日本K-car是十分獨(dú)特的車型，日語“kei jidosha”，也就是“軽自動(dòng)車”的發(fā)音直譯。因?yàn)閸u國資源非常有限，所以提出了以燃油經(jīng)濟(jì)性為首要目的的國民車概念，購買K-car能享受各種政策優(yōu)惠，所以也是日本的國民車。可惜這些車型離開了日本就沒有競爭力，所以國外市場很少能看見K-car身影。但這種車型也受到各種限制，比如尺寸和馬力等等，經(jīng)過多年發(fā)展，各大日系品牌都熱衷推出各種類型的K-car，包括MPV、SUV、貨車甚至跑車等等，就連改裝也自成一派，在日本活躍著形形色色的K-car改裝品牌和廠家，打造出各種獨(dú)特的作品，比如這款主打戶外風(fēng)的Honda N-Van Dafunder。
這是日本改裝品牌ESB Style基于Honda N-Van打造的改裝升級套件，這種跨界風(fēng)格非常吸引眼球，既有MPV的靈活空間，也有越野車的霸氣外觀和通過性能。而Dafunder這個(gè)有趣的名字不難看出是致敬了 路虎衛(wèi)士 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。
外觀方面，套件包括了重新設(shè)計(jì)造型的前包圍，機(jī)蓋帶有專屬的Dafunder字母，前后保險(xiǎn)桿都增加了銀色防護(hù)板，車身采用雙色處理，上半部分為黑色，后窗增加車身同色的方形裝飾貼，向衛(wèi)士致敬。
底盤方面升高了25mm，加強(qiáng)通過性，更換了14寸復(fù)古鐵圈，搭配全地形輪胎。
本田的N系列是日本十分受歡迎的K-car系列，其中N-Van主打百變靈活車內(nèi)空間，即便是K-car的尺寸，也能滿足各種使用需求。
動(dòng)力方面維持660cc三缸渦輪引擎，匹配CVT無段變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)，可輸出63匹馬力與10.6公斤米扭力。這樣的動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)差不多是K-car規(guī)定的上限，所以即便是改裝，也沒有超過規(guī)限。
在1990年最終修訂的K-car標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不能超過660cc，馬力不能超過64匹，車身尺寸被限制在長3295mm / 寬1395mm /高1150mm。在日本本土，K-car車牌為黃色，購買K-car能享受各種政策優(yōu)惠，比如日本私家車須交車價(jià)的5%購置稅，而K-car只需3%，其余各種稅費(fèi)也比普通轎車要低，最重要的是日本的購車這需要證明有停車位才可以上牌照，但在日本許多地區(qū)K-car車型是無需提供停車證明。
整組Dafunder改裝套件在日本本土的售價(jià)為21.9萬日元（約合人民幣1.1萬），就可以化身獨(dú)特的越野微面，帶你去往各種露營地。
熱門跟貼