最近，全國各地陸續(xù)的推出公共車位收費服務(wù)項目，美其名曰城市智慧停車！有網(wǎng)友就要問了，哪里智慧了？我停車能防被小偷拉車門嗎？答案是不能的，車輛上的財物被盜，甚至車被偷走了都是車主自己的責任，收費方只負責圈地收費，不負任何責任，那么智慧停車到底智慧在哪里？體現(xiàn)在車位都是智能感應(yīng)，在車位后面還有攝像頭，可以準確拍到你的車牌，方便線上累計計費，車主也可以通過小程序繳費，完全拋棄了傳統(tǒng)人工收費的尷尬，人工現(xiàn)在只需要根據(jù)pos機提示貼單催繳，這就是城市智慧停車位。
不過，對于小編這種連汽車駕駛證都沒有的人來說，這輩子都用不上路邊智慧停車位，不過這話說得太早了，電動車總是有的，據(jù)網(wǎng)絡(luò)新聞報道有部分地區(qū)在試點電動車步道上停車收費，沒有看錯你沒有汽車你總有電動車，再不行你有自行車吧！我們出門去逛街去逛公園，我們的可愛座駕肯定往路邊步道上一停，對于一線城市例如廣州深圳，你們會發(fā)現(xiàn)地鐵出口附近停了好多電動車，這不就來財了嗎？這么多電動車一輛一天2塊錢就行，收上來每天也得上千塊錢吧！有時候我在想，這地要是我的那豈不是躺著賺錢，而且還是無責任制的，丟了甚至電池被偷了都不關(guān)我事，比起私人的停車場還賺錢還沒有風險。
智慧停車位，一般都是畫在非主干道的兩邊，可以是大型綜合體，小區(qū)，醫(yī)院，學校，公園的附近小路，當然有些城市就比較過分，直接把停車位畫到步道上，雖然我們很想吐槽賺錢太過了，但是就算不劃上停車位線，還是有很多汽車停在步道上面的，所以小編反而支持這種做法，停在步道妨礙行人通行活該被收費，當然步道后續(xù)的畫線規(guī)劃不是停汽車的，像是一些城市步道上畫線是停電動車的，但是目前琢磨不出有效收費辦法，很多電動車都是沒有牌照的沒辦法智能計費，一些規(guī)模比較大露天公共廣場，只能弄些欄桿圍起來，保留出入口雇傭保安看守收費，無論停多久都是統(tǒng)一2元。
那么問題來了，公共停車位收費依據(jù)是什么？又是否合法？根據(jù)這個道路交通安全法規(guī)定，經(jīng)過合法的審批程序，停車收費是合法的，政府應(yīng)該明確停車泊位的數(shù)量，方式，即時間和收費標準，那么收費依據(jù)又是什么？公益性經(jīng)營和行政收費，道路臨時停車被視為是公益性經(jīng)營，其收費是符合這個行政收費的，這個我們嘮嘮嗑了，收費的理由，因為很多城市公共停車位是非常緊張的，因為大部分車主都不購買停車位和租停車位，實在是太貴了買不起也租不起，于是都瞄準路邊停車，時間長了養(yǎng)成了霸占公共停車位的習慣，這樣讓一些白天在附近辦事的人，停車找不到車位，甚至有一些僵尸車長期霸占公共停車位，解決辦法就是都圈起來收費，一收費看誰還敢長期霸占停車位，收費真的就可以調(diào)節(jié)停車位的需求，因為平時這些車主也使不得花錢，自然就不敢停了，也優(yōu)化了交通管理，交警也不用每天都是找這些車貼單了。
其實，只要審批流程合法合規(guī)，路邊停車收費那就是合法的，雖然沒有任何法律規(guī)定公共停車位可以收費，但是在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門可以施劃停車泊，法律雖然沒有規(guī)定可以收費，根據(jù)規(guī)定公共資源在充分提供和公平使用的情況下，不能收費的，這個時候公共停車位不能充分使用和公平使用，像是路邊停車位屬于稀缺公共資源，根據(jù)規(guī)定資源相對稀缺、不能充分提供的，這些由部分社會公眾使用的市政公共資源可以有償使用，大家還會質(zhì)疑不是政府收費而是第三方公司？都是屬于合法的代理公司，這些公共資源有償收入，最終會收入國庫或者城市基礎(chǔ)項目建設(shè)，總之取之于民用之于民。
最后，大家關(guān)心的不繳費后果是什么？如果是政府牽頭的合法項目最好還是繳費，前期欠個幾百幾千的，可能就是貼單催繳或者打電話催繳，欠費高達上萬的時候，如果對方有你的個人信息，是可以向法院起訴強制執(zhí)行的，至于說欠費要上征信，就是無稽之談了，例如深圳的路邊停車收費是比較成功的，開始的時候忽悠要上征信上交通手段，大城市車主都是比較自覺得的，后面深圳對于不繳費也不再納入征信系統(tǒng)，也不會讓交警來罰款，全憑自覺了，對于不繳費的，還是由第三方代理公司自行催收，就像前面說的，只要合法合規(guī)，智慧停車位的公司是可以向法院起訴的。
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