4月19日，有網(wǎng)友發(fā)布一條視頻，江西南昌高速上發(fā)生一起慘烈車(chē)禍，一輛小轎車(chē)被后面大貨車(chē)追尾，小轎車(chē)被嚴(yán)重破壞，后備箱和后排直接撞沒(méi)了，而且很快轎車(chē)燃起了大火，車(chē)上疑似有3位乘客，現(xiàn)場(chǎng)有大哥一直救援，最后轎車(chē)被大火吞噬才放棄，崩潰大喊：“天啊，怎么辦？我根本就救不出來(lái)！”網(wǎng)友看到這個(gè)視頻非常心痛，有人就問(wèn)了這是什么車(chē)輛，又是新能源著火了嗎？
都說(shuō)“車(chē)禍猛于虎”，很多人都還不信，可是這4月19日這天就發(fā)生了兩起嚴(yán)重交通事故了，都造成了傷亡，都疑似駕駛員犯了低級(jí)錯(cuò)誤導(dǎo)致的，新手司機(jī)們可要長(zhǎng)點(diǎn)心了。
第一起發(fā)生在河北保定，一輛白色汽車(chē)逆行撞上了正常行駛的大貨車(chē)，白色汽車(chē)撞上水泥護(hù)欄起火燃燒，雖然有人想去救援，但是車(chē)門(mén)被卡死，車(chē)?yán)锺{駛位和副駕駛兩個(gè)年輕人救不出來(lái)，被活活燒死了，據(jù)說(shuō)男的19歲，女的18歲，現(xiàn)場(chǎng)非常慘烈。
第二起就是發(fā)生在南昌高速上的這起車(chē)禍，一輛灰色的小轎車(chē)被紅色大貨車(chē)追尾，從視頻畫(huà)面中看到，撞擊非常的猛烈，小汽車(chē)的后備箱和后排基本上都沒(méi)了，只剩下后車(chē)輪孤零零的站在路面上。
發(fā)生車(chē)禍以后，小汽車(chē)上沒(méi)有人員跑下來(lái)，反而車(chē)輛迅速的冒起了濃煙和燃起了火苗。
有好心的路過(guò)司機(jī)拿著滅火器就跑過(guò)去救人了，車(chē)?yán)锺{駛位和副駕駛都有人，但是門(mén)鎖壞了，門(mén)把手打不開(kāi)，火勢(shì)越來(lái)越大，急得好心人拿著滅火器就砸前玻璃，結(jié)果還是無(wú)濟(jì)于事，玻璃直接砸不破。
火燃燒的非?？?，不一會(huì)兒功夫就整個(gè)車(chē)就全燒起來(lái)了，好心人和貨車(chē)司機(jī)趕緊離開(kāi)，他站在旁邊大聲自責(zé)：“天啊，怎么辦，我根本救不出來(lái)！”
他非常心痛，就在自己的眼前，他都非常使勁的砸窗了，但還是沒(méi)有能力把任何一個(gè)人給救出來(lái)，他覺(jué)得自己沒(méi)本事，非常自責(zé)。
很快交警也趕來(lái)了現(xiàn)場(chǎng)處理這起事故，對(duì)車(chē)上有無(wú)人員傷亡表示暫時(shí)不能透露，還需要進(jìn)行調(diào)查。
不過(guò)根據(jù)好心人的說(shuō)法，車(chē)上有人，不僅司機(jī)沒(méi)有下車(chē)，還有乘客也沒(méi)有救出來(lái)。而根據(jù)知情網(wǎng)友的說(shuō)法，車(chē)上疑似是有三個(gè)人，2個(gè)大人，一個(gè)孩子，是鄱陽(yáng)縣的人，不過(guò)都已經(jīng)不幸遇難了。
事故車(chē)輛是不是新能源車(chē)
發(fā)生事故以后，有網(wǎng)友就問(wèn)了，為什么碰撞以后就迅速燃燒起大火了，就連救人都沒(méi)有多少時(shí)間，小轎車(chē)是什么車(chē)輛，是新能源車(chē)還是油車(chē)呢？
有人就說(shuō)了，這次是油車(chē)，新能源車(chē)不能背鍋了，而且還是非常暢銷(xiāo)的一款緊湊型家用車(chē)，日產(chǎn)的軒逸轎車(chē)。
也有網(wǎng)友給分析出了原因，說(shuō)是小轎車(chē)違章停車(chē)了，沒(méi)想到后面大貨車(chē)沒(méi)有剎住車(chē)，猛烈撞擊把油箱給撞壞了，所以撞擊嚴(yán)重起火燃燒了。
有網(wǎng)友曝事故原因
也有網(wǎng)友曝光事故原因，說(shuō)是車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)距離高速出口很近，如果正常開(kāi)車(chē)要么直接進(jìn)了右側(cè)車(chē)道下高速，要么會(huì)在直行道高速行駛?？赡墚?dāng)時(shí)轎車(chē)司機(jī)到了這個(gè)差地方，一時(shí)拿不定主意走哪條路了，所以減速停下來(lái)考慮怎么走了，結(jié)果被后面快速行駛的大貨車(chē)給追尾了。
追尾的責(zé)任很多事故會(huì)是后面的車(chē)輛導(dǎo)致的，但是小轎車(chē)這次真的不能后悔了，司機(jī)不知道中間路不能速度太慢或者停車(chē)嗎？打著轉(zhuǎn)向燈靠靠邊很難嗎？
再就是大貨車(chē)司機(jī)估計(jì)也是疲勞駕駛了，和前面小轎車(chē)跟的太緊了，沒(méi)有保持安全距離，等到發(fā)現(xiàn)前面汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及做出反應(yīng)了，一下子就把對(duì)面汽車(chē)給撞沒(méi)了屁股。
有網(wǎng)友就說(shuō)了，“沒(méi)有安全的車(chē)，只有安全的駕駛員，一個(gè)沒(méi)有安全意識(shí)的駕駛?cè)?，就是給他什么車(chē)都不安全?！?/p>
其實(shí)駕駛員就是第一責(zé)任人，不論是油車(chē)還是新能源車(chē)，是智能車(chē)輛，還是普通車(chē)輛，方向盤(pán)一定要牢牢掌握在自己手機(jī)，遵守交通規(guī)則，這樣才能最大限度減少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
這也給那些依賴(lài)智能駕駛，依賴(lài)別人給你讓路的司機(jī)提個(gè)醒，千萬(wàn)不要覺(jué)得交通規(guī)則是給別人制定的，自己不用遵守，真的出了事故，后悔也晚了，別覺(jué)得你的車(chē)智能，有多豪華，真的出事都一樣。
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