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被拋棄無(wú)所謂！俄車(chē)主不計(jì)前嫌追捧韓國(guó)車(chē)，中國(guó)車(chē)到底輸在哪？

聊車(chē)區(qū)域

2025-04-19 16:12 ·安徽 ·優(yōu)質(zhì)汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者

當(dāng)韓國(guó)車(chē)企高調(diào)宣布“2025年重返俄羅斯”時(shí)，一場(chǎng)中韓汽車(chē)暗戰(zhàn)在伏爾加河畔悄然升級(jí)。俄媒《汽車(chē)視界》最新爆料，韓系回歸俄羅斯已成定局，起亞已制定5萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，甚至通過(guò)隱秘配件供應(yīng)鏈維系著俄市場(chǎng)的存在。令人費(fèi)解的是，曾被韓企“毀約拋棄”的俄羅斯消費(fèi)者，如今卻對(duì)韓國(guó)車(chē)翹首以盼，而俄媒口中正以低價(jià)促銷(xiāo)的中國(guó)車(chē)反遭冷遇，中國(guó)車(chē)到底哪里比不上韓系車(chē)呢？又是什么讓俄羅斯人如此不計(jì)前嫌呢？

俄媒《汽車(chē)視界》報(bào)道：《一級(jí)戰(zhàn)備：韓國(guó)汽車(chē)重返俄羅斯時(shí)間表基本敲定！》

關(guān)于韓國(guó)汽車(chē)制造商即將正式返回俄羅斯市場(chǎng)的諸多傳聞絕非空穴來(lái)風(fēng)！據(jù)悉，起亞品牌已將今年重返俄羅斯市場(chǎng)納入銷(xiāo)售戰(zhàn)略，不僅制定了計(jì)劃，更設(shè)定了在2025年前實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛銷(xiāo)量的目標(biāo)?？紤]到“清晨之國(guó)”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成熟，我們認(rèn)為它們將會(huì)以最快的速度實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

任何商品或品牌成功的關(guān)鍵不僅在于產(chǎn)品本身，更在于銷(xiāo)售方的推廣意愿——特別是營(yíng)銷(xiāo)的熱情與力度。眾所周知，沒(méi)有糟糕的產(chǎn)品，只有不合格的營(yíng)銷(xiāo)人員。但推廣不僅是廣告和社交媒體，更包括作為品牌形象在地化代表的合作伙伴。若他們能與客戶建立良好關(guān)系，品牌便能成功，反之則不然。

中國(guó)汽車(chē)制造商在此領(lǐng)域投入有限，他們深信俄羅斯市場(chǎng)為其創(chuàng)造的超舒適環(huán)境將永恒持續(xù)，而深諳汽車(chē)進(jìn)口之道的韓國(guó)同行們則明智地采取了不同策略。時(shí)間證明，他們完全有機(jī)會(huì)“以智取勝”。即便暫時(shí)撤出俄羅斯市場(chǎng)，韓國(guó)汽車(chē)品牌仍竭盡全力維系與俄羅斯汽車(chē)界的合作關(guān)系——與經(jīng)銷(xiāo)商、獨(dú)立維修站、客戶保持聯(lián)系，甚至在可能范圍內(nèi)持續(xù)合作。

中國(guó)車(chē)輸?shù)舻牟皇莾r(jià)格戰(zhàn)，而是維系用戶忠誠(chéng)度的持久戰(zhàn)。當(dāng)中國(guó)車(chē)企沉迷于低價(jià)傾銷(xiāo)帶來(lái)的短期市場(chǎng)份額時(shí)，韓國(guó)同行正通過(guò)配件供應(yīng)、售后維護(hù)等看不見(jiàn)的戰(zhàn)線，在俄羅斯車(chē)主心中播撒著品牌忠誠(chéng)的種子。

例如“K-Group”汽車(chē)服務(wù)中心及配件連鎖店總經(jīng)理米哈伊爾·馬爾蒂諾夫透露，韓國(guó)車(chē)企與俄羅斯分銷(xiāo)商的合作自2022年一直持續(xù)至今，稀有復(fù)雜部件的獲取正是通過(guò)官方代表處倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)的。這意味著，那些稀缺、復(fù)雜、昂貴且非熱門(mén)替換的汽車(chē)部件，在入庫(kù)后仍向有需求者供應(yīng)。正是通過(guò)此類(lèi)舉措，韓國(guó)汽車(chē)巨頭不僅維護(hù)了品牌聲譽(yù)，更保留了一批合作伙伴資源。一旦返俄的決策明朗，這些合作伙伴將立即簽署新協(xié)議，在俄羅斯大規(guī)模開(kāi)展業(yè)務(wù)。這種布局直接關(guān)聯(lián)著終端消費(fèi)者——俄羅斯市場(chǎng)對(duì)韓國(guó)新車(chē)的期待依然強(qiáng)烈。