都說“中國汽車行業(yè)變革的下半場是智能駕駛”的競爭，進(jìn)入2025年，L2級、L2+級、L2++級甚至L3級輔助駕駛成為各個車企宣傳的重中之重，而作為國內(nèi)龍頭芯片+軟件制造商的地平線，更是為包括長安、上汽、廣汽、領(lǐng)克、奇瑞、理想等汽車品牌提供了智駕保障。
關(guān)于智駕，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士表示：真正讓用戶信任的智駕，應(yīng)該是刨除夸大成分之后，做好安心度、專業(yè)度、親密度的疊加，在L5級自動駕駛需求被滿足前，智能駕駛一定是軟硬結(jié)合的路線。同樣作為務(wù)實的理工男、技術(shù)男，奇瑞控股集團董事長尹同躍認(rèn)為，智駕一定是用安全來兜底，永遠(yuǎn)不說過頭話，讓用戶安心信賴才能讓“中國智能”成為全球信賴的代名詞。
4月18日，地平線重磅推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，給出了構(gòu)建體驗“類人”、用戶“信任”的城區(qū)輔助駕駛新解，同時，地平線與奇瑞達(dá)成HSD首個量產(chǎn)合作，以全棧實力助力智能化量產(chǎn)邁向新征程。
作為業(yè)內(nèi)率先提出并持續(xù)踐行軟硬結(jié)合技術(shù)路徑的智駕科技公司，地平線始終堅持軟硬一體的技術(shù)信仰，這是地平線能夠超越摩爾定律、引領(lǐng)汽車智能化升級的根源所在，而地平線HSD的推出與量產(chǎn)，是軟硬結(jié)合技術(shù)路徑的重要成果，也是地平線在智駕普及課題上的關(guān)鍵錨點。
打造人人愛用的智駕產(chǎn)品 HSD推進(jìn)L2城區(qū)輔助駕駛高效量產(chǎn)
發(fā)布會上，余凱博士宣布了地平線的最新愿景——“打造人人愛用的智能駕駛產(chǎn)品”，以技術(shù)為基石，HSD搭載當(dāng)前最強性能的國產(chǎn)智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端技術(shù)架構(gòu)，是國內(nèi)首個軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，能夠全方位提升系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性和通行效率，為用戶帶來信任度高、體驗類人的智慧出行。
基于軟硬結(jié)合全棧技術(shù)，地平線創(chuàng)新推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇，支持車載計算平臺快速升級，實現(xiàn)車企與用戶的共贏。
基于彈夾系統(tǒng)，依托于“技術(shù)同源、架構(gòu)統(tǒng)一”的特點，軟硬一體全棧方案HSD推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個版本，提供從普惠級到高性能再到全場景的全價格段、全性能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛?cè)彝啊?/p>
軟硬全棧量產(chǎn)交付 攜手奇瑞打造智能化新答案
在智能駕駛邁向大規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵階段，地平線與奇瑞集團就HSD量產(chǎn)展開全面合作，根據(jù)計劃，征程6P計算方案將在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)，后續(xù)奇瑞還會有更多采用HSD方案的“ 獵鷹 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）方案”車型上市亮相。
在生態(tài)布局上，地平線已于近日宣布與大眾汽車集團基于HSD進(jìn)行深化合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON) 加速全場景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并在2026年起落地在大眾汽車集團旗下的多款車型上。
結(jié)語：
2025年是地平線的關(guān)鍵節(jié)點，回顧過去十年，它推出了三代BPU智能計算架構(gòu)，實現(xiàn)了計算性能十年超1000倍的提升、支持超10款計算方案規(guī)模化量產(chǎn)，從瀕臨失敗到成為國內(nèi)目前唯一能夠量產(chǎn)滿足從L2輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛需求智駕計算方案的制造商，可以說，地平線在這股智能化的變革浪潮中實現(xiàn)了破局。
正如余凱所說：地平線十年沉淀下來的戰(zhàn)略方法論，就兩條——在沒有競爭的地方競爭和永遠(yuǎn)不要在懸崖邊跳舞，我們的事業(yè)也從來不是一場熱鬧的party，而是長期跋涉的journey。
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