當5架中國運-20帶著KJ-500預警機降落在埃及軍演現(xiàn)場時，西方媒體還在炒作"殲-10CE即將落戶金字塔"的劇本。誰曾想，埃及反手就甩出一張王炸，埃及駐韓國大使官宣采購100架

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埃及空軍可是坐擁200多架F-16的非洲扛把子，如今卻要拿FA-50這種"美式組裝貨"當主力？要知道這玩意兒本質(zhì)是T-50教練機魔改版，雷達探測距離不到殲-10CE的一半，載彈量更是被梟龍碾壓。韓國人自己都調(diào)侃：FA-50就像iPhone SE，專治"買不起F-35的窮病"！可埃及偏偏砸下10億美元先買36架，還要本土化生產(chǎn)70架，這波操作堪比沙漠里買雨傘——看不懂但大受震撼！

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這里面也有埃及三大考慮：

一是自從1978年《戴維營協(xié)議》簽署，埃及就刻上了"美式裝備依賴癥"。FA-50與F-16零件通用率高達70%，后勤體系無縫銜接，比換中國戰(zhàn)機省下天價改裝費。更絕的是，韓國答應轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)線，這可比求美國賣F-16生產(chǎn)線現(xiàn)實多了！

二是別看FA-50裸機單價2200萬美元，配上全套武器還不到4000萬，而殲-10CE裸機就要8000萬起步。對于要養(yǎng)208架F-16的埃及來說，省下的錢夠買20年航空燃油！

三是韓國戰(zhàn)機本質(zhì)是"北約技術(shù)縫合怪"，埃及買了既不得罪美國，又能討好以色列。反觀買中國裝備？五角大樓的制裁大棒可就在抽屜里放著呢！

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殲-10CE在巴基斯坦把印度蘇-30打得找不著北，卻輸給韓國"教練機"，這事兒聽著憋屈但真不冤；埃及要的根本不是頂級戰(zhàn)機，而是能培訓飛行員、偶爾打打游擊隊的"經(jīng)濟適用機"。

不過別急！埃及現(xiàn)役的117架中國K-8教練機還在服役，中埃軍事合作遠未終結(jié)。說不定哪天等FA-50的"美式零件"斷供，金字塔上空就該響起"中國心"的轟鳴了！