在冬季，我們經(jīng)常聽到有車主抱怨，說電動車跑不遠(yuǎn)，到了炎熱的夏季，電動車跑得最遠(yuǎn)，但是我沒發(fā)現(xiàn)，到了炎熱的夏季，電池壞的更多，夏季成為換電池的旺季，為什么這樣呢？今天才知道答案。
冬季損壞的電池，夏季可以確認(rèn)更換了
雖然說車主抱怨冬季電動車跑不遠(yuǎn)，但是大家都知道，這是受到溫度的影響導(dǎo)致的，所以冬季哪怕電池跑不遠(yuǎn)，車主也不會輕易的更換，期待來年夏季隨著溫度升高，電動車的續(xù)航還可以恢復(fù)。
但是現(xiàn)在氣溫已經(jīng)達(dá)到近30℃，已經(jīng)到了鉛酸電池的最佳工作溫度，發(fā)現(xiàn)電動車仍然沒有恢復(fù)正常的續(xù)航里程，一種可能是在冬季電池徹底損壞了，另一種可能是電池的使用壽命已經(jīng)結(jié)束。
現(xiàn)在想要正常的使用電動車，需要進(jìn)行更換，所以往往在4~5月電池更換比較集中，成了更換舊電池的旺季。
炎熱的夏季，電池更容易損壞
電動車除了怕冷以外，電動車更怕熱，溫度升高以后，使用電動車的時(shí)候，極有可能讓電池更容易損壞。
夏季外面的氣溫達(dá)到35℃以上，如果這個(gè)時(shí)候騎電動車或者給電池充電，都會使電池內(nèi)部溫度上升，溫度輕松超過50℃，這時(shí)電解液中的水分會蒸發(fā)，導(dǎo)致電解液濃度升高，如果積聚在極板上，就會出現(xiàn)硫化現(xiàn)象。
另外溫度升高以后，將會加速屬于分解反應(yīng)，如果氣孔堵塞或者充電器過充，內(nèi)部氣壓逐步增大，這時(shí)就會破壞外殼，導(dǎo)致電池鼓包變形。
所以在夏季里，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)電池鼓包變形的情況，出現(xiàn)這種問題，電池遲早需要更換。
夏季更換電池更便宜
在一年當(dāng)中，4~5月是更換電池最便宜的季節(jié)，因?yàn)樵诖汗?jié)期間，廠家生產(chǎn)的庫存電池，這個(gè)時(shí)候需要清理，如果長時(shí)間庫存會導(dǎo)致電池容量受損，所以電池的出廠價(jià)會便宜。
另外，到了6月份以后，溫度升高會進(jìn)入電動車的銷售旺季，電池的需求量增大，所以電池的價(jià)格就會逐步的上升。
4~5月正好處于價(jià)格未上升之前，而且正在清理春節(jié)期間擠壓的電池，所以這個(gè)時(shí)候更換新電池的性價(jià)比最高，這也促使更換電池的人數(shù)增多，成為換電池的旺季。
如何延長電池使用壽命
到了夏季電池更容易損壞，那么我們怎么樣延長電池的使用壽命呢？行內(nèi)人分享了4個(gè)充電的法則，一起來了解一下。
讓電池處于合適的工作溫度
在夏季剛剛騎行完電動車，不要著急充電，因?yàn)轵T電動車的途中，電池放電同樣會產(chǎn)生熱量，如果接著充電的話，會促使溫度持續(xù)升高，騎行結(jié)束后靜置≥60分鐘，等到電池溫度下降以后再充電，同時(shí)建議把電動車放到陰涼通風(fēng)處，更有利于散熱。
夏季白天溫度比較高，可以選擇夜間給電動車充電，這樣對電池更加友好。
把控充電的時(shí)長
電池的新舊程度不同，充電的時(shí)長也是不一樣的，剛更換的新電池，充電時(shí)間一般要在8~4個(gè)小時(shí)，如果電池使用一年以后，充電時(shí)間只需要5~6個(gè)小時(shí)即可，如果電池使用兩年以上，充電時(shí)間在4~5個(gè)小時(shí)，不要出現(xiàn)過充。
注意充電的插拔順序
在給電動車充電的時(shí)候，需要先插入電池端的插頭，然后再連接插座，接通電源，在充完電以后，操作順序正好相反，需要先切斷電源，接下來拔除電池接口的插頭，這樣對電池更友好，能夠延長使用壽命。
充完電不要馬上用車
在給電動車充完電以后，不要馬上騎電動車出行，最好能夠靜置30分鐘，等到電池內(nèi)部溫度回落到環(huán)境溫度時(shí)再使用，這對電池來說也非常重要。
總結(jié)
雖然冬季電動車會減少續(xù)航，但是隨著溫度升高，電動車的續(xù)航會慢慢的恢復(fù)，所以很多用戶在夏季確認(rèn)電池不恢復(fù)，這時(shí)可以確認(rèn)需要更換電池，同時(shí)4~5月更換電池的價(jià)格更便宜，而且夏季電池更容易損壞，正是因?yàn)檫@幾個(gè)原因，促使夏季成為更換電池的旺季，在使用電動車的時(shí)候，要注意上面提到的4點(diǎn)，能夠有效的延長使用壽命。
那么，你認(rèn)為使用電動車時(shí)還要注意哪些問題？歡迎大家留言評論
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