4月18日， 深藍(lán)G318 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）無憂穿越版正式上市，提供兩驅(qū)曠野版、四驅(qū)遠(yuǎn)山版、四驅(qū)秘境版三個(gè)版本，新車主限時(shí)煥新價(jià)分別為15.29萬元、16.69萬元、19.69萬元（截至5月31日）.
深藍(lán)G318無憂穿越版依然是方盒子造型，設(shè)計(jì)主打越野風(fēng)格，或者換句話說相較于普通版，它增加了很多具備一定穿越能力的套件。前臉格柵加入了紋理，前大燈組進(jìn)行了熏黑處理，并且與格柵形成一個(gè)整體。前保險(xiǎn)杠更粗，更加厚實(shí)。前蓋板上增加了換氣口飾件。
深藍(lán)G318無憂穿越版接近角27度，離去角31度，可選裝原廠AT輪胎。車身側(cè)面?zhèn)认虬鼑黾恿丝缃缭兀耙碜影逶黾恿藫Q氣裝飾。尾部后包圍也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)越野屬性。
內(nèi)飾其實(shí)與G318沒太大區(qū)別，中控內(nèi)嵌式14.6英寸中控大屏，采用Deepal OS 3.0，全新UI界面視覺并深度融合DeepSeek。車內(nèi)其他配置還有氛圍燈，16揚(yáng)聲器音響，全系標(biāo)配方向盤加熱和全景天窗，前后排座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩，副駕提供腿托。
動(dòng)力方面，深藍(lán)G318無憂穿越版搭載1.5T增程器，并配備單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版。其中，后驅(qū)版電機(jī)最大功率185千瓦，四驅(qū)版綜合功率為316千瓦，CLTC純電續(xù)航分別為190km和174km，0-100km/h加速分別為8.6秒和5.9秒，30%-80%快充0.25小時(shí)。
既然提到了越野和穿越，深藍(lán)G318無憂穿越版搭載了系列硬核技術(shù)與配置，車身扭轉(zhuǎn)剛度45000N·m/deg，面對(duì)碎石路、炮彈坑等連續(xù)顛簸路況，能保持車身的穩(wěn)定性與舒適性。雙電機(jī)版本具備四驅(qū)模式，再加上中央無級(jí)差速鎖+磁吸式機(jī)械差速鎖，具備一定的的通過性表現(xiàn)。集成16種駕駛模式的ET全地形系統(tǒng)，遇到車輪打滑的泥地、沙地以及其它特殊地形，也能迅速響應(yīng)。當(dāng)然，這里要提一句，越野和穿越一方面是考驗(yàn)車，另一方面對(duì)駕駛者的技術(shù)有很高的要求，盡管很多車企都在宣傳越野這件事情，我們還是要對(duì)大自然有敬畏之心，一定要在專業(yè)人士陪同下完成。
舒適性方面，空懸+CDC+主動(dòng)魔毯組成三件套提升了駕乘舒適感。主動(dòng)魔毯可以提前識(shí)別路況，在顛簸到來之時(shí)就調(diào)節(jié)好懸架狀態(tài)，空懸可調(diào)總行程70mm，CDC在途經(jīng)連續(xù)起伏或劇烈起伏路段時(shí)會(huì)主動(dòng)適應(yīng)路況變化。R-EPS智慧轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合動(dòng)力域控制可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭等動(dòng)作。前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸掛組合，使車身側(cè)傾力矩減少30%，即使在急轉(zhuǎn)彎或崎嶇路況下，也能大幅減少駕乘人員的搖晃感。
深藍(lán)G318無憂穿越版打造的三款版本，滿足了用戶的多樣化戶外出行需求：兩驅(qū)曠野版兼顧經(jīng)濟(jì)性與基礎(chǔ)舒適性，適合日常城市通勤，喜歡方盒子造型而又注重性價(jià)比的用戶；四驅(qū)遠(yuǎn)山版走得更遠(yuǎn)、載得更多、坐著更舒適，適合喜歡戶外露營、家庭自駕游的用戶；四驅(qū)秘境版長(zhǎng)途穿越無憂、戶外出行更舒適。
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