新京報訊（記者裴劍飛）“新開通的東六環(huán)隧道路況很好，科技感十足，但我發(fā)現(xiàn)原先的一些高速公路出入口沒有了，一路開過來都是隧道，這是怎么回事？”
4月20日凌晨，全長約16.3公里的北京東六環(huán)改造路段開通試運營，南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，設計速度80公里/小時，由雙向四車道加寬至六車道。在長約9.2公里的隧道段內(nèi)，“東六環(huán)”全部由地上轉(zhuǎn)入地下，以隧道的形式穿越北京城市副中心。
今天（4月21日），北京新東六環(huán)迎來首個工作日早高峰，整體運行平穩(wěn)。但有部分駕駛員反映，自己每天上下班都要途經(jīng)東六環(huán)，今天早上發(fā)現(xiàn)，東六環(huán)部分路段轉(zhuǎn)入地下后，原先的一些高速公路出入口沒有了，給出行造成一定困擾。
記者了解到，東六環(huán)長約9.2公里的隧道內(nèi)確實沒有出入口，其范圍是南起土橋立交，北至瞳里立交，這一路段內(nèi)東六環(huán)和多條相交道路沒有了聯(lián)通關系，駕駛員出行時需要格外注意，可以提前選擇其他道路繞行。比如，原先東六環(huán)可以在常屯橋與通燕高速轉(zhuǎn)換，現(xiàn)在這一路段已轉(zhuǎn)入地下，無法相通，需要繞行通運路或通濟路等其他南北向道路。
東六環(huán)改造工程示意圖。新京報制圖
其實，在東六環(huán)改造路段開通前，首發(fā)集團就發(fā)布了相關提示信息，告知公眾；自4月20日0時起，原東六環(huán)的常屯收費站、小圣廟收費站關閉。
記者注意到，常屯收費站與常屯橋是連接原東六環(huán)與通燕高速的通道，小圣廟收費站與小圣廟橋則可以串聯(lián)原東六環(huán)與惠林路。
首發(fā)集團提醒，廣大駕駛員可通過導航軟件提前規(guī)劃好出行路線，避免不必要的繞行。原先由常屯、小圣廟收費站進入東六環(huán)的車輛，可通過通懷路、通運路、潞苑北大街、潞邑東路等路線從最近的潞苑北街收費站、土橋收費站進入東六環(huán)。
為了增強改造后的東六環(huán)與周邊路網(wǎng)的聯(lián)通性，東六環(huán)改造工程全線共設置施園立交、環(huán)球東立交、土橋立交、疃里立交4座互通立交，滿足東六環(huán)路與京哈高速、環(huán)球度假區(qū)、京津公路、潞苑北大街以及周邊片區(qū)的交通轉(zhuǎn)換需求。其中，土橋立交建成北京首個地下互通立交，連接京塘路（京津公路）。
需要注意的是，在東六環(huán)隧道工程實施期間，為不影響通行，在隧道南北洞口處分別修建了臨時導行道路。隧道通車后，需將導行路拆除，計劃5月底前完成。拆除期間采取夜間施工等措施，減少對社會交通的影響。此外，因隧道南側(cè)洞口的導行道路占用了土橋立交由南向東方向的規(guī)劃匝道位置，待此處導行路拆除后，將組織建設該匝道，計劃6月底前完成。
交通部門還特別提醒，根據(jù)《關于東六環(huán)（小龐各莊橋—施園橋路段）雙向禁止部分車輛通行的通告》，為保障東六環(huán)地下隧道交通安全暢通，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，自東六環(huán)地下隧道開通之日起，全天禁止重型載貨汽車和運載危險化學品車輛進入東六環(huán)小龐各莊橋至施園橋路段通行。
編輯 劉夢婕
校對 楊利
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