智己L6 2025款在昨天晚上開(kāi)啟預(yù)售，這款車型目前有三個(gè)版本——Max版，Pro Max版和Ultra版，預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元起步。
智己L6 Max版采用74kWh電池，CLTC續(xù)航為690km，車輛為后驅(qū)設(shè)計(jì)，零百加速為5.9秒。
智己L6 Pro Max版采用100kWh電池，CLTC續(xù)航為850km，車輛為后驅(qū)設(shè)計(jì)，零百加速為4.6秒。
智己L6 Ultra版采用100kWh電池，CLTC續(xù)航為780km，車輛為四驅(qū)設(shè)計(jì)，零百加速為2.74秒。
智己L6長(zhǎng)寬高分別為4937mm、1960mm、1474mm，軸距為2950mm，車輛全系列均為800V高壓平臺(tái)，并且全系列配備四輪轉(zhuǎn)向和激光雷達(dá)；作為一款預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元起步的車型，在800V平臺(tái)、高階智駕、四輪轉(zhuǎn)向的加持下，小宅認(rèn)為性價(jià)比還是很高的。
智己L6的產(chǎn)品定位和小米SU7差不多，目前來(lái)看預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元，正式價(jià)格肯定要低于21.99萬(wàn)元，大概率要比小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版還要便宜一些，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為21.59萬(wàn)元，但是小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版是400V平臺(tái)，沒(méi)有高階智駕，當(dāng)然也沒(méi)有四輪轉(zhuǎn)向。
當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位的特斯拉Model 3也是400V平臺(tái)， 如果只看電池容量和續(xù)航的話，特斯拉Model 3的性價(jià)比也是不如小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的；不過(guò)目前這個(gè)價(jià)位的比亞迪漢EV已經(jīng)是1000V平臺(tái)，單電機(jī)也有500kW動(dòng)力輸出，其實(shí)性價(jià)比是要更高的。
或許很多消費(fèi)者對(duì)800V平臺(tái)和四輪轉(zhuǎn)向不感興趣，但高階智駕肯定是吸引很多消費(fèi)者的賣點(diǎn)；隨著比亞迪今年宣布標(biāo)配智駕，智駕的門檻大大降低，也有更多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注智駕。
智己L6全系配備超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，支持一段式端到端智駕大模型，無(wú)圖城市 NOA 全國(guó)都能用；全新自定義泊車，有空就能停；另外還支持一鍵AI代駕，包括一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等功能；智己L6的高階智駕技術(shù)來(lái)自momenta，這也是行業(yè)比較主流的供應(yīng)商。
另外小宅認(rèn)為智己L6的智能座艙也值得一提，這款車型搭載的是IMOS 4.0，不僅支持阿里Al Agent 串聯(lián)生態(tài)服務(wù)，還支持蘋(píng)果CarPlay、華為 HiCar、安卓 Carlink，因此無(wú)論蘋(píng)果、安卓還是華為手機(jī)，都是可以和車機(jī)進(jìn)行無(wú)縫互聯(lián)的。
對(duì)于這個(gè)800V平臺(tái)，小宅認(rèn)為還是需要提一下的，800V確實(shí)是好東西，最直觀的還是體現(xiàn)在充電速度上，800V平臺(tái)只需要十幾分鐘就能充80%左右的電量，400V平臺(tái)卻需要半個(gè)小時(shí)左右，差距其實(shí)還蠻大的；另外，800V充電樁目前也在慢慢普及，而一輛車的使用周期相對(duì)較長(zhǎng)，買800V平臺(tái)車型有點(diǎn)“戰(zhàn)未來(lái)”的意思。
作為上汽的“嫡系”新能源品牌，小宅認(rèn)為智己目前的銷量并不算很高，并且也沒(méi)有打造出“爆款”車型，這個(gè)品牌的發(fā)展算是中規(guī)中矩；另外，上汽旗下還有一個(gè)和智己定位差不多的品牌——飛凡，但是由于銷量相對(duì)較低，飛凡目前獲得的資源也是不如智己的，知名度和熱度也是遠(yuǎn)不如智己。
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