2025年4月16日，奧地利TECCON實(shí)驗(yàn)室（Euro NCAP官方認(rèn)證機(jī)構(gòu)）的碰撞測試場地上，一臺吉利 銀河E5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）以50km/h的時(shí)速直沖向直徑僅254mm的剛性柱體。這場被稱為“超綱”難度的正面中心柱碰試驗(yàn)，最終以乘員艙零侵入、電池零熱失控的成績通過驗(yàn)證。
相比行業(yè)常規(guī)的35km/h測試標(biāo)準(zhǔn)，50km/h的撞擊能量提升了104%。在模擬車輛撞擊電線桿、龍門架等垂直障礙物的極端場景下，銀河E5的車身結(jié)構(gòu)完整度、高壓系統(tǒng)斷電速度、車門解鎖功能等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)標(biāo)。碰撞后，雙閃燈開啟，E-CALL緊急救援系統(tǒng)撥通電話，四個(gè)車門無需工具即可打開，高壓電源迅速切斷，為乘員逃生爭取了黃金時(shí)間。
核心技術(shù)的突破來自三個(gè)方面：“五橫五縱”傳力架構(gòu)，通過26個(gè)固定點(diǎn)分散沖擊力，確保電池包電芯零擠壓；三重泄力設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼防撞梁配合副車架主動脫落，吸能效率提升39.7%；AI預(yù)判系統(tǒng)，提前0.5秒調(diào)整車身姿態(tài)，乘員艙侵入量控制在40mm以內(nèi)。
此前，銀河E5已斬獲Euro NCAP和ANCAP“雙五星”安全評級，成為15萬級純電SUV中唯一獲此認(rèn)證的車型。其搭載的神盾電池系統(tǒng)，經(jīng)歷8針同刺、26噸碾壓等極限測試，循環(huán)壽命超過行業(yè)平均水平的90%。
吉利的安全戰(zhàn)略不止于技術(shù)堆料，耗資20億元打造的全球安全實(shí)驗(yàn)中心即將投用，1562項(xiàng)安全專利數(shù)量位居中國車企第一。李書福的“安全平權(quán)”理念，正在將高端安全技術(shù)下放到主流市場。
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