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高鐵不是電梯，在發(fā)車鈴響之后，43歲的吳某某堅(jiān)持用身體阻擋車門關(guān)閉，以一己之力威脅到了全車乘客的生命安全，本以為是做了“好事”，結(jié)果卻在回家后被警方抓獲，就連新華社都忍不住發(fā)文批評(píng)。

可面對(duì)律師給出的量刑建議，吳某某卻大喊冤枉，那么，她為什么要用自己的身體阻攔高鐵發(fā)車？律師給出的量刑意見(jiàn)又是否有法可依？

對(duì)家人的“好”，建立在對(duì)他人的“惡”

4月18日下午一點(diǎn)多，深圳北站，開(kāi)往廈門的D2404次高鐵列車即將啟動(dòng)。站臺(tái)上，一位穿著白色百褶裙的年輕女孩非常著急，眼看著列車車門就要關(guān)閉了，時(shí)間非常緊迫，她做了一個(gè)讓人意想不到的舉動(dòng)：直接用自己的身體和腳擋住了高鐵車門，想阻止列車發(fā)車。

雖然她的的初衷是為了沒(méi)能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的家人爭(zhēng)取一點(diǎn)時(shí)間，但從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這種為了家人而做的“好事”，背后是連累了近萬(wàn)名乘客的出行時(shí)間，更是將一車人的生命安全推到了一個(gè)十分危險(xiǎn)的境地，因此在網(wǎng)上引起了熱議。

明知道高鐵列車的警鈴已經(jīng)響起，還義無(wú)反顧，伸開(kāi)腿去阻攔車門關(guān)閉，全然不顧兩名列車員的勸阻，直到延誤了上車的一女兩男進(jìn)了車廂，一家人才心滿意足揚(yáng)長(zhǎng)而去，但這事能輕易就這么算了嗎？

從現(xiàn)場(chǎng)曝光的畫面來(lái)看，工作人員不停地勸說(shuō)她，喇叭里也發(fā)出警告，甚至有幾個(gè)人一起拉她，但她堅(jiān)持不讓步，她非常堅(jiān)定地站在車門處，想要用自己的身體阻止車輛運(yùn)行，對(duì)抗既定規(guī)則，哪怕被推進(jìn)車內(nèi)，立刻就會(huì)再次探出身體，阻擋車門關(guān)閉。

這種情況一直持續(xù)到她的家人趕來(lái)，一個(gè)大人帶著兩個(gè)孩子，從每人都拿一個(gè)行李箱來(lái)看，這應(yīng)該是一次開(kāi)心的出行，沒(méi)想到三人會(huì)誤時(shí)，但她還是堅(jiān)持等到三人上車之后，這才終于同意讓開(kāi)，車輛得以正常通行。

這種看似“好心”的行為，實(shí)際上是對(duì)規(guī)則的無(wú)視，也給公共安全帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)了解情況的網(wǎng)友透露，這位女士的做法讓火車晚點(diǎn)了1分28秒，雖然只是短短的一分多鐘，但造成的后果可能很嚴(yán)重。

規(guī)則被漠視的代價(jià)

有研究顯示，如果阻礙車門關(guān)閉一分鐘，整個(gè)鐵路系統(tǒng)就要為此多花23萬(wàn)元的調(diào)度費(fèi)用，這一連串的影響，最終會(huì)損害大家的利益，而這名女子的行為，可能讓高鐵直接損失了將近35萬(wàn)元，這還不包括其他看不見(jiàn)的損失。

此外，有網(wǎng)友透露列車晚點(diǎn)還連累了后面的7趟車，它們的運(yùn)行時(shí)間也被迫調(diào)整，如果這個(gè)消息屬實(shí)，那么總計(jì)大約一萬(wàn)名乘客的出行計(jì)劃因此被打亂，影響就像蝴蝶效應(yīng)一樣蔓延開(kāi)來(lái)，網(wǎng)上的輿論更是一波接一波。

事情鬧得這么大，拿回如此輕易結(jié)局，就連吳某某自己也不會(huì)想到，明明自己已經(jīng)離開(kāi)了高鐵站，竟然還會(huì)在事后被警方抓獲，她因?yàn)樽约旱牟焕碇切袨楸痪辛簦蓭焺t認(rèn)為“最高可處罰款2000元，情節(jié)嚴(yán)重的可行拘”。

對(duì)此相比女子一定是在不停喊冤枉，或許她以為擋個(gè)高鐵的門就和擋個(gè)電梯的門一樣，最多是受到道德上的譴責(zé)，殊不知早已觸犯了法律，然而類似的事件不止發(fā)生過(guò)一次，近年來(lái)，“霸座”行為屢見(jiàn)不鮮，一再觸碰公共秩序的紅線。

重蹈覆轍的“擋門”現(xiàn)象

2018年，合肥的小學(xué)教師羅某為了等丈夫，不聽(tīng)勸阻，硬是堵著高鐵車門不讓關(guān)，結(jié)果火車晚點(diǎn)，她本人也受到了停職檢查和罰款兩千元的處分；2021年，在徐州東站，蔣某因?yàn)橄洛e(cuò)了站臺(tái)，便用行李箱擋住高鐵車門，并且強(qiáng)行上了火車，她因?yàn)樽钃踯囬T關(guān)閉，即使沒(méi)有導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，還是被處以行政拘留五天。

2025年春運(yùn)期間，阻擋車門的情況變得非常普遍，僅徐州鐵路警察就處理了15起旅客阻擋車門關(guān)閉的案件，廣州鐵路警方也通報(bào)了好幾起類似事件，這些事件都在提醒我們，必須加強(qiáng)規(guī)則意識(shí)，遵守乘車規(guī)定。

“擋門”事件頻發(fā)，很難徹底杜絕，主要原因是有些人不遵守規(guī)則，不在乎大家的公共安全，他們總想著“就一會(huì)兒，沒(méi)啥事”，總是把自己的好處放在第一位，甚至根本不了解或者不在乎相關(guān)規(guī)定，實(shí)際上，堵高鐵門看著是小事，造成的麻煩可不小。

直接的影響是列車晚點(diǎn)，就像堵車一樣，一輛車堵住，后面所有車都會(huì)受到影響，從而影響整個(gè)鐵路系統(tǒng)的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行，如果只是時(shí)間問(wèn)題也就算了，關(guān)鍵這種堵門的行為一旦造成高鐵精密設(shè)備損壞，那么高鐵不能啟動(dòng)是一回事，啟動(dòng)了影響到乘客的安全就是另一回事。

法律與道德的雙重守護(hù)

法律明確規(guī)定，強(qiáng)行阻擋高鐵車門關(guān)閉是違法行為，同時(shí)還會(huì)擾亂公共秩序，帶來(lái)安全隱患，放任這種行為，等同于鼓勵(lì)破壞規(guī)則，后果不堪設(shè)想，正如新華社評(píng)論所說(shuō)，高鐵的運(yùn)行規(guī)則不能因?yàn)閭€(gè)人原因而被破壞，不能有任何的例外情況。

有些人認(rèn)為，如果違法行為沒(méi)有造成實(shí)際損害，應(yīng)該從輕處理，但法學(xué)專家不同意這種看法，他們強(qiáng)調(diào)程序正義的重要性，如果只看結(jié)果來(lái)決定如何處理違法行為，那么法律規(guī)則的權(quán)威性就會(huì)消失。

法律規(guī)則本身就應(yīng)該被遵守，這是公民的義務(wù)，任何人都不能無(wú)視或違反法律規(guī)則，法律面前人人平等，否則社會(huì)秩序?qū)o(wú)法維持，為此，我們不但要加強(qiáng)宣傳教育，讓大家更明白規(guī)則的重要性，人人自覺(jué)遵守，還要加大執(zhí)法力度，對(duì)違反規(guī)則的行為嚴(yán)懲不貸，形成震懾。

同時(shí)，建立完善的信用體系，讓失信者付出代價(jià)，促使大家遵守規(guī)則，運(yùn)用科技手段，例如智能監(jiān)控和安全提示，幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)和避免違規(guī)行為，同時(shí)還可以學(xué)習(xí)胖東來(lái)等企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，提高違規(guī)成本，同時(shí)樹(shù)立榜樣，鼓勵(lì)大家爭(zhēng)當(dāng)模范。

規(guī)則不是束縛，而是保護(hù)我們安全的保障，維護(hù)公共秩序，需要大家共同努力，從自己做起，從小事做起，共同營(yíng)造良好的社會(huì)環(huán)境，只有當(dāng)每個(gè)人都敬畏法律，自覺(jué)維護(hù)社會(huì)秩序，我們的國(guó)家才能真正實(shí)現(xiàn)安全、高效、和諧的流動(dòng)。

所以，你覺(jué)得類似吳某某的行為，到底該不該嚴(yán)懲呢？