據(jù)我國外交部官網(wǎng)消息，應越南、馬來西亞、柬埔寨邀請，中方專機于 4 月 14 日啟程，開啟對三國的訪問行程，預計簽署至少 40 份協(xié)議 。
越南，是中國在東南亞數(shù)一數(shù)二的貿(mào)易伙伴，產(chǎn)業(yè)鏈與中國互補性強。2024 年雙邊貿(mào)易額那可是突破了 2600 億美元大關，中國對越投資項目達 955 個，累計金額超 3100 億美元。馬來西亞，是區(qū)域科技與制造業(yè)樞紐，芯片半導體領域的重要基地。柬埔寨雖經(jīng)濟體量小，但政治上與中國高度互信，在 “一帶一路” 倡議推進中表現(xiàn)積極。此次訪問，對中國與東盟關系發(fā)展意義非凡，也將為地區(qū)、世界和平發(fā)展注入新動力。
越南河內(nèi)由中企承建的輕軌吉靈—河東線（資料圖）
這背后，是全球經(jīng)濟貿(mào)易面臨美國關稅政策挑戰(zhàn)的大背景。特朗普對中國進口課征最高達 245% 的懲罰性關稅，對全球其他貿(mào)易伙伴一般關稅鎖定在 10% 。這種情況下，中方此舉對東南亞國家意義重大，堪稱 “及時雨”。美國近兩年大力拉攏越南，拜登親自訪越，提升兩國關系。特朗普也和越南啟動貿(mào)易談判。但越南轉(zhuǎn)頭就向中國遞來請?zhí)?。?jù)越南官員透露，中越將簽署約 40 項協(xié)議，涵蓋鐵路、安全和警務等領域。中越鐵路合作項目此前因軌距等問題擱置，如今情況不同了。
一方面，美國施壓攪局，越南雖接下特朗普橄欖枝，但心里清楚美國靠不住，中國這個伙伴不能丟。另一方面，東南亞其他國家對與中國合作機會十分渴望，柬埔寨就得到中國不少支持，越南若不合作，地區(qū)競爭力會下降。前不久，中國鐵路局工作組已赴越南調(diào)研。
中方對柬埔寨和馬來西亞的訪問同樣重要。距離上一次訪問，分別過去了 9 年和 12 年。這次訪問，對團結(jié)東盟國家意義重大。在訪問成果上，中越在 4 月 14 日已簽署 45 份合作協(xié)議。中國連續(xù) 20 年是越南最大貿(mào)易伙伴，此次提出的 “新型生產(chǎn)力伙伴關系”，助力雙方在海防共建數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，聚焦半導體、新能源等高端產(chǎn)業(yè)，助越南擺脫 “代工陷阱” 。對馬來西亞，吉隆坡站最大看點是雙方將《中國 — 東盟全面自由貿(mào)易協(xié)定升級版》提上年度主席國議程，目標是在十國范圍內(nèi) “將更多關稅降至零” 。
越南河內(nèi)市中心的巴亭廣場（資料圖）
馬來西亞總理安瓦爾公開歡迎中方擴大數(shù)字經(jīng)濟與半導體投資，以應對美國芯片限制。對柬埔寨，中方宣布追加西哈努克港擴建貸款、將柬埔寨農(nóng)林水產(chǎn)品輸華總額提高 30% 。柬埔寨對美出口服裝遭 49% 懲罰性關稅打擊嚴重，急需替代市場與基建援助，中方此舉正好解了燃眉之急。
而中方專機剛離開越南，4 月 16 日美國負責東亞事務的高官歐尼爾就火速訪越。美國國務院聲明強調(diào) “重新平衡美越貿(mào)易”，實則是對中越合作的焦慮回應。但事實擺在眼前，中越簽署的諸多協(xié)議已逐步轉(zhuǎn)化為實際項目，像老街鐵路工地施工、海防港集裝箱碼頭擴建等。美國在東南亞的布局，面對中方此次外交行動，似乎有些招架不住。特朗普此前多次喊話想與中方線下會晤，卻未得到回應，如今看到中方與東南亞三國緊密合作，心里恐怕不是滋味。
越共中央駐地（資料圖）
此次中方專機直飛東南亞三國，用實際行動加強與周邊國家合作，在復雜的國際局勢中，走出了堅實有力的一步。未來，隨著這些協(xié)議的逐步落實，中國與東南亞三國的合作將迎來更廣闊的發(fā)展空間，也將為地區(qū)穩(wěn)定與繁榮帶來更多積極影響。
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