交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈和文明交流的紐帶。新中國成立76年來，廣西交通基礎設施建設取得歷史性成就。特別是近十年來，廣西高速公路網(wǎng)絡持續(xù)完善，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強有力的交通支撐，有效促進了鄉(xiāng)村振興和民生改善。
桂林市和賀州市是廣西重要的旅游城市，均以喀斯特山水風光聞名，擁有5A級景區(qū)。隨著貴廣高鐵開通，兩地實現(xiàn)40多分鐘快速直達，旅游聯(lián)系更加緊密。目前，廣西正推進"環(huán)賀州是其中的重要組成部分。
在公路交通方面，桂林至賀州目前主要依賴包茂高速和汕昆高速組成的繞行路線，但該線路里程較長，與普通國道相差不大。
好在桂林到賀州還在建第二條高速公路，這第二條高速公路的路程會短一些，這就是桂林經(jīng)恭城至賀州高速（簡稱桂鐘高速）。
桂中高速公路是2020年12月份開工建設的，當時計劃工期四年，如今已經(jīng)過去4年多了，預計明年可以建成通車。桂鐘高速是桂林到賀州的高速公路重要一段，編號S70，屬于廣西高速路網(wǎng)規(guī)劃“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中的“聯(lián)1線”。
項目起點在桂林靈川縣薄嶺，連接桂林—灌陽—江永高速，經(jīng)過靈田鎮(zhèn)、陽朔興坪鎮(zhèn)、福利鎮(zhèn)、平樂沙子鎮(zhèn)、恭城縣城及蓮花鎮(zhèn)、鐘山兩安鄉(xiāng)和紅花鎮(zhèn)，最后到達鐘山縣城北白馬村。全長約150公里，雙向四車道，，設計時速120公里，項目總投資約267億元。
據(jù)悉，桂鐘高速建設進展順利，多個重要節(jié)點工程已順利完成。其中，控制性工程茶江大橋的樁基施工已全部完成；義和村隧道左洞、石公壩隧道雙洞實現(xiàn)貫通。4月7日，桂鐘高速8標段銀殿山隧道右洞成功挖到了與7標段的交界處（K120+780位置），這標志著隧道主體工程取得重大進展，為全線按時通車創(chuàng)造了有利條件。
項目全線首座智慧梁場已建設完成，為后續(xù)梁板預制提供了高效保障。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)防護措施落實到位，各項施工作業(yè)正有序推進，整體工程進展平穩(wěn)高效。這些成果為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。
桂鐘高速建成后，桂林至賀州將構建起雙高速通道新格局。目前兩地僅依靠包茂高速單線連接，車程約需2.5小時。
新高速開通后，不僅將大幅提升桂林與賀州之間的交通效率，形成更加便捷的城際交通網(wǎng)絡，還將顯著改善區(qū)域交通條件，為沿線居民前往珠三角及粵港澳大灣區(qū)提供更為快速高效的出行選擇，進一步強化廣西與粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系。
熱門跟貼