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經(jīng)觀(guān)汽車(chē)

從4月21日開(kāi)始，大眾、通用、奔馳、寶馬、奧迪等多個(gè)跨國(guó)品牌將打響“最大產(chǎn)品攻勢(shì)”的第一槍。全新開(kāi)發(fā)的新能源平臺(tái)和電子電氣架構(gòu)，配得上中國(guó)速度的L2++輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙，更具效能的電池技術(shù)……眾多提前披露的信息顯示，在新能源牌桌上，合資車(chē)企不僅沒(méi)有退桌，而且牌面實(shí)力大增。

這其中，眾多技術(shù)是開(kāi)創(chuàng)先河的本土合作成果。包括合肥、長(zhǎng)春、上海三地出品的大眾集團(tuán)的龐大新品陣營(yíng)、北京上海兩地聯(lián)手打造的奔馳輔助駕駛系統(tǒng)、使用“中國(guó)配方”的寶馬數(shù)字化座艙、由泛亞一手打造的“新別克”，以及融入在華研發(fā)最新成果的豐田新車(chē)……

在雄厚的財(cái)力支持下，在上千人的本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)和全球資源的互動(dòng)下，合資品牌能否在中國(guó)上演逆襲？能否回歸C位并收復(fù)“失地”？這將是本屆車(chē)展最大的看點(diǎn)。

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