn)品“全家桶”一字排開(kāi)，從第一款車G3到最新的MONA、P7+，在身后維港夕陽(yáng)的光暈下，壯麗而驚艷。
孫婉秋攝
這是近期，小鵬汽車成立以來(lái)第一場(chǎng)面向全球消費(fèi)者的品牌發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
會(huì)議的召開(kāi)地在小鵬汽車內(nèi)部討論過(guò)很多，英國(guó)倫敦、德國(guó)慕尼黑、泰國(guó)曼谷都曾被納入考慮范疇，最終敲定香港。作為港股上市的“智能電動(dòng)車第一股”，在何小鵬看來(lái)，香港是連結(jié)全球市場(chǎng)的重要窗口，他希望“站在香港，面向全球”。
這不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品或品牌發(fā)布會(huì)，某種程度上而言，借助首款全球旗艦車型X9的亮相，小鵬汽車也吹響了向全球進(jìn)發(fā)的號(hào)角。
為了調(diào)整狀態(tài)、緩解咳嗽，何小鵬在“過(guò)去的48個(gè)小時(shí)里睡了30個(gè)小時(shí)”。面對(duì)臺(tái)下數(shù)百名來(lái)自全球各地的媒體，他拿出足夠的誠(chéng)意，兩個(gè)小時(shí)的發(fā)布中給出了高濃度的信息釋放。前一小時(shí)可以概括為“何以小鵬”，他講述了創(chuàng)業(yè)歷程、產(chǎn)品矩陣、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、行業(yè)預(yù)判等，后一小時(shí)則側(cè)重新車X9的介紹及價(jià)格揭曉。
2024年元旦，小鵬X9正式上市，作為公司旗下首款中大型MPV，X9是基于SEPA2.0扶搖架構(gòu)打造的旗艦車型，也是小鵬內(nèi)部售價(jià)最高的車型。其去年全年實(shí)現(xiàn)銷量21141臺(tái)，成為中國(guó)高端純電MPV銷量冠軍。
為了對(duì)舒適性進(jìn)行全面升級(jí)，小鵬汽車將其改款，496項(xiàng)細(xì)節(jié)全部重構(gòu)，35%的零部件煥新升級(jí)，力度之大讓何小鵬直呼“不是小改款，而是大換新”。
這些基于舒適性帶來(lái)的變化包括，全車座椅加熱按摩功能，第一二排座椅除了能開(kāi)啟零重力模式外，還擁有行業(yè)最大指壓的按摩力度，第三排座椅可以“一鍵翻折”。
對(duì)于MVP普遍存在的“大車不好開(kāi)”問(wèn)題，小鵬X9也通過(guò)控制后輪，讓轉(zhuǎn)彎半徑降低至5.4米，幾乎相當(dāng)于一輛A0級(jí)別的車，提高了駕駛的靈活性。
另外新款X9標(biāo)配雙英偉達(dá)Orin X芯片，何小鵬預(yù)計(jì)，小鵬汽車自研的AI圖靈芯片將在今年二季度量產(chǎn)，算力達(dá)750TOPS，相當(dāng)于三顆英偉達(dá)Orin X的綜合。未來(lái)，每臺(tái)小鵬汽車預(yù)計(jì)都將至少搭載三顆圖靈芯片。何小鵬直言，“芯片是智能駕駛最重要的一環(huán)，補(bǔ)齊了這一環(huán)也意味著，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)全棧自研?！背藞D靈芯片，小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系也將于2025年四季度在內(nèi)地量產(chǎn)上市，L3智駕也會(huì)在年底量產(chǎn)落地。
主打“加量不加價(jià)”的新款X9，價(jià)格與老款持平，為35.98萬(wàn)—39.98萬(wàn)元，新推出的星艦版本主要包含座椅升級(jí)套裝、懸浮車輪轂等選配配置，售價(jià)41.98萬(wàn)元。
對(duì)于升級(jí)帶來(lái)的成本變動(dòng)，何小鵬并未具體透露，僅表示過(guò)去兩年小鵬綜合性企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力、尤其是資金利用的大幅提升。
孫婉秋攝
一個(gè)變化是，“理工男”何小鵬開(kāi)始重視商業(yè)能力。
去年底，憑借MONA和P7+的銷量起勢(shì)，疊加低空經(jīng)濟(jì)興起，小鵬汽車打了場(chǎng)氣勢(shì)高昂的翻身仗，業(yè)績(jī)股價(jià)雙雙走高。但何小鵬依然謹(jǐn)慎冷靜，他拒絕過(guò)度樂(lè)觀，坦言“2025年底肯定都不可能穩(wěn)坐釣魚臺(tái)”，預(yù)判“3—5年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然會(huì)保持如此高的強(qiáng)度”。
這種情況下，如果要繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力，何小鵬要抓好四件事。
第一是科技，接下來(lái)每三年，科技發(fā)展都會(huì)有巨大跳躍，因此聚焦技術(shù)平臺(tái)的發(fā)展至關(guān)重要；二是綜合體系，即組織流程工具的優(yōu)化，在何小鵬看來(lái)，這是企業(yè)打勝仗的基礎(chǔ)；三是商業(yè)能力，包括資金利用以及市場(chǎng)定價(jià)權(quán)等；四是全球化，他期待下一個(gè)十年小鵬汽車能夠?qū)崿F(xiàn)一半銷售額來(lái)自中國(guó)以外的市場(chǎng)。
“這樣的業(yè)績(jī)變化對(duì)于一個(gè)走高科技平權(quán)的公司而言，讓人興奮?！彼寡?，去年小鵬汽車的全球化開(kāi)始發(fā)力，今年范圍會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
立足香港，小鵬汽車也釋放了更多全球化信息。
例如關(guān)稅，副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁顧宏地表示，關(guān)稅問(wèn)題既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)，“我們并沒(méi)有在美國(guó)銷售，所以目前未受關(guān)稅政策影響?！钡麖?qiáng)調(diào)，公司非常緊密地關(guān)注目前形勢(shì)，要時(shí)刻做好準(zhǔn)備，整合供應(yīng)鏈以應(yīng)對(duì)國(guó)際形勢(shì)的波動(dòng)和不確定性。
2024年，小鵬汽車已進(jìn)入30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，顧宏地說(shuō)今年要鞏固推廣發(fā)展，擴(kuò)大進(jìn)入市場(chǎng)，從30多個(gè)翻倍至60個(gè)左右。
對(duì)于小鵬汽車全球化的核心區(qū)域，顧宏地透露，歐洲、東南亞、中東、拉美是核心大區(qū)域，公司會(huì)從中根據(jù)市場(chǎng)保有量、電動(dòng)車滲透率、以及當(dāng)?shù)貙?duì)于中國(guó)品牌和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的支持力度總結(jié)出10至12個(gè)國(guó)家和地區(qū)作為主要市場(chǎng)，“對(duì)于這些主要市場(chǎng)，今年會(huì)投入更多資源”。
熱門跟貼