【文/財(cái)圈社&道哥說車 張淺】2025年的中國新能源汽車市場，正在經(jīng)歷一場前所未有的技術(shù)革命與消費(fèi)升級。隨著上海車展的臨近，各大品牌密集發(fā)布新品，試圖在這場“新能源軍備競賽”中搶占先機(jī)。
而在4月19日廣州的一場發(fā)布會上，星途汽車用一款車型向行業(yè)拋出了一枚“重磅炸彈”——2025款星紀(jì)元ET以17.28萬元起售的價(jià)格，將百萬級豪華配置與極致安全性能濃縮在一輛中大型SUV中，撕開了高端新能源市場的價(jià)值壁壘。
豪華大平層：用空間與健康重構(gòu)出行體驗(yàn)
在新能源汽車領(lǐng)域，“空間革命”始終是用戶的核心訴求之一。星紀(jì)元ET以“豪華全景大平層”為設(shè)計(jì)理念，通過4955mm車長與3000mm軸距打造的“532真C級空間”，實(shí)現(xiàn)了3.45m3的有效艙內(nèi)容積。這一數(shù)據(jù)不僅超越了 奔馳EQS （ 參數(shù) 丨 圖片 ） SUV（3.29m3）和特斯拉 Model X （3.36m3），更以36處儲物空間、1107mm同級最大后備廂開口和1835L擴(kuò)展容積，將“空間實(shí)用性”演繹到極致。從可容納32個(gè)20吋行李箱的后備廂，到支持密碼鎖定的智能電動手套箱，再到1.27㎡雙層鍍銀隔熱天幕，星紀(jì)元ET用近乎偏執(zhí)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，詮釋了“家庭出行生態(tài)”的終極形態(tài)。
而真正讓這款車脫穎而出的，是其對健康座艙的極致追求。通過中汽中心“5A CN95健康座艙”認(rèn)證的星紀(jì)元ET，在內(nèi)飾材料上實(shí)現(xiàn)了“零苯零甲醛”，甚至座椅使用的刺云實(shí)膠與冰淇淋、護(hù)膚品原料同源。這種“可食用級安全”理念，配合全車75處聲學(xué)材料包裹、7床棉被重量的吸音棉，以及38.7分貝的增程補(bǔ)電噪聲控制（低于療養(yǎng)院標(biāo)準(zhǔn)），讓車內(nèi)環(huán)境真正成為“移動的健康堡壘”。
飛魚底盤2.0：用技術(shù)跨越百萬級豪車鴻溝
如果說空間是豪華的基底，那么底盤與動力則是豪華車的靈魂。星紀(jì)元ET搭載的飛魚底盤2.0，用一場跨越1800公里的“雞蛋運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)”證明了其技術(shù)實(shí)力——3000顆雞蛋從上海運(yùn)抵廣州發(fā)布會的“毫發(fā)無傷”，背后是賓利 添越 同款高階雙叉臂前懸架、100mm可調(diào)智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)的精密協(xié)作。這套系統(tǒng)能將路面振動減少30%、過減速帶沖擊感降低40%，更通過激光雷達(dá)預(yù)瞄實(shí)現(xiàn)“化坎為平”的動態(tài)調(diào)節(jié)。配合與 蘭博基尼Urus 同源的六活塞卡鉗和5.65米轉(zhuǎn)彎半徑，星紀(jì)元ET的操控表現(xiàn)已無限接近50萬級豪華燃油車。
在動力選擇上，星紀(jì)元ET的黃金增程系統(tǒng)堪稱行業(yè)標(biāo)桿。其1L油發(fā)電3.71kWh的效率，配合265km純電續(xù)航與1615km綜合續(xù)航，將饋電油耗壓至5.2L/100km，而純電版760km續(xù)航與11.5分鐘補(bǔ)能475km的5C超充能力，更是將“續(xù)航焦慮”徹底擊碎。這種“既要極致性能又要極致經(jīng)濟(jì)”的矛盾統(tǒng)一，正是奇瑞“科技平權(quán)”理念的最佳注腳。
安全堡壘：用魔鬼測試重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
在新能源汽車領(lǐng)域，安全始終是用戶最深層的焦慮。星紀(jì)元ET用三項(xiàng)“行業(yè)首次”測試刷新了安全認(rèn)知：在31.9米高空墜落試驗(yàn)（相當(dāng)于11層樓）中，以90km/h時(shí)速墜地后仍能保持乘員艙完整、電池零起火；通過超1000次碰撞測試驗(yàn)證的10-20毫秒車門自動解鎖系統(tǒng)；以及覆蓋88%車身高強(qiáng)度鋼鋁的一體化防撞結(jié)構(gòu)。這些數(shù)據(jù)背后，是奇瑞“跳傘廠長”式的安全哲學(xué)——正如董事長尹同躍所言：“所有奇瑞高管都要用自己的性命為產(chǎn)品安全背書。”
這種對安全的極致追求，更體現(xiàn)在電池系統(tǒng)的“1+8+1全方位安全體系”中。從電芯級安全到大數(shù)據(jù)預(yù)警平臺，從48小時(shí)浸水驗(yàn)證到50種碰撞場景測試，星紀(jì)元ET的電池安全標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)。而獲得全球首個(gè)增程車型行車控制安全認(rèn)證、歐盟車聯(lián)網(wǎng)雙認(rèn)證等多項(xiàng)權(quán)威背書，則讓這款車真正成為“移動的安全堡壘”。
智能平權(quán)： 獵鷹 方案開啟全域駕駛革命
在智能化領(lǐng)域，星紀(jì)元ET的獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)用“安全冗余”重新定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。搭載雙Orin-X芯片與30顆傳感器的硬件組合，配合508TOPS算力與端到端算法，使其在貴陽“魔幻立交”實(shí)測中成功挑戰(zhàn)匝道混行、極窄道路等高難度場景。而覆蓋300+城市的快速開城能力，以及支持130kph剎停的AEB系統(tǒng)，則讓智能駕駛從“實(shí)驗(yàn)室技術(shù)”真正走向日常使用。
值得關(guān)注的是，奇瑞將“安全第一”刻入智能化基因的態(tài)度。通過高管“跳傘式”的產(chǎn)品驗(yàn)證機(jī)制，以及行業(yè)首個(gè)增程車型控制安全認(rèn)證，星紀(jì)元ET的輔助駕駛系統(tǒng)在激進(jìn)與保守之間找到了完美平衡——既敢在復(fù)雜路況下主動決策，又能通過毫秒級響應(yīng)確保絕對安全。
價(jià)值重構(gòu)：20萬級定價(jià)背后的產(chǎn)業(yè)野心
當(dāng)星紀(jì)元ET以17.28萬元起售的價(jià)格殺入市場時(shí)，其真正的顛覆性已超越產(chǎn)品本身。在傳統(tǒng)豪華品牌仍將空氣懸架、高階智駕作為50萬級車型專屬配置的當(dāng)下，星途用自研技術(shù)打破了成本與價(jià)值的線性關(guān)系。這種“越級配置+親民定價(jià)”的組合，不僅是對“豪華溢價(jià)”的挑戰(zhàn)，更是中國汽車工業(yè)技術(shù)積累的集中爆發(fā)。
正如奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華所言：“星途要以科技為矛、安全為盾，打造全球高端市場的中國樣本?！?2025款星紀(jì)元ET的上市，不僅是星途品牌沖擊高端市場的沖鋒號，更預(yù)示著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從“性價(jià)比競爭”轉(zhuǎn)向“技術(shù)價(jià)值輸出”的新階段。
在新能源汽車的賽道上，星紀(jì)元ET的登場像一記重錘，敲碎了橫亙在用戶與高端體驗(yàn)之間的價(jià)格壁壘。它用C級空間對標(biāo)百萬豪車，用飛魚底盤挑戰(zhàn)傳統(tǒng)性能，用魔鬼測試重塑安全標(biāo)準(zhǔn)，最終以20萬級定價(jià)實(shí)現(xiàn)“豪華平權(quán)”。這種顛覆性創(chuàng)新的背后，是中國汽車工業(yè)從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的質(zhì)變。
當(dāng)其他品牌仍在堆砌配置時(shí)，星途已開始用體系化能力重構(gòu)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。這場關(guān)于“科技平權(quán)”的戰(zhàn)役，或許正是中國汽車走向全球高端市場的真正起點(diǎn)。而星紀(jì)元ET，注定將成為這個(gè)時(shí)代最具標(biāo)志性的里程碑。
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