打開網(wǎng)易新聞 查看更多視頻

歷經(jīng)五年建設，今天（20號）凌晨，北京市重點工程：東六環(huán)改造工程正式通車，城市交通網(wǎng)絡迎來新格局。這條全長約16.3公里的重要通道，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，設計時速80公里，串聯(lián)起了順義、大興、亦莊及兩大國際機場。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

東六環(huán)改造工程分為直接加寬段和入地改造段，它擁有目前國內最長的盾構高速公路隧道，長約9.2公里的隧道設計為雙向六車道，比長安街還要寬！

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

隧道中隱藏著諸多保障安全的“黑科技”。比如，在行車道下方特別設置了應急逃生專用通道。這種雙頭車專用逃生通道的設計，在國內交通工程領域尚屬首創(chuàng) ，為緊急時刻的人員疏散和救援開辟了高效通道，極大提升了應急處置效率。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

除了完備的逃生體系，為緩解司機在隧道內長時間駕駛產(chǎn)生的疲勞感，降低事故風險，東六環(huán)隧道還融入了創(chuàng)新的防疲勞設計。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

此外，隧道頂部每隔60米便安裝一組可遠程操控的排煙閥，一旦遭遇火災險情，排煙閥即刻開啟，配合射流風機靈活調整吹風方向，快速排出煙霧，為生命救援爭取寶貴時間。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

編輯: 董思聰

責編: 張艷