據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，“由于擔心跨大西洋關系已遭受不可逆轉的損害，歐盟正競相與世界各國達成貿易協(xié)議，以減少對美依賴”，歐盟首席談判代表、歐盟負責貿易和經(jīng)濟安全等事務的委員謝夫喬維奇預計于當?shù)貢r間前往華盛頓，游說美國總統(tǒng)特朗普降低美國已對價值3800億歐元的歐盟出口產(chǎn)品征收的關稅。在談判的同時，歐盟正在加緊努力在其他地區(qū)達成自由貿易協(xié)定，因為歐盟官員認為，歐盟與美國的關系永遠不會回到過去。歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟將進一步轉向亞洲。
美國總統(tǒng)特朗普肆意妄為、不留情面的“關稅大棒棒法”，正消耗盟友的信任。諷刺一幕隨之而來，昔日渲染對華“脫鉤”和“去風險化”的美國，如今也從盟友處聽到了對自己“去風險”的呼聲。特朗普挑起對華貿易戰(zhàn)，將需要盟友來應對這場曠日持久的地緣政治主導權爭奪戰(zhàn)，但無論是原本對華戰(zhàn)略更接近的歐洲伙伴，還是地理上靠近中國、防務上依賴美國的亞太伙伴，都正選擇“置身事外”。報道援引官員分析說，中美“共生關系顛覆”，引發(fā)地緣政治風險外溢，但許多人不看好美國能最終占據(jù)上風。
謝夫喬維奇（資料圖）
特朗普的基本盤是美國農(nóng)民和工人階層，“讓美國再次偉大”的主要內涵就是迎合以上選民，讓工人找到工作，開辟美國農(nóng)產(chǎn)品的出口市場。但實際上，美國去工業(yè)化已經(jīng)有數(shù)十年，對金融產(chǎn)業(yè)深度依賴，如果引入中低端制造業(yè)，等同于“開歷史倒車”，與西方世界的環(huán)保、科技理念不符，且對經(jīng)濟增長的貢獻不大。在對外關系上，特朗普的關稅政策讓歐盟、日韓等盟友無所適從，盡管部分國家表示愿意對美零關稅，但美方并不滿足作為美國的傳統(tǒng)盟友，歐盟似乎已經(jīng)認清形勢。
眼下，歐盟委員會主席馮德萊恩就把中國給“安排了”。自特朗普政府的所謂“對等關稅”政策落地后，馮德萊恩就急忙找上中國，強調“歐洲和中國作為全球最大的兩個市場，有責任支持建立在公平競爭基礎上強有力的改革貿易體系”。在這之前，歐盟曾追隨美國在電動汽車領域對中國強征關稅，如今，隨著特朗普“對等關稅”的出現(xiàn)，中歐雙方在電動汽車問題上的貿易爭端也開始有了新的解決辦法。日前透露，中歐已同意重新考慮價格承諾這一方案，以解決長期以來圍繞中國電動汽車的爭端。
特朗普（資料圖）
同時歐洲輿論對美國“盟友變敵人”的認知也在不斷加深，這促使歐盟調整對華政策。盡管歐盟內部仍存在一些對華經(jīng)貿限制的聲音，但馮德萊恩提出“中歐可擴大貿易投資關系”，這顯示出歐盟內部務實派正逐漸占據(jù)主導。這種合作不僅關乎經(jīng)濟利益，更是一種戰(zhàn)略選擇，當美國將盟友視為“交易對手”時，歐盟需要尋找更穩(wěn)定的伙伴，開始更加理性地看待與中國的經(jīng)貿合作，認識到與中國加強合作對于自身經(jīng)濟發(fā)展的重要性。
法國、西班牙已經(jīng)在推動對華合作：馬克龍此前邀請馮德萊恩共同訪華，西班牙首相桑切斯也已訪華，顯示歐洲大國希望平衡美國影響其實不僅能從馮德萊恩計劃訪華，看出歐盟希望對華讓步，最近，中歐已經(jīng)開始推動，關于取消歐盟對中國生產(chǎn)的電動汽車征收關稅的新談判。這一情況早就有苗頭，上個月底的時候，歐盟貿易專員謝夫喬維奇訪華，和中方官員進行了閉門討論，在此過程中，就談到了上述嘗試。
特朗普（資料圖）
這場由關稅戰(zhàn)引爆的全球產(chǎn)業(yè)鏈地震，正將中歐推向“非美經(jīng)濟圈”構建的前沿。當馮德萊恩宣稱“不改變不是一種選擇”時，其背后不僅是歐盟的生存焦慮，更預示著多極貿易體系對單極霸權的歷史性反制。中歐能否將危機轉化為全球治理革新的動力，答案或許藏在北京峰會的談判桌上——那里書寫的，將是21世紀經(jīng)濟秩序的新源代碼。
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