在二手車市場里，一汽-大眾的老車很是搶手。很多老車主都說，自家的大眾十幾年，除了正常保養(yǎng)幾乎沒修過，'一車傳三代'真不是吹的。這種'開不壞'的德系品質(zhì)，讓大眾在老百姓心里扎下了根?，F(xiàn)在新車花樣越來越多，但一汽-大眾還是那個一汽-大眾——質(zhì)量這塊始終拿捏得死死的，老車主換車時第一個想到的，往往還是這個靠譜的老朋友。
最近，一汽-大眾針對全系燃油SUV車型推出了“雙終身”質(zhì)保政策，為消費者提供全面升級的產(chǎn)品品質(zhì)保障承諾，通過以客戶為中心的長期主義與利他主義，結(jié)合德系精工精神的品質(zhì)和“匠·心服務”，在品質(zhì)和服務等方面“一卷到底”，實實在在保障客戶的切身權(quán)益。
“雙終身”保障，省錢省心還保值
傳統(tǒng)燃油車只要維護得當，往往可使用數(shù)十年，甚至更長時間，前提是具有相關(guān)備件的支持。一汽-大眾推出的“雙終身”政策，通過原裝備件終身質(zhì)保、整車終身質(zhì)保兩大核心保障權(quán)益，為產(chǎn)品品質(zhì)兜底，甚至能讓用戶達成“一車傳三代”的期待。
其中，一汽-大眾品牌包括燃油車和電車在內(nèi)全系車型的客戶，自2025年3月1日起在授權(quán)4S店購買并安裝原裝備件后，假如遇到質(zhì)量相關(guān)的問題，均可享受原裝備件終身質(zhì)保，客戶可以回4S店免費跟換或維修。
而對于探歌、全新 探岳 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L、 攬巡 、 攬境 等燃油SUV家族全系車型的用戶，則可以享受整車終身質(zhì)保。事實上，2025年3月21日起購買攬境、攬巡的用戶就已經(jīng)率先享受“雙終身”政策，到了2025年4月12日則進一步擴大覆蓋到全系燃油SUV車型，直到2025年5月15日前購買相關(guān)車型的客戶，均在“雙終身”政策的保障范圍之內(nèi)。
無論怎么看，“雙終身”政策都是全面利好于用戶的質(zhì)保政策。我們不妨可以算一筆經(jīng)濟賬，假如用戶的車輛用上15年后，其享受的整車終身質(zhì)保大約可以替用戶節(jié)省1萬元-5萬元的維修成本，而原裝備件終身質(zhì)保節(jié)省下來的維修成本則大約3000-15000元，很顯然，在“雙終身”政策的保障之下，用戶長期使用下來更省錢，對錢包更為友好。
不僅如此，有了打破行業(yè)慣例的“雙終身”質(zhì)保政策的兜底，不僅質(zhì)保方面不受車輛的年份及行駛里程的限制，就連新?lián)Q的零件，又或者因事故而不得不更換的零件，都能可以享受質(zhì)保，不會造成保險理賠方面的困難，客戶用車過程中對質(zhì)量的顧慮也就愛那個顯著降低，權(quán)益也得到最大程度的保障，與其他品牌的終身質(zhì)保政策相比更家省心。
另外，由于受到“雙終身”質(zhì)保政策的作用，客戶日后換車時其保值率優(yōu)勢也更將更為突出。哪怕車況相近的狀態(tài)下，客戶持續(xù)到一汽-大眾4S店進行保養(yǎng)的車型其也往往高出個2%左右，同時在置換一汽-大眾同品牌新車時，置換補貼的額度也將更多一些，實現(xiàn)“增值”的效果。
可以說，“雙終身”質(zhì)保政策是一項站在用戶角度充分著想的品牌福利，替用戶做好長遠考慮，讓他們在長期用車過程中不需要擔心質(zhì)量的問題，為一汽-大眾品牌累積起良好的用戶口碑。
品質(zhì)與服務背書，“雙終身”的底氣所在
一汽-大眾“雙終身”政策的全面落地，其自信和底氣不僅源自于過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，同時在專業(yè)細致的“匠·心服務”共同作用下，呈現(xiàn)出遠超預期的效果。
作為中國汽車工業(yè)的重要參與者，一汽-大眾歷經(jīng)34年淬煉，始終以德系制造哲學為根基，構(gòu)建起貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的品質(zhì)保障體系。從毫米級的工藝管控到突破行業(yè)極限的驗證標準，企業(yè)通過技術(shù)數(shù)據(jù)與工程實踐的雙重印證，持續(xù)刷新汽車制造的品質(zhì)高度。
在智能制造領(lǐng)域，四大工藝構(gòu)筑起精密制造矩陣。沖壓車間采用的8100噸級大噸位壓機，結(jié)合每分鐘18沖次的高效節(jié)奏實現(xiàn)六序成型，全系0.7mm高標電鍍鋅鋼板較行業(yè)基準更厚，配合微米級精度的模具系統(tǒng)，確保關(guān)鍵鈑金件獲得更小的尺寸公差。焊裝環(huán)節(jié)依托模塊化MQB A2平臺，配備1268臺庫卡機械臂實現(xiàn)全流程數(shù)字化焊接，其中激光釬焊技術(shù)的應用，使關(guān)鍵接縫強度提升至普通點焊的30%，配合航天級Eckold冷成型工藝，以及關(guān)鍵部位采用1000MPa以上熱成型特高強度鋼，確保車身結(jié)構(gòu)堅固而安全。
而在涂裝環(huán)節(jié)，一汽-大眾斥資20億元的打造的自動化涂裝線，通過104臺機器人的無縫配合實現(xiàn)100%的自動化噴涂，創(chuàng)新性的五重防護以及空腔灌蠟技術(shù)的應該用，使防銹、防腐蝕性能較傳統(tǒng)工藝有顯著的提升，讓車輛經(jīng)久耐用超過十年也不銹穿?？傃b環(huán)節(jié)通過100%自動化底盤合裝系統(tǒng)，配合自動擰緊裝備可以對相關(guān)數(shù)據(jù)進行保存，15年后依舊能查找，而車身達到±0.5mm的匹配精度，在行業(yè)中也達到了標桿水平，遠超行業(yè)標準的45倍暴雨級淋雨測試、9類極限路況燈檢測，即使遇到百年一遇暴雨，也能確保滴水不漏。
在品質(zhì)驗證維度，一汽-大眾建立嚴苛的“魔鬼測試”體系，車門超10萬次開合疲勞測試，底盤零部件15年或30萬公里的激烈駕駛考驗，以國內(nèi)領(lǐng)先的測試標準為用戶把好質(zhì)量關(guān)。整車193萬公里的高強度路試驗證，包含高溫、高原、高寒、高速和市區(qū)等工況等特殊道路行駛工況，模擬車輛全生命周期在各種復雜道路環(huán)境的用車場景，相當于用戶實際使用30萬公里的強度。環(huán)境實驗室可復現(xiàn)模擬泥漿、鹽水、高濕、高溫、高寒、光照等的極端環(huán)境，成就整車12年防銹穿技術(shù)奇跡，以及強大的耐光熱能力。
安全驗證體系更顯硬核實力，億元級碰撞實驗室，每個車型上市前必須進行1400多次安全測試，包含25%小重疊面碰撞、75km/h追尾測試等多種碰撞測試場景，均以超出全球主流標準的嚴苛度實施驗證。這種將工程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為品質(zhì)承諾的實踐哲學，正是德系制造精髓的當代詮釋。
不僅如此，一汽-大眾將“可靠” 從產(chǎn)品品質(zhì)延伸至服務領(lǐng)域，構(gòu)建起由890家授權(quán)經(jīng)銷商并覆蓋全國的服務網(wǎng)絡(luò)，無論是繁華的城市還是邊遠的地區(qū)都能。同時，其配備的上千種專業(yè)工具，全球統(tǒng)一的維修標準與流程，以及超過1.8萬名技師團隊，均得到德國原廠標準的嚴格認證。尤其專業(yè)人才的技術(shù)培訓方面方面，近40%人才從業(yè)超10年，也正因如此，一汽-大眾連續(xù)18次蟬聯(lián)“金扳手獎”，以硬核實力夯實2000萬車主信賴根基。
最后
為突破行業(yè)內(nèi)卷的困局，一汽-大眾基于傳統(tǒng)車企豐富的造車經(jīng)驗，走出一條符合自身品牌定位的路線。通過“雙終身”政策對客戶的承諾，展現(xiàn)出品牌的責任與擔當，基于安全可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，以及貼心的高標準服務，既彰顯一汽-大眾技術(shù)實力，又體現(xiàn)出品牌對用戶的關(guān)懷，從而實現(xiàn)品牌面貌的全面升華，對行業(yè)的發(fā)展也起到積極的示范意義。
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