對(duì)于三千萬(wàn)用戶而言，五菱做得最正確的一件事，莫過(guò)于實(shí)現(xiàn)了汽車的平權(quán)。十五年前，五菱洞察到了小城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)者對(duì)一臺(tái)實(shí)用型汽車的渴望。于是， 宏光 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）神車誕生。能舒適載人、可高效載貨而且開(kāi)不壞、修不貴的宏光一戰(zhàn)成神并拿下“國(guó)民神車”的稱號(hào)。
進(jìn)入到新能源時(shí)代，商用車行業(yè)正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，廣大創(chuàng)業(yè)者也對(duì)更好用的新能源商用車有了更高的期待。面對(duì)這樣的時(shí)代浪潮和需求背景，被人們寄予厚望的五菱會(huì)怎么做？
2025年4月8日，五菱宏光增程版上市，引領(lǐng)行業(yè)邁入商用多元?jiǎng)恿π聲r(shí)代。作為神車之新篇，宏光增程版不僅僅成為了全球第一款六萬(wàn)級(jí)增程后驅(qū)MPV，它更以商乘同源的技術(shù)格局，再次兌現(xiàn)了“人民需要什么，五菱就造什么”的承諾。
從有車平權(quán)到技術(shù)普惠，五菱始終踩準(zhǔn)節(jié)奏
如果說(shuō)十五年前宏光的誕生，是五菱對(duì)“有車平權(quán)”的實(shí)踐，那么在如今誕生的宏光增程版，就是新能源時(shí)代的技術(shù)普惠。
作為一款六萬(wàn)級(jí)的增程后驅(qū)MPV，宏光增程版把以往在乘用車上積累的新能源核心技術(shù)普及到商用車，以技術(shù)普惠助力千萬(wàn)奮斗者，讓新能源的紅利真正觸達(dá)民生末梢。
五菱能夠把增程式技術(shù)下放給六萬(wàn)級(jí)的商用車，這一點(diǎn)就值得肯定。在此前，搭載增程動(dòng)力的車型，價(jià)格普遍在十萬(wàn)以上。而宏光這一類商用MPV也非常需要增程式動(dòng)力。五菱紅標(biāo)增程技術(shù)憑借其高效增程系統(tǒng)，重新定義了新能源商用車的續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。
增程車型通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)高扭矩輸出可以為車輛帶來(lái)更強(qiáng)的承載性。且增程車型的發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)為電池發(fā)電，所以兼具了純電的省和燃油車的遠(yuǎn)以及補(bǔ)能便利性等優(yōu)勢(shì)。
依托商乘技術(shù)同源，協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略，五菱為宏光增程版落地了靈犀動(dòng)力首個(gè)商用車專用增程系統(tǒng)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池進(jìn)行了技術(shù)價(jià)值的重構(gòu)。譬如在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，Masking設(shè)計(jì)，能夠大幅提升熱效率，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電；驅(qū)動(dòng)電機(jī)則在商用車領(lǐng)域首次采用Hair-Pin 扁線液冷技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)噪音低，同時(shí)也兼具高效優(yōu)勢(shì)，讓電耗更低、出行更省。
宏光增程版的技術(shù)升級(jí)，不僅僅是圍繞經(jīng)濟(jì)性提升而展開(kāi)的，五菱更希望在技術(shù)普惠的過(guò)程中，為廣大創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)安心可靠的體驗(yàn)。如在電池方面，宏光增程版采用與乘用車同源技術(shù)的神煉電池商用版，將遠(yuǎn)超同級(jí)的極限安全性能賦能商用車領(lǐng)域，通過(guò)飛流超智能溫控系統(tǒng)、MUST電池結(jié)構(gòu)、問(wèn)鼎超耐用電芯技術(shù)，讓商用車的電池安全標(biāo)準(zhǔn)和耐用性標(biāo)準(zhǔn)與乘用車同級(jí)，讓安全成為神煉電池商用版最大基因。
此外，五菱神煉電池還創(chuàng)下了200萬(wàn)銷量0自燃的紀(jì)錄，以“0自燃”、“0侵入”、“0進(jìn)水”、“0擴(kuò)散”、“0泄露”五“零”安全，提前滿足了將于2026年7月1日起實(shí)施的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》新國(guó)標(biāo)中“不起火、不爆炸、不泄露”的要求。并且在維護(hù)方面，MUST電池結(jié)構(gòu)還支持電芯單獨(dú)更換，能為用戶節(jié)省9成左右的維修費(fèi)用。
宏光增程版所踐行的增程式新能源技術(shù)普惠策略，真正是在為萬(wàn)千創(chuàng)業(yè)者的購(gòu)車體驗(yàn)、用車體驗(yàn)而考慮。那么，落實(shí)在真正的使用場(chǎng)景中，宏光增程版的技術(shù)又能帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)？
三大“神技”加身，宏光增程版讓體驗(yàn)煥新
在每一個(gè)時(shí)代，汽車的技術(shù)升級(jí)都會(huì)帶來(lái)體驗(yàn)層面的提升。在自動(dòng)擋技術(shù)普及之后，開(kāi)車便不再是一件難事。隨著宏光增程版的推出，商用MPV的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)也將會(huì)進(jìn)一步得到改善。針對(duì)頻繁使用的個(gè)體商戶場(chǎng)景，五菱宏光增程版以其耐用性和成本效益，顯著提升了運(yùn)營(yíng)效率。
對(duì)于絕大部分的創(chuàng)業(yè)者，對(duì)車輛經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)頗為敏感。購(gòu)車劃算、用車更省，是大家的核心訴求。宏光增程版帶來(lái)的第一項(xiàng)“神技”，就是能耗更省。得益于高效的增程發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，宏光增程版的百公里油耗低至4.3L，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，在中汽中心的實(shí)際測(cè)試中， 滿載狀態(tài)的五菱宏光增程版滿油滿電續(xù)航里程達(dá)1400km，堪稱“反向虛標(biāo)”。
低油耗、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，不僅能把車輛的運(yùn)營(yíng)效率拉滿，更能節(jié)省大量的費(fèi)用。按照每天200公里的運(yùn)營(yíng)里程和8元/升的油價(jià)計(jì)算，宏光增程版日均運(yùn)營(yíng)成本約為68元；而同級(jí)別的燃油車型，日均用車成本約為112元。按照每年運(yùn)營(yíng)280天來(lái)計(jì)算的話，宏光增程版相比燃油車，僅是油費(fèi)就能節(jié)省一萬(wàn)元左右。可以說(shuō)，宏光增程版真正為創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)了“開(kāi)得多省得多賺得多”的體驗(yàn)。
除了更省錢的特質(zhì)外，宏光增程版也帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn)。
在動(dòng)力性能方面，宏光增程版不僅擁有75kW最大功率、180N·m最高扭矩的強(qiáng)勁電驅(qū)動(dòng)力，動(dòng)力性能遠(yuǎn)超1.5L自吸車型。同時(shí)，新車傳承神車前置后驅(qū)基因，即使在滿載貨物的情況下，面對(duì)爬坡、爛路等各種復(fù)雜路況，依然能以同級(jí)領(lǐng)先的通過(guò)性和穩(wěn)定性安全行駛。采用麥弗遜獨(dú)立前懸和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸設(shè)計(jì)，具備卓越的載貨能力的同時(shí)，還進(jìn)一步提升了行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。
另外，宏光增程版采用純電驅(qū)結(jié)構(gòu)，具備“天生自動(dòng)擋”的便利性優(yōu)勢(shì)。再搭配EPS電子助力轉(zhuǎn)向，車輛的方向盤更輕、加減速操作更簡(jiǎn)單，重載拉貨也不累。
用技術(shù)惠民的五菱，沒(méi)有忘記為民之責(zé)
如今，“鄉(xiāng)村振興”、“民營(yíng)經(jīng)濟(jì)”成為了時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。五菱作為“為人民造車”的車企，在任何一個(gè)時(shí)期，都會(huì)努力把握時(shí)代潮流和用戶需求。
正如宏光增程版，不僅契合新能源時(shí)代的發(fā)展，更是老百姓買得起、用得好的新能源商用車。
在價(jià)格維度，五菱在行業(yè)內(nèi)再度開(kāi)啟先河。以6萬(wàn)元的起步價(jià)，成為全球首款6萬(wàn)級(jí)增程后驅(qū)MPV，重現(xiàn)十五年前初代五菱宏光上市時(shí)的震撼。
作為一款商用MPV，核心就是空間。五菱宏光增程版以2850mm的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，將空間基礎(chǔ)打造得更為扎實(shí)。也并沒(méi)有因?yàn)樵诘妆P布置電池而壓縮車內(nèi)的垂向空間，基于超薄電池結(jié)構(gòu)，其座艙地板可以做到全平且后備廂門檻高度與成年人的膝蓋齊平。在創(chuàng)業(yè)者用車場(chǎng)景中，無(wú)論是運(yùn)載啤酒箱還是化肥等重物，宏光增程版既能有序歸置也能讓搬運(yùn)者輕松省力。
此外，宏光增程版還匹配了五座和七座兩種布局。其中，宏光增程版五座車型具有強(qiáng)裝載特性，拉貨更多、運(yùn)輸更高效；而它的七座版本除了空間寬敞外，第二排還擁有獨(dú)立扶手，在鄉(xiāng)村客運(yùn)場(chǎng)景下同樣可以成為創(chuàng)富好幫手。
結(jié)語(yǔ)：
在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，有的車企追求極致的性能優(yōu)勢(shì)和智能化表現(xiàn)，向全世界展現(xiàn)中國(guó)新能源技術(shù)體系的強(qiáng)大。但五菱持續(xù)加碼研發(fā)投入，以技術(shù)賦能產(chǎn)品，以產(chǎn)品助力創(chuàng)富，使科技創(chuàng)新真正成為惠及民生、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，這同樣是強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。
作為全球首款六萬(wàn)級(jí)增程后驅(qū)MPV，宏光增程版已無(wú)需自證實(shí)力，創(chuàng)業(yè)者們對(duì)這款“新神車”的期待和肯定，就是最好的證明。
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