近段時(shí)間，事關(guān)俄烏沖突一事有了新的進(jìn)展。
除了美烏簽署礦產(chǎn)協(xié)議備忘錄之外，還有一點(diǎn)就是特朗普正在極力促成俄烏?；稹?/p>
可是也許是因?yàn)槎砹_斯不會(huì)在現(xiàn)階段同意?；?，特朗普近日表示，如果談判受到阻礙，美國(guó)將放棄俄烏和平協(xié)議。
言外之意就是說(shuō)，美國(guó)要的只是烏克蘭的礦產(chǎn)資源。
俄烏是否?；穑c美國(guó)再無(wú)任何關(guān)系。
因?yàn)槊绹?guó)還有更重要的事要做，比如說(shuō)在中東發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)。
這不是君明胡咧咧，此前美軍兩支航母編隊(duì)和六架B-2轟炸機(jī)抵達(dá)中東。
代表著中東戰(zhàn)爭(zhēng)隨時(shí)會(huì)開(kāi)啟。
但是這個(gè)時(shí)候，君明認(rèn)為兩岸統(tǒng)一的窗口期已經(jīng)來(lái)臨。
注意，我們不需要使用武力，也能實(shí)現(xiàn)兩岸統(tǒng)一。
當(dāng)然，不是所謂談判，而是選擇主權(quán)管轄，一旦對(duì)臺(tái)實(shí)施主權(quán)管轄之后，我們有望在一個(gè)月內(nèi)收復(fù)寶島。
至于何時(shí)采取這一行動(dòng)，保守估計(jì)十年內(nèi)我們有望見(jiàn)證歷史。
首先來(lái)說(shuō)一下為何我們不選擇武力？
除了出于兩岸一家親的考慮，不愿意讓美麗的寶島滿目瘡痍。
還有一點(diǎn)就是使用武力就會(huì)掉入美國(guó)人挖好的陷阱之中。
從美國(guó)的角度來(lái)看，美國(guó)人的目標(biāo)是用盡一切辦法阻止中國(guó)統(tǒng)一和崛起。
可是中國(guó)以制造業(yè)為立國(guó)根本，只要美國(guó)人無(wú)法阻止我們制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，根本就無(wú)法阻撓我們的崛起。
畢竟，想要阻止中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)是極為困難的。
因?yàn)橹袊?guó)制造業(yè)的崛起是符合基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律的，美國(guó)人就算是再牛，也無(wú)法和經(jīng)濟(jì)規(guī)律抗衡。
從工業(yè)革命時(shí)期開(kāi)始算起，全球工業(yè)化分為三大階段。
第一個(gè)階段就是蒸汽機(jī)時(shí)代。
在蒸汽機(jī)時(shí)代一切才剛剛開(kāi)始，工業(yè)產(chǎn)品相對(duì)簡(jiǎn)單。
在這個(gè)階段，想要擁有完整的工業(yè)鏈，只需要百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)業(yè)工人就足夠了。
這也是為何在這個(gè)階段，英國(guó)能成為制造業(yè)的霸主。
第二個(gè)階段就是電氣化時(shí)代。
這個(gè)時(shí)代工業(yè)化相對(duì)蒸汽時(shí)代已經(jīng)有較大的升級(jí)，產(chǎn)業(yè)分工開(kāi)始變得復(fù)雜起來(lái)。
想要擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，除了需要工人，還需要有工程師。
這也是美國(guó)能成為霸主的原因所在。
畢竟，二戰(zhàn)結(jié)束之后，美國(guó)人從德國(guó)帶走大量工程師，這就是美國(guó)工業(yè)的底蘊(yùn)和基礎(chǔ)。
不是說(shuō)歐洲人不夠努力，而是歐洲不具備單獨(dú)提供千萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)業(yè)工人與工程師的能力。
因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之后，工人數(shù)量下降，全部上前線參戰(zhàn)。
工程師更是舉家逃離了歐洲。
第三個(gè)階段發(fā)生在上個(gè)世紀(jì)八十至九十年代。
全球化工業(yè)水平進(jìn)一步提高之后，產(chǎn)業(yè)分工更加復(fù)雜。
這個(gè)時(shí)候，想要擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，就需要上億的產(chǎn)業(yè)工人和幾百萬(wàn)工程師。
這個(gè)時(shí)候，美國(guó)就不夠看了。
中國(guó)恰好在這個(gè)時(shí)候推動(dòng)改革開(kāi)放，于是便迎來(lái)了制造業(yè)的崛起。
2001年，中國(guó)加入世貿(mào)，當(dāng)時(shí)我國(guó)工業(yè)產(chǎn)值僅占全球6%。
但是在2015年，中國(guó)工業(yè)產(chǎn)值全球占比就達(dá)到25%。
在2023年，中國(guó)工業(yè)產(chǎn)值占據(jù)全球31%的份額。
代表著全球工廠每生產(chǎn)一件價(jià)格為三元的商品，就有一元屬于中國(guó)制造。
如今我國(guó)的芯片、汽車、民航大客機(jī)全面崛起。
再過(guò)幾年，中國(guó)工業(yè)產(chǎn)值就會(huì)占據(jù)全球40%，甚至是50%。
屆時(shí)，全球一半的工業(yè)產(chǎn)品都出自中國(guó)之手。
別看一半這個(gè)數(shù)字并不多，但是對(duì)于一些國(guó)家來(lái)說(shuō)，足以稱得上是駭人聽(tīng)聞。
那么這一切為何發(fā)生在2001年？
為何在2001年，全球制造業(yè)出現(xiàn)在中國(guó)加速走向集中的情況？
因?yàn)槲覀冮_(kāi)始搞齊全并完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
這樣做的好處是我國(guó)生產(chǎn)商品的成本更低。
就拿煙民們常用的一次性打火機(jī)來(lái)說(shuō)，我國(guó)的出廠價(jià)在幾毛錢。
但是在歐洲需要好幾元。
別看打火機(jī)貌似沒(méi)有任何技術(shù)含量，實(shí)際上是以煉鋼為主的重工業(yè)和三酸一堿的化工業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)品。
試想一下，連一個(gè)打火機(jī)的出廠價(jià)都比歐洲低。
更別提類似于擁有幾萬(wàn)個(gè)零部件的汽車。
就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，特斯拉在德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)均有工廠，但是同樣的管理、工藝下，生產(chǎn)出來(lái)的特斯拉汽車，成本卻完全不同。
中國(guó)工廠要比美國(guó)工廠的成本低65%，比歐洲工廠低50%。
這就是我國(guó)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。
第一，我國(guó)擁有全球獨(dú)一無(wú)二的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)汽車，零部件全部在中國(guó)采購(gòu)，省去了中間的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
而在美國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)的特斯拉，需要從其他國(guó)家進(jìn)口零部件。
這其中還存在關(guān)稅和匯率換算等成本。
第二，中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人與工程師是全球素質(zhì)最好的。
紀(jì)律性最強(qiáng)、效率最高，而且可以毫不夸張地說(shuō)沒(méi)有之一。
就拿此前發(fā)生在富士康的真實(shí)案例來(lái)說(shuō)。
中國(guó)工廠接到臨時(shí)訂單，需要?jiǎng)訂T超過(guò)3000名工人馬上進(jìn)入生產(chǎn)線。
從接到訂單再到3000名工人全部進(jìn)廠，只需要兩個(gè)小時(shí)。
可是到了東南亞，需要整整三天的時(shí)間。
如果到了歐洲，估計(jì)需要好幾周的時(shí)間。
這還不足以說(shuō)明，我們的工人和工程師素質(zhì)是全球最高的么。
當(dāng)然可以。
第三就是營(yíng)商環(huán)境。
說(shuō)到這，可能很多人會(huì)抱怨中國(guó)的營(yíng)商環(huán)境算不上有多么好。
但是這是自己和自己比較。
如果放眼全世界，中國(guó)制造業(yè)的營(yíng)商環(huán)境算得上是最好的。
不信你看看隔壁的鄰居—印度。
被外界稱為“外企墳場(chǎng)”。
相比之下，我們很不錯(cuò)了，但是需要改進(jìn)的地方還有很多。
這也是為何特斯拉在不同的國(guó)家所生產(chǎn)的汽車，成本會(huì)有差距的原因所在。
而且伴隨著科技不斷進(jìn)步，工業(yè)化水平也就會(huì)越高。
工業(yè)化水平不斷提高，就代表著產(chǎn)業(yè)分工會(huì)更加細(xì)化。
這就意味著對(duì)于工人和工程師的需求也在不斷提升。
而我國(guó)是目前全球范圍內(nèi)唯一能提供工業(yè)化完整產(chǎn)業(yè)鏈，所需要的產(chǎn)業(yè)工人與工程師數(shù)量、質(zhì)量均有保障的國(guó)家。
這也是美國(guó)在2018年，對(duì)中國(guó)發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)，結(jié)果一敗涂地的原因所在。
還讓中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值全球占比，從二十幾個(gè)百分點(diǎn)提升到三十幾個(gè)百分點(diǎn)。
但是如果出現(xiàn)特殊情況，中國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)很有可能會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的情況。
比如說(shuō)外貿(mào)出口丟失50%以上的市場(chǎng)。
整個(gè)西方空前團(tuán)結(jié)，寧愿冒著極大的損失，哪怕花費(fèi)幾年的時(shí)間，也要搞一整套替代中國(guó)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
畢竟，美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)和加拿大、澳大利亞等國(guó)。
累計(jì)人口也達(dá)到了10億人。
也能勉強(qiáng)湊出上億的產(chǎn)業(yè)工人與幾百萬(wàn)的工程師。
這種情況之所以會(huì)出現(xiàn)，與我國(guó)一旦選擇武力收復(fù)有很大的關(guān)系。
也就是說(shuō)，如果我們選擇動(dòng)武，美國(guó)會(huì)像此前對(duì)付俄羅斯那樣。
對(duì)中國(guó)實(shí)體發(fā)起制裁，以及對(duì)中國(guó)發(fā)起經(jīng)濟(jì)制裁。
屆時(shí)，我們將會(huì)丟失歐洲市場(chǎng)，給西方重建替代產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。
即便臺(tái)灣問(wèn)題屬于我們的內(nèi)政，但是西方人從不講道理。
美國(guó)人一定會(huì)想盡一切辦法給我們扣上各種帽子。
比如說(shuō)破壞臺(tái)海和平、專制侵犯民主、制造人道主義危機(jī)等等。
然后通過(guò)一系列莫須有的罪名，就可以在西方搞動(dòng)員，讓西方和中國(guó)脫鉤。
別忘了，此前G7外長(zhǎng)會(huì)議發(fā)布的聲明，不就是在中國(guó)家務(wù)事上指指點(diǎn)點(diǎn)嗎？
還公然表示，不允許大陸使用一切手段單方面改變臺(tái)?，F(xiàn)狀。
這就是西方國(guó)家最真實(shí)的面目。
除此之外，歐洲和日韓也有足夠的能力配合美國(guó)對(duì)付中國(guó)。
因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)觸及到這些國(guó)家的核心利益。
大多數(shù)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)本身就屬于資源匱乏。
如果這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)支柱被我們打敗，甚至被取代。
這些發(fā)達(dá)國(guó)家就會(huì)淪為發(fā)展中國(guó)家。
就拿日本來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的家電、面板和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底消失。
如果連日本的汽車產(chǎn)業(yè)也被迫關(guān)門大吉，日本將會(huì)淪為第二個(gè)泰國(guó)。
這樣一來(lái)，如果我們選擇動(dòng)武，就會(huì)成為西方制裁中國(guó)的借口。
也會(huì)成為西方搞完整產(chǎn)業(yè)鏈取代中國(guó)的借口。
因此，武力收復(fù)并不是最佳選擇。
既然如此，我們是不是就毫無(wú)辦法，只能通過(guò)談判才能解決問(wèn)題？
當(dāng)然不是。
我們真正的王牌就是主權(quán)管轄。
此前環(huán)島演訓(xùn)中有這樣一幕讓君明印象很深刻，那就是海警編隊(duì)按一個(gè)中國(guó)原則環(huán)臺(tái)島執(zhí)法管控。
海警編隊(duì)在臺(tái)島周邊進(jìn)行臨檢拿捕、攔截扣押等科目演練。
其中臨檢拿捕和攔截扣押針對(duì)的是誰(shuí)？
不就是島內(nèi)的逆子們和美國(guó)為首的西方國(guó)家？
這也屬于主權(quán)管轄。
什么是主權(quán)管轄？
第一，世界只有一個(gè)中國(guó)。
第二，中華人民共和國(guó)是代表中國(guó)唯一的合法政府。
第三，臺(tái)灣是中國(guó)的一部分。
也就是說(shuō)，大陸對(duì)臺(tái)灣具有無(wú)可爭(zhēng)議的主權(quán)。
而主權(quán)管轄最直接的體現(xiàn)就是對(duì)貨物與人員進(jìn)出境管理。
人員出入境管理，我們暫時(shí)不提。
如果我們的海警擁有覆蓋臺(tái)灣省所有港口的常態(tài)化執(zhí)法權(quán)，馬上就能將臺(tái)灣貨物出口進(jìn)行管制。
具體分為以下幾個(gè)步驟。
第一，臺(tái)灣所有進(jìn)出口貨物必須到福建海關(guān)備案登記。
經(jīng)過(guò)我們審批之后才允許出入境。
否則我們的海警執(zhí)法一旦查到?jīng)]有前往福建海關(guān)進(jìn)行登記，私自向臺(tái)灣運(yùn)輸貨物，就屬于走私。
屆時(shí)，貨輪將會(huì)被扣押，船上相關(guān)人員會(huì)被拘留。
這就是主權(quán)管轄，我們不需要?jiǎng)佑梦淞?，更不需要封鎖臺(tái)島。
無(wú)論島內(nèi)逆子們?nèi)绾蜗拐垓v，我們的海關(guān)針對(duì)的是企業(yè)。
普通企業(yè)根本不會(huì)選擇與國(guó)家機(jī)器抗衡。
所以第一步海關(guān)的備案審批是可以落地的。
這樣一來(lái)，就算美國(guó)暗中運(yùn)輸軍火，都不可能順利進(jìn)入臺(tái)灣省。
畢竟，我們的海警編隊(duì)已經(jīng)在臺(tái)島常態(tài)化執(zhí)法。
來(lái)自美國(guó)的一枚子彈都無(wú)法進(jìn)入臺(tái)灣。
甚至連臺(tái)積電的芯片要出口至哪個(gè)國(guó)家，也要由我們說(shuō)了算。
第二，臺(tái)灣貨物進(jìn)出口實(shí)施備案審批之后，下一步就是代收關(guān)稅。
所有進(jìn)出口臺(tái)灣省貨物的關(guān)稅，全部由我們收取。
當(dāng)然，我們不會(huì)將關(guān)稅全部?jī)鼋Y(jié)或者拒絕返還給臺(tái)灣省。
如果島內(nèi)逆子不承認(rèn)92共識(shí)，繼續(xù)宣揚(yáng)所謂的瘋狂言論，以此來(lái)挑釁大陸。
所有代收關(guān)稅將會(huì)全部?jī)鼋Y(jié)。
何時(shí)解凍就要看臺(tái)當(dāng)局的態(tài)度了。
畢竟，關(guān)稅是一個(gè)國(guó)家重要的主權(quán)，為了保持一致對(duì)外，福建海關(guān)代收關(guān)稅的時(shí)候，會(huì)嚴(yán)格按照中國(guó)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
這還是我們對(duì)臺(tái)灣省保持足夠的善意。
此前臺(tái)灣省某些關(guān)稅規(guī)定并不合理，尤其是對(duì)車輛進(jìn)口稅征收過(guò)高，讓?shí)u內(nèi)同胞購(gòu)買汽車時(shí)，一直需要承受高昂的價(jià)格。
對(duì)此，我們當(dāng)然需要讓一切回到正軌上。
不能任由島內(nèi)逆子們亂來(lái)。
還能通過(guò)調(diào)整涉臺(tái)進(jìn)口稅率，幫助臺(tái)灣省企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓臺(tái)灣省的產(chǎn)業(yè)融入大陸經(jīng)濟(jì)圈之中。
如果島內(nèi)逆子們誤解大陸的意思，在貨物進(jìn)入港口之后。
還要選擇二次征收關(guān)稅，那么我們依舊可以選擇凍結(jié)關(guān)稅。
這樣一來(lái)，我們就控制了臺(tái)灣省的經(jīng)濟(jì)命脈。
只要在特殊時(shí)期，選擇讓天然氣無(wú)法進(jìn)入臺(tái)灣省，不出兩周的時(shí)間，臺(tái)灣省就得乖乖認(rèn)錯(cuò)。
如果這些措施還不夠，那就是最嚴(yán)厲的一招，人員出入境管制。
只需要在臺(tái)島對(duì)外主要航線上設(shè)置航空識(shí)別區(qū)，要求所有進(jìn)出臺(tái)島的航班到我們這里報(bào)備，否則就會(huì)被戰(zhàn)機(jī)驅(qū)離。
這個(gè)報(bào)備自然包括乘客名單。
之所以說(shuō)這是最嚴(yán)厲的一招，就是因?yàn)檫@一辦法比較激進(jìn)。
不到萬(wàn)不得已的時(shí)候不會(huì)使用。
而且航空公司也不會(huì)選擇造假，一旦我們追溯源頭，將這家航空公司列入不可靠實(shí)體清單之中，他們的麻煩就大了。
說(shuō)到這，就不得不佩服我國(guó)的高瞻遠(yuǎn)矚，我們?yōu)楹我恢睆?qiáng)調(diào)一個(gè)中國(guó)原則。
甚至要求國(guó)際社會(huì)都遵循這一原則？
很有可能就是為了實(shí)施主權(quán)管轄而做準(zhǔn)備。
這樣一來(lái)，我們對(duì)于臺(tái)灣省就擁有無(wú)可爭(zhēng)辯的主權(quán)。
雖然在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我們對(duì)臺(tái)灣只擁有名義上的主權(quán)，但是如果名義上的主權(quán)可以匹配一定的實(shí)力，就會(huì)極具威懾力。
三國(guó)群雄逐鹿的時(shí)候，為何曹操能笑到最后？
不就是挾天子以令諸侯嗎？
在這種情況下，即便我們只對(duì)臺(tái)灣省擁有名義上的主權(quán)，但是這個(gè)名義上的主權(quán)，也是其他國(guó)家不敢觸碰的存在。
當(dāng)初立陶宛就計(jì)劃搞事情，原本打算將臺(tái)灣駐立陶宛機(jī)構(gòu)的牌子從臺(tái)北辦事處，更換為臺(tái)灣辦事處，結(jié)果我們直接翻了臉，讓立陶宛碰了一腦袋包。
而中美建交以來(lái)，美國(guó)對(duì)臺(tái)策略就是名義上承認(rèn)大陸對(duì)臺(tái)灣省的主權(quán)。
背地里卻小動(dòng)作不斷。
一方面不斷扶持島內(nèi)逆子，讓大陸和平統(tǒng)一找不到抓手。
另一方面拼命武裝臺(tái)灣，把臺(tái)島打造為一個(gè)烏龜殼。
在美國(guó)人看來(lái)，中國(guó)想要統(tǒng)一，必然會(huì)動(dòng)用武力。
可是如今看來(lái)，一旦我國(guó)使用主權(quán)管轄，將運(yùn)輸天然氣的LNG船截停，用不了一個(gè)月的時(shí)間，寶島就能回歸。
畢竟，沒(méi)有天然氣，整個(gè)臺(tái)灣省都會(huì)處于停擺的狀態(tài)之中。
只要我們海警在臺(tái)灣省各大港口掌握常態(tài)化執(zhí)法權(quán)，就能將主權(quán)管轄落地。
就可以對(duì)進(jìn)出口臺(tái)灣省的貨物以海關(guān)的名義實(shí)施有效管理。
如果再代收關(guān)稅，也許都不需要實(shí)施人員出入境管理，很多同胞估計(jì)就要連夜繡紅旗了。
即便島內(nèi)部分逆子會(huì)選擇死扛到底，但是不排除臺(tái)島內(nèi)部會(huì)爆發(fā)和平演變。
不難看出，這就是我們統(tǒng)一的陽(yáng)謀。
而且是無(wú)懈可擊的陽(yáng)謀。
每當(dāng)島內(nèi)逆子挑釁一次，我們的反制就會(huì)向前邁進(jìn)一大步。
當(dāng)然，上述關(guān)于主權(quán)管轄的內(nèi)容，大多是君明的個(gè)人設(shè)想，肯定存在不足之處，必然沒(méi)有國(guó)家層次想的那么周全和完美。
一旦選擇落地，必然會(huì)更加詳細(xì)和無(wú)懈可擊。
而且會(huì)讓美國(guó)人無(wú)法破解。
因?yàn)槲覀兊暮＞瘮U(kuò)大執(zhí)法范圍之后，美國(guó)人不可能派出軍艦攻擊海警編隊(duì)。
無(wú)論是名義上還是理由上，美軍都不可能對(duì)海警下手。
更別提在亞太地區(qū)，美軍的優(yōu)勢(shì)正在衰落。
面對(duì)這種情況，島內(nèi)逆子肯定不會(huì)坐以待斃。
首先會(huì)派出軍艦攻擊我海警船。
其次就是宣布“獨(dú)立”，逼著大陸采取武力手段。
最后如果島內(nèi)逆子突然變成聽(tīng)話的乖寶寶，我們是不是就束手無(wú)策？
先來(lái)說(shuō)攻擊海警船一事，我們的海警船很多都是軍用轉(zhuǎn)民用。
就臺(tái)軍那些小舢板，根本不值一提。
至于宣布“獨(dú)立”一事，如果島內(nèi)逆子真的這么干了，我們都不需要出動(dòng)解放軍，海警直接宣布暫停島內(nèi)物資進(jìn)港口，所有島上人員不允許出入境。
一個(gè)月之后，島內(nèi)必然大亂，那些逆子們很有可能會(huì)被五花大綁送往大陸。
最后一點(diǎn)，如果這些逆子們真的變成乖寶寶，還真不好辦。
可是美國(guó)人不會(huì)允許島內(nèi)逆子們這么干。
這樣一來(lái)，就代表著島內(nèi)逆子們已經(jīng)陷入死局之中。
美國(guó)人更是無(wú)法破解我們的陽(yáng)謀。
說(shuō)白了，論謀略，中國(guó)人才是全球的老祖宗。
畢竟，我們可是擁有5000年的歷史。
雖然這種方式屬于溫水煮青蛙，會(huì)費(fèi)一番功夫，但是老話說(shuō)心急吃不了熱豆腐。
好事多磨。
哪怕花費(fèi)幾年的時(shí)間，只要我們的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)，一切都是值得的。
再加上如今的關(guān)稅戰(zhàn)進(jìn)行到關(guān)鍵時(shí)期，美國(guó)人似乎有點(diǎn)扛不住了。
如果美國(guó)在此次博弈中再度以失敗告終，國(guó)際地位必然會(huì)一落千丈。
屆時(shí)，誰(shuí)還會(huì)跟著美國(guó)繼續(xù)挑釁中國(guó)？
因此，君明才會(huì)說(shuō)，我們完成統(tǒng)一的窗口期已經(jīng)來(lái)了，十年內(nèi)，我們一定可以見(jiàn)證歷史。
屆時(shí)，島內(nèi)同胞就能挨個(gè)領(lǐng)取心心念念的二代身份證了。
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