2025年4月19日，越南越捷航空從成都航空“濕租”的兩架C909正式投入到河內-昆島、胡志明-昆島航線運營，每天各四班。昆島是越南知名旅游度假區(qū)，出行需求旺盛，機票價格常年居高不下，是越南“黃金航線”，機場跑道只有1800米，適合支線客機運營。

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“濕租”是航空業(yè)的通行做法，即出租方提供飛機、乘組、維修保障、運營控制等全鏈條“交鑰匙”服務，越捷航空直接就能上線跑量。

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2025年4月14日，中方領導人訪問越南時，C909就已經停放在越南河內機場，成為醒目背景，作為中越同志加兄弟友誼的見證。早在1月份，C909就曾飛抵越南。由于需要等待越南方面適航認證的批準，越南從二哥變成三弟，老撾搶在越南前面，成為第二家運營C909的海外國家。

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2024年4月12日，老撾航空正式開通首都萬象至巴色的航線。開通初期就把C909當驢來用，第二天就跑起了空中馬拉松，單日飛行超6小時。4月16日更是飛了8段，單日飛行時間7小時。

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2025年3月31日，印尼翎亞航空創(chuàng)造了C909單日飛行時長新紀錄，空地運營時長15.88小時，刷新了 C909飛機單機日利用率記錄。畢竟飛機就是用來賺錢的，只有跑得越勤快，才能賺得越多。

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