最近幾天，作者查閱了日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的各種裝備。不得不說(shuō)，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的89式步兵戰(zhàn)車，引起了作者的注意。公正客觀的說(shuō)，89式步兵戰(zhàn)車的性能，還是非常不錯(cuò)的。但是，整個(gè)日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，僅僅生產(chǎn)、裝備了69輛。這樣的裝備數(shù)量，一旦進(jìn)行大規(guī)模的陸地決戰(zhàn)，連兩天都撐不了。那么，89式步兵戰(zhàn)車為何會(huì)淪為雞肋裝備呢？
美國(guó)陸軍M2系列步兵戰(zhàn)車
首先，我們聊聊89式步兵戰(zhàn)車的發(fā)展。在中日兩國(guó)，出現(xiàn)了很多重名的裝備。例如在日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，擁有89式步兵戰(zhàn)車、96式輪式輸送車、10式主戰(zhàn)坦克等等。無(wú)獨(dú)有偶，解放軍陸軍的各種武器裝備，也是以定型時(shí)間命名的，例如89式火箭炮、89式裝甲輸送車、96式主戰(zhàn)坦克等等。其中，日本的89式步兵戰(zhàn)車，非常有意思。
在六七十年代，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，沒有任何步兵戰(zhàn)車，基本上以60式、73式兩代裝甲輸送車為主。具體的定位和作用，與解放軍的63式裝甲輸送車，非常接近。但是，裝甲輸送車在越野能力、火力等各個(gè)方面，明顯不如標(biāo)準(zhǔn)的步兵戰(zhàn)車。七八十年代，屬于蘇聯(lián)的鼎盛時(shí)期。為了防止蘇聯(lián)陸軍在太平洋艦隊(duì)的掩護(hù)下，在日本北海道地區(qū)登陸。
89式步兵戰(zhàn)車，單價(jià)非常高
因此，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，幾乎把所有的重型裝甲部隊(duì)，全部部署在北海道各地。截至2025年，仍然是類似情況。面對(duì)蘇聯(lián)陸軍龐大的鋼鐵洪流，依靠74式坦克、73式裝甲輸送車，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，幾乎毫無(wú)勝算。在這樣的大環(huán)境下，日本開始發(fā)展自己的新一代主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車，也就是赫赫有名的90式主戰(zhàn)坦克、89式步兵戰(zhàn)車。
1980年，日本開始了新一代履帶式步兵戰(zhàn)車的發(fā)展工作。在設(shè)計(jì)和發(fā)展過(guò)程中，大量借鑒了美國(guó)M2型步兵戰(zhàn)車的技術(shù)和設(shè)計(jì)。從側(cè)面來(lái)看，兩種步兵戰(zhàn)車的框架，確實(shí)非常接近。1989年，新一代步兵戰(zhàn)車，完成了定型，開始小批量裝備部隊(duì)，被命名為89式步兵戰(zhàn)車。按照公開介紹，89式步兵戰(zhàn)車，戰(zhàn)斗全重26噸多。
日本89式步兵戰(zhàn)車，只有69輛
從戰(zhàn)斗全重來(lái)說(shuō)，與美國(guó)M2A3步兵戰(zhàn)車，基本相當(dāng)。車內(nèi)乘員3人，能夠搭載7名步兵作戰(zhàn)。89式步兵戰(zhàn)車，采用了一臺(tái)三菱生產(chǎn)6SY31 WA型水冷柴油機(jī)，最大功率600馬力。說(shuō)來(lái)也巧，解放軍陸軍的04系列步兵戰(zhàn)車，戰(zhàn)斗全重也是25/26噸左右，并且也是采用了1臺(tái)600馬力國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)。
面對(duì)蘇聯(lián)陸軍的鋼鐵洪流，日本為89式步兵戰(zhàn)車，安裝了35毫米機(jī)關(guān)炮，而不是美國(guó)的大毒蛇系列25毫米機(jī)關(guān)炮。日本的35毫米機(jī)關(guān)炮，在厄利孔KDA-35型防空機(jī)關(guān)炮的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展而來(lái)。對(duì)于這一系列35毫米防空機(jī)關(guān)炮，解放軍陸軍也肯定不陌生。因?yàn)椋?0年代，我國(guó)在瑞典厄利孔KDA-35機(jī)關(guān)炮的基礎(chǔ)上，推出了自己的PG-99式防空機(jī)關(guān)炮。
解放軍PG-99式35毫米高射炮
換而言之，對(duì)于35毫米機(jī)關(guān)炮的各方面性能和優(yōu)缺點(diǎn)，解放軍陸軍和日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，都非常清楚。在八九十年代，89式步兵戰(zhàn)車的各方面性能，還是非常不錯(cuò)的。比解放軍陸軍同時(shí)期裝備的86式步兵戰(zhàn)車，明顯高了一個(gè)檔次。但是，一個(gè)要命的問(wèn)題出現(xiàn)了，從1989年開始，截至2004年停產(chǎn)，89式步兵戰(zhàn)車，總計(jì)生產(chǎn)了69輛。
那么，為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？其實(shí)，有2個(gè)繞不開的原因。第一，在89式步兵戰(zhàn)車，開始逐步定型、批量生產(chǎn)的同時(shí)，蘇聯(lián)已經(jīng)進(jìn)入了凄風(fēng)苦雨的階段。1991年，龐大的蘇聯(lián)解體。既然蘇聯(lián)已經(jīng)成為了歷史，90年代的俄羅斯，又“窮得蕩氣回腸”。也許大家發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，進(jìn)入90年代以后，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等西歐各國(guó)，在陸軍部隊(duì)建設(shè)上，迅速開始馬放南山。
日本96式裝甲輸送車
因?yàn)椋笠?guī)模陸軍作戰(zhàn)的可能性，非常小。其實(shí)，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的情況，也非常類似。在整個(gè)90年代，89式步兵戰(zhàn)車，以每年幾輛的數(shù)字生產(chǎn)，“工匠精神”滿滿。截至2004年，89式步兵戰(zhàn)車停產(chǎn)，總計(jì)生產(chǎn)了69輛。除了蘇聯(lián)解體之外，還有一個(gè)原因，非常明顯，那就是采購(gòu)成本。在90年代，89式步兵戰(zhàn)車的采購(gòu)單價(jià)，達(dá)到了7億日元。
日本新一代的24式輪式步兵戰(zhàn)車
請(qǐng)注意，這是90年代的價(jià)格，最少是好幾輛86式步兵戰(zhàn)車的成本。在上述2個(gè)原因的相互影響下，原計(jì)劃生產(chǎn)300輛的89式步兵戰(zhàn)車，僅僅生產(chǎn)了69輛。由于生產(chǎn)數(shù)量太少，以至于日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的很多部隊(duì)，仍在使用73式裝甲輸送車、96式輪式輸送車。最近幾天，作者查閱了日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的各個(gè)部隊(duì)以后，發(fā)現(xiàn)日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的重型裝甲部隊(duì)，其實(shí)非常少。
解放軍陸軍86式步兵戰(zhàn)車
大部分部隊(duì)，以輪式裝甲車輛和輕型裝甲車輛為主，大體上對(duì)標(biāo)了解放軍陸軍的中型合成旅、輕型合成旅。也許是機(jī)緣巧合，2004年，日本的89式步兵戰(zhàn)車停產(chǎn)。同一年，我國(guó)的04式步兵戰(zhàn)車定型，開始批量生產(chǎn)、裝備部隊(duì)。按照國(guó)外媒體的統(tǒng)計(jì)，解放軍陸軍，04系列步兵戰(zhàn)車，已經(jīng)裝備了2000多輛，而且還在繼續(xù)增加。
解放軍陸軍04A式步兵戰(zhàn)車
關(guān)于我國(guó)陸軍裝甲車輛發(fā)展、建設(shè)的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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