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天馬作為持續(xù)深耕車(chē)載顯示領(lǐng)域的領(lǐng)先者，2024年繼續(xù)領(lǐng)跑車(chē)規(guī)市場(chǎng)，以18%的市場(chǎng)份額保持全球市占第一，并實(shí)現(xiàn)出貨量成長(zhǎng)25%，營(yíng)收成長(zhǎng)超40%。
天馬不滿足于此，正在加快開(kāi)發(fā)汽車(chē)用有機(jī)發(fā)光二極管(OLED) 面板。天馬正致力于技術(shù)開(kāi)發(fā)和擴(kuò)大產(chǎn)能，以加強(qiáng)在全球車(chē)載顯示器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也積極進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)。
天馬韓國(guó)合作伙伴Hudistec于4月21日宣布，“天馬目前正致力于提升車(chē)用OLED面板品質(zhì)、穩(wěn)定量產(chǎn)，同時(shí)也在努力擴(kuò)大韓國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)?！?/p>
近日，天馬展出了13英寸雙屏多曲率一體黑車(chē)載OLED顯示屏。該屏幕以駕駛員為核心，采用多曲率設(shè)計(jì)（曲率半徑覆蓋R800mm至R2160mm），通過(guò)康寧Cold Form?冷彎技術(shù)巧妙地將主駕信息顯示與副駕娛樂(lè)顯示有機(jī)融合，不僅契合了座艙流線型的美學(xué)設(shè)計(jì)需求，還大幅提升了駕駛信息的可讀性與交互體驗(yàn)。
產(chǎn)品搭載的康寧一體黑Lens技術(shù)，將模組反射率降至0.5%，色彩偏差Delta E<0.8，實(shí)現(xiàn)在息屏狀態(tài)下，雙屏邊界幾乎“隱形”，營(yíng)造出一體化大屏視覺(jué)效果，為座艙空間注入科技感與沉浸感。同時(shí)，天馬自主研發(fā)的SLOD（疊層器件）與TPOT（薄膜封裝觸控）技術(shù)，賦予屏幕高對(duì)比度、低功耗、窄邊框及長(zhǎng)壽命等特性，在提升顯示性能的同時(shí)，也為車(chē)載環(huán)境下的安全與可靠性提供有力保障。
隨著OLED技術(shù)的加速應(yīng)用，汽車(chē)顯示器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。不僅LG Display、三星Display等國(guó)內(nèi)主要企業(yè)，京東方、華星光電等中國(guó)顯示器企業(yè)也在持續(xù)大規(guī)模投資，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。隨著天馬加入競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)汽車(chē)OLED市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
特別是隨著高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)OLED顯示屏的需求不斷增長(zhǎng)，天馬計(jì)劃基于其在生產(chǎn)傳統(tǒng)液晶顯示屏（LCD）面板方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，加速向汽車(chē)用OLED顯示屏的轉(zhuǎn)型，并擴(kuò)大與全球汽車(chē)制造商的合作。
業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，“安全性和耐久性對(duì)于車(chē)載顯示器至關(guān)重要，因此提高OLED技術(shù)的可靠性是關(guān)鍵課題，天馬如果在提高質(zhì)量的同時(shí)確保成本競(jìng)爭(zhēng)力，就能在全球市場(chǎng)上獲得足夠的競(jìng)爭(zhēng)力”。
目前，天馬的車(chē)載顯示解決方案已經(jīng)有上百個(gè)品牌、上千款車(chē)型的豐富量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其市場(chǎng)滲透率之高令人矚目——全球平均每 4 輛汽車(chē)中就有 1 輛應(yīng)用了天馬的儀表顯示產(chǎn)品。在車(chē)載顯示業(yè)務(wù)領(lǐng)域，天馬已連續(xù)5年保持全球車(chē)規(guī)TFT-LCD、車(chē)載儀表顯示出貨量全球第一，2024年車(chē)載抬頭顯示（HUD）首次登頂全球第一，充分彰顯了天馬在車(chē)載顯示領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。
天馬若成功進(jìn)軍車(chē)用 OLED市場(chǎng)，極有可能成為 韓國(guó) 顯示產(chǎn)業(yè)新的變量。業(yè)界的注意力集中在未來(lái)的動(dòng)向。
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