4月19日，2025款星紀(jì)元ET上市共推出8個(gè)版本，包含3個(gè)配置的純電版車型，以及5個(gè)配置的增程版車型。其中純電版官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.98-27.98萬(wàn)元；增程版官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.28-23.98萬(wàn)元。從價(jià)格來(lái)看，此次星紀(jì)元ET進(jìn)行了下調(diào)，官方將此前給予的置換補(bǔ)貼，直接體現(xiàn)在了車價(jià)里面。
增程版起售價(jià)從2024款的18.98萬(wàn)元下探至17.28萬(wàn)元，降低超過1.7萬(wàn)元；而純電版的起步價(jià)則從原先的22.98萬(wàn)元調(diào)整至21.98萬(wàn)元，進(jìn)一步貼近20萬(wàn)元級(jí)主流消費(fèi)區(qū)間。此前你要這個(gè)價(jià)格買ET，是需要有舊車進(jìn)行置換的，而現(xiàn)在這就是最終售價(jià)，不用再折騰置換了。這也等于是官方對(duì)價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)。
作為一款年度改款車型，官方表示此次新款ET聚焦五大領(lǐng)域的46項(xiàng)技術(shù)革新，重點(diǎn)強(qiáng)化了空間舒適性、行車安全性和智能交互體驗(yàn)。新車亮點(diǎn)頗多，其中印象深刻的有六點(diǎn)：其一是空間。作為一款C級(jí)車，其大空間規(guī)劃非常合理，高達(dá)3.45m3艙內(nèi)空間位居行業(yè)第一，后備廂最大1835L，前備箱支持異味隔離，同級(jí)最大開口+空氣懸架便捷裝卸。
其次，20萬(wàn)的價(jià)格給你百萬(wàn)級(jí)豪華座艙，包括零重力副駕與后排130°躺平，同級(jí)沒有對(duì)手。此外，23揚(yáng)聲音響+5A健康材質(zhì)，靜音表現(xiàn)優(yōu)于療養(yǎng)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。并且，車內(nèi)是零甲醛，車內(nèi)空氣質(zhì)量相當(dāng)好。
第三，星途的底盤其實(shí)不用再多說(shuō)。其自研的飛魚底盤已經(jīng)受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，在材質(zhì)上雙叉臂+空懸CDC協(xié)同駕駛感非常好。并且，該車5.65米轉(zhuǎn)彎半徑也是相當(dāng)優(yōu)秀。
第四、就是安全性。最近安全是車企強(qiáng)調(diào)的比較多的話題。星紀(jì)元ET可謂全域安全標(biāo)桿，其車身采用88%高強(qiáng)鋼鋁車身，全球五星認(rèn)證。此前，該車曾做過31.9米高空墜落測(cè)試，即便如此電池?zé)o漏液不起火。此次對(duì)車門三重安全的介紹，相信也令人印象深刻，打不開車門，在星紀(jì)元杜絕這種可能。
第五就是 獵鷹 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）輔助方案。該方案提供雙Orin-X的新品以及激光雷達(dá)，可以覆蓋300+城市場(chǎng)景。目前，其AEB支持130kph剎停。今年星途還將繼續(xù)開城，年底會(huì)達(dá)到700+城市。
當(dāng)然，最后還要說(shuō)星紀(jì)元的高效黃金動(dòng)力。奇瑞本身就是發(fā)動(dòng)機(jī)起家，因此在增程上簡(jiǎn)直就是降維打擊。星紀(jì)元ET增程的饋電油耗5.2L/100km，純電5C超充11.5分鐘補(bǔ)能475km。這個(gè)成績(jī)?cè)跇I(yè)內(nèi)絕對(duì)的第一梯隊(duì)，同級(jí)別中幾乎沒有對(duì)手。
從C級(jí)空間到飛魚底盤2.0，從零重力座椅到獵鷹智駕，“堆料狂魔”星紀(jì)元通過ET把30萬(wàn)級(jí)新能源SUV的配置門檻直接拉入在20萬(wàn)區(qū)間。此次，星紀(jì)元還對(duì)ET的市場(chǎng)策略進(jìn)行調(diào)整，通過強(qiáng)化20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)定位，形成"高配低售"的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
那我們來(lái)看看有何變化。其在外觀內(nèi)飾上沒有太多改變，保持一致。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，保持一致。內(nèi)飾新增“靜謐灰”內(nèi)飾配色，質(zhì)感升級(jí)。具體的變化體現(xiàn)在配置上，例如除最低配外都配備的Lion Melody 23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，以及后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙層隔熱天幕、電動(dòng)手套箱、五種駕駛模式等，許多原本需要選裝的項(xiàng)目，此次變?yōu)闃?biāo)配，這使得其產(chǎn)品力得到大幅度提升。
比如純電版ET，其在E0X電動(dòng)平臺(tái)打造，專用平臺(tái)使得其在原生性能上就比不少車表現(xiàn)更好。在20萬(wàn)級(jí)別的純電SUV中，純電版ET也是唯一配置城市輔助駕駛的C級(jí)車。而且，它100度大電池包的版本價(jià)格才23萬(wàn)，這使得不少競(jìng)品可能都要背后冒冷汗。而增程版的產(chǎn)品在此次價(jià)格調(diào)整之后，整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力也是相當(dāng)?shù)哪痛?。星紀(jì)元ET將要重新發(fā)起對(duì)細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿車型的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
從市場(chǎng)中來(lái)看，其對(duì)手主要包括了 理想L7 、 問界M7 、特斯拉 Model Y 三者，理想L7和問界M7作為30萬(wàn)級(jí)五座增程SUV標(biāo)桿，在細(xì)分市場(chǎng)中地位非常強(qiáng)大。
簡(jiǎn)單對(duì)比一下，理想LPro/Max版標(biāo)配魔毯空氣懸架+CDC減振器，配合皇后副駕165°躺平及7.3.4杜比全景聲系統(tǒng)，打造家庭出行場(chǎng)景差異化體驗(yàn)。其短板體現(xiàn)在能耗經(jīng)濟(jì)性：2024款饋電油耗為WLTC 7.2L/100km，對(duì)比星紀(jì)元ET的5.2L/100km處于劣勢(shì)，且Air版未配備空懸。
而M7的優(yōu)勢(shì)在于華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)（全國(guó)高速/城區(qū)NCA）與鴻蒙座艙多端互聯(lián)，構(gòu)建智能化護(hù)城河。但是在硬件素質(zhì)來(lái)看，其CLTC純電續(xù)航210km，慢充功率7.4kW，快充30分鐘補(bǔ)能至80%。底盤配置上，M7采用前麥弗遜+后多連桿（2024款升級(jí)FSD自適應(yīng)阻尼）。作為對(duì)比，星紀(jì)元ET電池是5C超充，采用全鋁雙叉臂+CDC電磁懸架，操控上限存在差距。M7智駕版需選裝激光雷達(dá)，基礎(chǔ)版仿皮座椅，而ET的全系Nappa真皮。
在此此價(jià)格調(diào)整之后，ET增程用20萬(wàn)就能買到空懸+激光雷達(dá)+8295芯片+四驅(qū)，在同級(jí)別當(dāng)中，其性價(jià)比和用料配置都具有一定優(yōu)勢(shì)，是個(gè)城市家用SUV的好選擇。當(dāng)然，如果希望配置降低一點(diǎn)，價(jià)格便宜一點(diǎn)，兩驅(qū)版本將是很好的選擇。
在17-25萬(wàn)區(qū)間中，星紀(jì)元ET增程給消費(fèi)者很好的選擇。在20-25萬(wàn)之間，用四驅(qū)的高配置吸引對(duì)手的潛在消費(fèi)者，而在17-20萬(wàn)區(qū)間吸引對(duì)空間動(dòng)力有高要求的消費(fèi)者。
其中，18.98萬(wàn)的版本從目前來(lái)看極具有性價(jià)比，應(yīng)該會(huì)成為主銷車型。在20萬(wàn)級(jí)別的新能源SUV市場(chǎng)中，可選擇的產(chǎn)品非常多，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。星途選擇在“下沉”中尋求突破，用價(jià)格換取更大市場(chǎng)空間，這不失為一個(gè)好方法。此前星紀(jì)元ES的純電+增程雙車組合已經(jīng)在市場(chǎng)中獲得了成功，而ET組合如果能夠殺出重圍，那么在18-25萬(wàn)的價(jià)格帶中，星紀(jì)元會(huì)建立巨大的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)地位。
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