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前陣子，清明節(jié)后那波油價下跌，可真是給大伙來了個驚喜。每噸 480 元的降幅，直接讓全國加油站的柴油、汽油價格跌到了近三年的新低。好多朋友去加油的時候都樂開了花，92 號汽油價格眼瞅著都快回到 6 元時代了。這感覺，就像是突然撿了個大便宜，加滿一箱油能省下不少錢，夠吃頓大餐了！

可還沒等大伙高興太久，新的消息又讓人心里一緊。新一輪國內(nèi)油價調(diào)整定在 2025 年 4 月 30 日 24 時，這周國際油價跟打了雞血似的，暴漲了近 5%。有料財經(jīng)那邊按照國家發(fā)改委現(xiàn)行成品油價形成機制一分析，得嘞，提醒車主朋友們，五一假期前國內(nèi)油價上漲這事，估計得板上釘釘了，預計每噸要上調(diào) 140 元呢。這一漲一跌的，心臟不好的還真有點受不了！

其實啊，還有好多人不太清楚國內(nèi)油價到底是咋調(diào)整的。這兒就給大伙科普科普現(xiàn)行的國內(nèi)油價調(diào)整規(guī)則。國家發(fā)改委的《石油價格管理辦法》規(guī)定得明明白白，每 10 個工作日就得調(diào)整一次國內(nèi)油價。這汽油、柴油的最高零售價格，可不是隨便定的，它是以國際市場原油價格為基礎，還得把加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤這些都考慮進去。

簡單來說，國際油價漲了，咱國內(nèi)油價大概率也得跟著漲；國際油價跌了，咱國內(nèi)油價才有機會降。就像這次清明節(jié)后的降價，就是因為之前國際油價跌得厲害。而馬上要來的 4 月 30 日這次調(diào)整，國際油價一反彈，國內(nèi)油價也就有上調(diào)的趨勢了。

按照現(xiàn)在的情況來看，4 月 30 日國內(nèi)油價調(diào)整窗口開啟的時候，大概率會迎來年內(nèi)第 6 次油價上調(diào)。本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，原油變化率上漲了 3.23%，早就進入國內(nèi)油價上調(diào)區(qū)間了。再加上國際原油市場最近一直反彈，這上調(diào)幅度估計小不了。

五一假期馬上就到了，本來大伙都想著開車出去好好玩玩，這油價一漲，出行成本可就蹭蹭往上漲了。預計這次上調(diào) 0.1 元 / 升，雖說看著不多，但積少成多啊。自駕出行的話，油費得多花不少錢，之前油價下跌和公路免費通行帶來的實惠，這下可都要被抵消一部分了。

而且，物流運輸行業(yè)的成本也會跟著上升。你想啊，貨車司機加油貴了，運輸成本就高了，這些成本最后都會通過供應鏈傳導到終端消費領域。咱去超市買東西，價格說不定都得受影響，假期消費物價水平也得跟著往上走。

有部分車主司機朋友一直有個誤解，覺得國內(nèi)油價逢節(jié)必漲。其實啊，這真的是冤枉油價了。國內(nèi)油價調(diào)整規(guī)則規(guī)定得很清楚，是接軌國際油價的漲與跌，從歷史數(shù)據(jù)來看，節(jié)假日前油價調(diào)整根本不存在 “逢節(jié)上漲” 這回事。加油站柴油、汽油最高零售價格的調(diào)整結果，關鍵還是取決于國際市場原油價格行情。

不過呢，假期汽車出行的人多了，能源需求預期提升，這確實可能成為原油投資者炒作油價上漲的一個理由。五一假期可是汽車出行的高峰，汽油消費量那是激增啊。煉油企業(yè)為了提前鎖定利潤，批發(fā)環(huán)節(jié)的價格就會往上推。但說到底，4 月 30 日油價調(diào)整和五一假期可沒有直接關聯(lián)性，假期用油需求只是放大了市場對于調(diào)價方向的預期，真正的核心驅(qū)動力，還是國際原油市場的波動以及國內(nèi)定價機制的核算結果。

清明節(jié)后的那波油價下跌，讓不少地方的加油站價格都有了明顯變化。像遼寧，今日沈陽 92 號汽油 7.19 元 / 升，相比上次油價調(diào)整跌了 0.43 元 / 升；95 號汽油 7.69 元 / 升，降了 0.42 元 / 升； -10 號柴油 7.04 元 / 升，下調(diào)了 0.42 元 / 升。大連這邊，0 號柴油 6.64 元 / 升，降了 0.40 元 / 升；98 號汽油 8.38 元 / 升，跌了 0.45 元 / 升； -20 號柴油 7.36 元 / 升，下調(diào) 0.44 元 / 升。不過要注意啦，四川、內(nèi)蒙古、黑龍江、云南、貴州、陜西、新疆、青海、西藏、遼寧這些地方，油價可不實行一省一價哦。