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在被74國冷落后，特朗普對日本做了出人意料之舉，他是主動讓步嗎？還是說在專門做給中國看。

（特朗普試圖讓75國全都對美“屈服”）

截至目前，特朗普政府宣布對75個國家暫停實施“對等關(guān)稅”90天，并將這些國家的關(guān)稅統(tǒng)一降至10%。然而，目前尚未有國家正式與美國達成長期貿(mào)易協(xié)議，談判仍在進行中。

從一開始，美國就把談判條件說得很清楚。

首先是最重要的一條，不得報復(fù)美國關(guān)稅政策；其次開放市場并增加對美國商品的采購；第三，增加國防開支并從美國采購武器；第四，擴大在美投資；最后，向美國財政部提供資金以“維護全球公共產(chǎn)品”。

不得不說，這幾條根本不能說是條件，甚至都上升到了“霸王條款”的程度，特朗普分明就是想借著這90天的期限，讓其他國家全都“屈服”于美國。

值得注意的是，特朗普對這次暫停90天關(guān)稅有很大信心，并且更進一步凸顯了他試圖將主要火力放在中國身上的意圖。

這是因為，目前美國對中國的關(guān)稅，又被進一步上調(diào)，且未被列入90天暫停關(guān)稅名單。

可就算是這樣，特朗普得到了所謂的“屈服”了嗎？

首先是歐盟，被特朗普納入90天暫停降稅范圍，但汽車等關(guān)鍵行業(yè)仍可能維持25%關(guān)稅。歐盟委員會表示愿意談判，但尚未接受美國提出的條件。

（馮德萊恩不買特朗普的賬）

至于加拿大和墨西哥，作為美墨加協(xié)定成員，兩國可能優(yōu)先談判，但加拿大此前曾威脅反制美國關(guān)稅，墨西哥則尋求多元化市場。這樣看來，他們和美國的談判并不容易開展。

至于越南和印度：越南此前被加征46%關(guān)稅，印度面臨較高稅率，正在和美國尋求談判降低影響。

這樣的例子有很多，總結(jié)下來就是一句話，還沒國家愿意徹徹底底的和美國談判，而這個時候，特朗普政府的風(fēng)向變了。美財長貝森特居然稱，并不是所有的協(xié)議，都能在90天內(nèi)達成。

（美財長口風(fēng)變了）

這意思再明顯不過，現(xiàn)在是美方先做出了讓步，強調(diào)可以先談判，把恢復(fù)關(guān)稅往后放。

不僅如此，近日美日在華盛頓展開了首輪談判，而令人意外的是，特朗普居然出席了談判，親自見了日本代表，日本的經(jīng)濟再生擔(dān)當(dāng)相赤澤亮正。

按理來說，日本派出的官員級別，是根本不值得特朗普進行會面的，那特朗普這樣做，原因是什么？

（日方負責(zé)談判的是經(jīng)濟再生擔(dān)當(dāng)相赤澤亮正）

首先，強化談判壓力，迫使日本快速讓步。特朗普以"極限施壓"著稱，此次親自下場談判，旨在利用總統(tǒng)身份的權(quán)威性，對日本代表團形成心理震懾。

這種"突襲外交"是特朗普的典型策略，旨在打亂對方節(jié)奏，迫使其在高壓下接受美方條件。

第二，為"對等關(guān)稅"政策樹立"樣板協(xié)議"。日本作為美國第四大貿(mào)易伙伴和重要盟友，被選為首個談判對象，其談判結(jié)果將直接影響后續(xù)國家的談判策略。若日本接受不利條款，其他國家可能被迫效仿，使美國在全球貿(mào)易談判中占據(jù)優(yōu)勢。

再有就是，解決美日貿(mào)易逆差，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)問題，特朗普長期抱怨日本汽車市場"封閉"，盡管日本汽車關(guān)稅已降至0%，但美國車僅占日本市場的不到1%。特朗普此次要求日本進一步開放市場，并可能尋求降低日本對美汽車出口。

（日本對美國汽車出口）

此外，美國仍對日本汽車征收25%關(guān)稅，特朗普希望借此逼迫日本車企增加在美投資或采購美國零部件。

第四，將安全議題與經(jīng)濟談判捆綁，施壓日本承擔(dān)更多軍費。特朗普在談判中突然提出駐日美軍費用分?jǐn)倖栴}，目前日本僅承擔(dān)約8.6%的駐軍成本，一年是19億美元，遠低于韓國的40%。

（駐日美軍基地）

這說明，特朗普試圖將安全同盟"交易化"，要求日本在貿(mào)易讓步的同時，提高防務(wù)開支，甚至可能要求日本購買更多美國武器。

第五，迎合國內(nèi)政治需求，鞏固選民支持。特朗普的關(guān)稅政策深受美國藍領(lǐng)工人和農(nóng)業(yè)州支持，而日本是美國農(nóng)產(chǎn)品的重要市場。通過施壓日本進一步開放農(nóng)業(yè)市場，特朗普可兌現(xiàn)對農(nóng)民的政治承諾。

最后，試探中國反應(yīng)，為中美談判布局。日本是中國的近鄰和重要貿(mào)易伙伴，若美國成功迫使日本接受不利條款，可能削弱中日韓自貿(mào)區(qū)談判前景，并間接向中國展示"不妥協(xié)的代價"。