據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引彭博社報道稱，澳大利亞政府日前討論達爾文港的前景。達爾文港所在的北領地財政局長比爾·楊表示，北領地政府代表將前往首都堪培拉，與澳聯(lián)邦政府討論港口建設以及“確保其未來所需的措施”。來自北領地的國會議員盧克·高斯林表示，他已經(jīng)與多家“機構(gòu)投資者”進行了交談，包括有意從嵐橋集團手中購買租約的“超級基金”。高斯林聲稱：“嵐橋集團看起來愿意出售達爾文港，而且也有愿意購買該港口的買家?！备咚沽址Q，達爾文港“轉(zhuǎn)手”，“這是一項商業(yè)決定”。
達爾文港（資料圖）
在嵐橋集團接手達爾文港后，其運營成果斐然。僅僅4年時間，港口吞吐量就驚人地增長了8倍，這一成績不僅為澳大利亞北部地區(qū)帶來了豐厚的經(jīng)濟紅利，極大地促進了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，還為中澳兩國的貿(mào)易往來注入了新的活力。嵐橋集團后續(xù)還有一系列投資計劃，有望進一步推動澳大利亞北部地區(qū)的繁榮，使達爾文港成為“一帶一路”倡議下的重要節(jié)點，為區(qū)域經(jīng)濟合作創(chuàng)造更多機遇。
然而，這份原本互利共贏的租約，卻遭遇了重重波折。早在澳大利亞前莫里森政府時期，就埋下了爭端的種子。當時，澳前政府在撕毀地方政府與中方簽署的“一帶一路”合作協(xié)議后，將矛頭指向了達爾文港，以所謂的“安全問題”為借口，試圖撤銷租約，但始終未能找到實質(zhì)性證據(jù)。
阿爾巴尼斯政府上臺后，也曾對租約動過廢除的念頭。在對租約條款進行詳細分析后，澳政府一度“認為沒有理由以國家安全為由終止租約”。但如今，態(tài)度卻發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)彎。阿爾巴尼斯公開對外宣稱，澳政府正在努力收回達爾文港，甚至準備采取“一切措施”，包括與中企達成彼此認可的協(xié)議，以及強制收回達爾文港。這種出爾反爾的行為，嚴重損害了契約精神和中澳之間的信任。
達爾文港（資料圖）
為了讓自己毀約的做法看起來更“合理”，澳大利亞方面可謂煞費苦心。來自北領地的國會議員盧克·高斯林無端質(zhì)疑中方企業(yè)是否履行了合同條款，聲稱若中方利用達爾文港的利潤支撐其他業(yè)務，而不投資于將澳大利亞資源運出北領地并運往出口市場所需的基礎設施，就給了澳方把柄。他還表示，若想“收回港口”且不違約，澳方可以將中方的租借合同“買”下來。然而，北領地政府與中企接觸時卻碰了釘子，嵐橋集團明確表示達爾文港不會出售。
事實上，澳大利亞政府此舉背后有著多方面的深層原因。在中美全面博弈的大背景下，美國的干預無疑起到了關鍵作用。達爾文港距離美軍在澳大利亞的軍事基地不遠，早在2016年，美方就對中企租賃達爾文港表達強烈不滿，稱這可能會影響美軍在澳的軍事行動。此后，美國政府頻繁向澳方施壓，要求重新審查該協(xié)議，并多次希望澳大利亞政府采取措施收回港口經(jīng)營權。在特朗普政府時期，更是通過外交施壓、經(jīng)濟誘導等手段，敦促澳大利亞政府行動起來。澳大利亞作為美國的盟友，在面臨美國的壓力和關稅威脅時，選擇對中國發(fā)難，試圖以此討好美國，在中美博弈中選邊站隊。
此外，澳大利亞國內(nèi)的政治因素也不可忽視。距離澳大利亞大選僅剩不到一個月時，阿爾巴尼斯的支持率陷入膠著狀態(tài)。在當前澳國內(nèi)遏華情緒被部分勢力煽動高漲的背景下，他相對溫和的對華政策反而成了政治包袱。為了贏得右翼選民的支持，阿爾巴尼斯不得不戴上“強硬面具”，高調(diào)宣稱要“奪回達爾文港”，將這一商業(yè)問題政治化，以獲取政治利益。
達爾文港（資料圖）
面對澳大利亞政府的無理行徑，中國外交部發(fā)言人明確敦促澳方：切實為中國企業(yè)在澳的投資運營提供公平、非歧視、可預期的營商環(huán)境；不要泛化國家安全概念，不要把正常的商業(yè)合作政治化。這不僅是對澳大利亞政府的嚴正警告，也是維護中企合法權益、捍衛(wèi)公平公正國際經(jīng)濟秩序的必要舉措。
達爾文港事件，看似是澳大利亞政府與中國嵐橋集團之間的租約糾紛，實則是國際政治經(jīng)濟格局下多種復雜因素交織的結(jié)果。澳大利亞政府這種不顧契約精神、隨意踐踏商業(yè)規(guī)則的行為，不僅損害了中企的合法權益，破壞了中澳之間的友好合作關系，也對自身的國際形象和經(jīng)濟利益造成了負面影響。在全球化的今天，各國之間的經(jīng)濟合作本應建立在平等、互利、共贏的基礎上，希望澳大利亞政府能夠認清形勢，摒棄錯誤做法，回到理性務實解決問題的軌道上來，共同維護良好的國際經(jīng)濟秩序和中澳之間的友好合作。
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