在寶馬目前在華銷售的所有車型里，我認(rèn)為有5款車型最為受消費(fèi)者所歡迎，它們別是3系、5系、X5、X1以及X3。那為啥是這5款呢？一個(gè)是在銷量端它們的表現(xiàn)最好，二一個(gè)是這些車也足夠地被人們所熟悉，屬于是典型的名氣度很高的車型。那么，在寶馬這5大主銷車款中，它們當(dāng)下各自的優(yōu)惠情況又如何呢？今天我們就一起來(lái)看看。
先來(lái)看最暢銷的 寶馬3系 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。在3月份，3系一口氣賣出去了14422輛新車，而憑借這一優(yōu)秀的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，它也成為寶馬目前最熱銷的車型，比排在第二位的 寶馬5系 還要多賣出去了超過(guò)5000輛新車，可見(jiàn)3系目前在市場(chǎng)里的受歡迎程度。
而3系之所以還能賣得這么好，除了在售車型顏值依舊很高，沒(méi)有因換代而把外形給改“殘”了的原因以外，也還跟它目前在終端所擁有的大幅優(yōu)惠有關(guān)。據(jù)我所知，目前寶馬3系的最低價(jià)格能到20萬(wàn)出頭，而版本則為2025款 325i車型，也就是標(biāo)軸版的3系。
不過(guò)，寶馬3系 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝眼下優(yōu)惠完之后的價(jià)格，其實(shí)也就比標(biāo)軸版貴了不到2萬(wàn)，所以，如果是奔著居家過(guò)日子去買寶馬3系這車的，那多半會(huì)選長(zhǎng)軸的325 Li或者330 Li。但無(wú)論哪個(gè)版本，眼下寶馬3系裸車價(jià)來(lái)到20-25萬(wàn)區(qū)間已是不爭(zhēng)的事實(shí)，因此，這或許也就是當(dāng)下3系之所以能賣得這么好的最主要原因。
其次是寶馬5系。放在上代寶馬5系身上，那銷量可是比3系還好，但自從5系換代成為新5系后，這種局面就改變了，而究其原因，可能也跟新5系那不被人所接受和認(rèn)可的外觀有很大關(guān)聯(lián)。畢竟，沒(méi)人想自己的車看著不漂亮，就好比討老婆，你會(huì)嫌自己的老婆長(zhǎng)得太漂亮嗎？車同樣如此。
好在的是，在因?yàn)樾?系的外觀飽受爭(zhēng)議后，廠家也及時(shí)針對(duì)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，于是乎，我們也就見(jiàn)到了上市才一年多時(shí)間，便在終端出現(xiàn)了十幾萬(wàn)優(yōu)惠的新款寶馬5系，而這顯然是需要很大勇氣的。
根據(jù)主流網(wǎng)站提供的報(bào)價(jià)來(lái)看，目前寶馬5系優(yōu)惠后的最低價(jià)已經(jīng)來(lái)到30萬(wàn)上下，等于說(shuō)新車在原43.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上已優(yōu)惠超13萬(wàn)之多，明面上的降價(jià)幅度就已是很讓人所感到心動(dòng)。
另外，在全國(guó)部分地區(qū)，寶馬5系的最低價(jià)格甚至還能下探到27/28萬(wàn)左右，由此可見(jiàn)，在受到外形爭(zhēng)議問(wèn)題困擾后，寶馬5系也是想盡快通過(guò)在價(jià)格上的優(yōu)惠再重新吸引到其所失去的那部分消費(fèi)者。總之，新5系除了外觀，其它方面我覺(jué)得都挺好的，建議那些想抄底的朋友們都去看看。
再就是 寶馬X5 。寶馬X5作為一款中大型豪華SUV，在上個(gè)月賣了5995輛新車，再結(jié)合它平均五六十萬(wàn)元的落地價(jià)，這個(gè)成績(jī)已然是相當(dāng)不錯(cuò)的了。此外，在售的寶馬X5在外形上的顏值還是不錯(cuò)的，氣場(chǎng)也比較強(qiáng)，加上公路之王的操控性依舊保留得不錯(cuò)，所以買它的人自然也就多了。
與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)寶馬X5目前終端優(yōu)惠也很大，指導(dǎo)價(jià)61.50萬(wàn)元的30Li 運(yùn)動(dòng)套裝優(yōu)惠完最低價(jià)格已經(jīng)只需要49.82萬(wàn)，落地下來(lái)差不多55萬(wàn)就能夠搞定，還是很有性價(jià)比的。要知道，以前國(guó)人買進(jìn)口版寶馬X5的時(shí)候，那可是沒(méi)七八十萬(wàn)落不了地，因此，國(guó)產(chǎn)后的寶馬X5優(yōu)惠下來(lái)了，也是直接導(dǎo)致其始終能夠有不錯(cuò)銷量的很重要原因。
最后是 寶馬X1 。全新一代X1的存在感確實(shí)差了那么些，而歸根結(jié)底，主要也跟它的外觀不太被國(guó)人所接受有關(guān)。畢竟，以前X1剛國(guó)產(chǎn)那會(huì)，就被人給稱作是“小X3”，可謂是“出道即巔峰”。但現(xiàn)在，這種感覺(jué)有些弱化了，所以存在感自然也就沒(méi)那么強(qiáng)了。
當(dāng)然了，X1雖存在感差，但它終端的優(yōu)惠力度可是實(shí)打?qū)嵉拇蟆Ｔ瓋r(jià)28.89萬(wàn)，優(yōu)惠后僅需16.18萬(wàn)，這放從前你敢想？不過(guò)，低功率版買的人也確實(shí)不多，大部分人都還是去選擇了代號(hào)25Li的2.0T版車型，心里想的主要也是買個(gè)求穩(wěn)，能理解，換作是我也會(huì)這么干，畢竟動(dòng)力更強(qiáng)。
至于第五款車型 寶馬X3 。在全新一代車款沒(méi)上市之前，X3都還一直是寶馬自家車型里銷量前三的選手，但隨著最新一代X3的上市，整體表現(xiàn)就沒(méi)那么好了。而要問(wèn)原因，那就是懂得都懂，這里我也就不過(guò)多地贅述了。
好消息是，全新X3上市后還沒(méi)幾個(gè)月，其終端的最低價(jià)格便已經(jīng)來(lái)到了29萬(wàn)多起步。說(shuō)真的，單就行駛品質(zhì)和車內(nèi)的科技氛圍來(lái)說(shuō)，新款真比老款要好，因此，我覺(jué)得全新X3現(xiàn)在這價(jià)格想去買它的人應(yīng)該還是會(huì)挺多的，你們覺(jué)得呢？
最后，看完寶馬在華銷量最好的5款車型目前在終端的優(yōu)惠行情，你是否會(huì)想要去入手其中一臺(tái)呢？按照消費(fèi)能力來(lái)劃分，你目前又最希望去把哪臺(tái)車型給提回家呢？不妨在評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）
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