【智車派新聞】據(jù)智車派了解，佐思汽研近日發(fā)布《中國(guó)汽車傳感器技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告（2025年4月版）》。在2025年1-2月，中國(guó)乘用車整體攝像頭（含前視、周視、AVS、座艙、行車及倒車攝像頭）安裝量為1356.2萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)14.6%，單車平均搭載量為4.4顆。其中，20萬(wàn)-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間貢獻(xiàn)主要增量，占總安裝量的17.8%，較去年同期提升4.5個(gè)百分點(diǎn)，主要受 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、特斯拉 Model Y 、理想L6等車型拉動(dòng)。
分品牌看，自主品牌整體攝像頭安裝量達(dá)998.7萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)27.5%，單車平均搭載量5.2顆；合資品牌安裝量為357.5萬(wàn)顆，同比下滑10.7%，單車搭載量3.1顆?？梢钥吹?，自主品牌在攝像頭配置上顯著高于合資品牌，主要因其在L2及以上域控方案中多采用8顆及以上的多攝像頭配置。
佐思汽研指出，同期，L2及以上裝配量為182.4萬(wàn)輛，裝配率達(dá)59.0%。其中，域控方案多攝像頭（8個(gè)及以上）裝配量為41.1萬(wàn)輛。自主品牌在該領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，其域控多攝像頭方案裝配量為34.8萬(wàn)輛，以12V和13V方案為主；合資品牌裝配量為6.4萬(wàn)輛，主要采用9V方案。此外，近期自主品牌發(fā)布的智能駕駛方案普遍采用多攝像頭模組與域控架構(gòu)結(jié)合的技術(shù)路徑。
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