“大家也都知道，我們的行業(yè)現(xiàn)在面臨著一些問題和挑戰(zhàn)?！?月18日，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在 “2025地平線年度產(chǎn)品”發(fā)布會上的一席話，揭開了中國汽車行業(yè)價值轉(zhuǎn)向的序幕。
這場始于2025年春天的變革，既是技術(shù)狂飆后的理性回歸，也是行業(yè)對安全本質(zhì)的重新審視。
2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故成為行業(yè)轉(zhuǎn)折點——曾經(jīng)被算力競賽、級別噱頭籠罩的智能駕駛賽道，終于在輿論風(fēng)暴中回歸安全本質(zhì)。
“有了安全，才能有美好生活?！庇鄤P在發(fā)布會上，講述地平線公司十年征程中不斷迭代的使命和愿景時多次強調(diào)，“十年實踐發(fā)展，我們的使命和愿景都有了迭代，但讓生活更安全、更美好始終沒有改變?！?/p>
不只地平線，整個4月，在眾多車企的產(chǎn)品發(fā)布會上，“安全” 都成為最高頻的詞匯之一。
比如，4月12日，昊鉑HL上市發(fā)布會上，“安全智造”成為核心主題；15日的沃爾沃新車發(fā)布會，直接以“安全是一種信仰”為主題；同一天的極氪發(fā)布會，不管是講到車身還是講到智駕，都是在圍繞安全展開；4月16日的鴻蒙智行新品發(fā)布會，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東更是事無巨細地介紹了問界M8包括車身機構(gòu)、全向防碰撞、途靈平臺主動防滑控制等在內(nèi)的的七重安全設(shè)計。與此同時，還在17日的智界S7發(fā)布會上，直接打出“安全的快，穩(wěn)得住的快”的口號。
可就在2024年，智能駕駛領(lǐng)域的玩家們還在圍繞“堆砌算力”和 “唯級別論” 而狂歡。原本應(yīng)該為消費者帶來更好體驗的智能輔助駕駛技術(shù)，在被“全場景 NOA”“端到端技術(shù)”“零接管”“高階智駕”等行業(yè)黑馬包裝之后，卻給消費者帶來了適得其反的作用。
而這種對智能駕駛定義的盲目狂歡背后，一方面是智能駕駛已經(jīng)成為車企差異化競爭的核心抓手，面對新能源市場的激烈內(nèi)卷，誰都不想在這場 “未來科技” 的比拼中掉隊。另一方面，則是消費者對智能駕駛的需求越來越高，這也給了車企更多“投其所好”的動力。
麥肯錫發(fā)布的《2024年中國汽車消費者洞察》顯示，高達76%的用戶認(rèn)為“高速NOA”很必要，高達64%的用戶認(rèn)為“城市NOA”很必要，高達77%的用戶認(rèn)為“自動泊車”很必要。
只是當(dāng)駕駛?cè)艘蝈e誤使用輔助駕駛導(dǎo)致交通事故時有發(fā)生，甚至頻次逐漸提高時，行業(yè)不得不直面深層矛盾：一方面，市售車輛普遍停留在 L2 級輔助駕駛水平，卻通過模糊功能邊界的宣傳，讓用戶產(chǎn)生 “系統(tǒng)可完全接管” 的認(rèn)知偏差；另一方面，技術(shù)層面存在顯著短板，使得使用場景的邊界定義及其不清晰。
這一背景下，智能駕駛必須從 “參數(shù)營銷” 轉(zhuǎn)向 “安全筑基”。
4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進會。會議強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，切實擔(dān)負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
“智能駕駛?cè)缤悄芷嚨摹鶐А侵匾幕A(chǔ)設(shè)施，給用戶提供安全、便捷、舒適等標(biāo)準(zhǔn)化的‘功能價值’。智能駕駛提供功能價值，智能座艙提供情緒價值，有了功能價值做基礎(chǔ)，情緒價值才有機會進一步釋放?！庇鄤P表示。
作為目前我國頭部的智能駕駛解決方案供應(yīng)商之一，2024年地平線以33.97%的市占率位列第一。為了共同推動智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展和安全，地平線在4月18日共同發(fā)布了征程6P和6H芯片。余凱強調(diào)，L3/L4/L5的前提基礎(chǔ)是足夠好的L2城區(qū)輔助駕駛。
“L3是受限但清晰ODD邊界的L4，加上全場景L2輔助駕駛，行百里者半九十，在用戶價值的兌現(xiàn)上，整個行業(yè)才剛剛開始。地平線要做狂飆中的冷靜者，悲觀中的篤定者?！?/p>
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