這場中美貿(mào)易戰(zhàn)的意外炮火，最先炸翻的竟然是日本汽車產(chǎn)業(yè)。
本來沖著美國去的稀土禁令，結(jié)果轉(zhuǎn)頭把鄰國車企逼到了懸崖邊。
全球新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，日本混動車生產(chǎn)線眼看就要因為缺稀土全面熄火。
日本車企扛不住了
特朗普揮動關(guān)稅大棒剛滿二十天，中國反手打出的稀土管制牌就讓國際市場抖三抖。
美國六代機計劃直接擱淺，日本更慘，二月份中國稀土進口量暴跌85%，東京街頭車企老板的頭發(fā)比股市跌得還快。
深究其中原因可以發(fā)現(xiàn)，中國稀土禁令殺招看著是沖著特朗普去的，實際把日本退路全給堵死了，新能源車需要的永磁電機要釹鐵硼，電池組要鑭系元素，這些硬通貨現(xiàn)在全掐在中國手里。
要知道，一輛混動車得用五公斤稀土，現(xiàn)在原材料價格蹭蹭往上竄，日系車引以為傲的省油賣點眼瞅著就要變成賠錢買賣。
日本車企現(xiàn)在就像被掐住七寸的蛇，混動生產(chǎn)線停機一天損失上億日元，不停機耗光庫存也是等死。
按這個趨勢下去，不出仨月，日本四大車廠全得停產(chǎn)大吉。
要說日本不著急那是假的。嘴上喊著絕不向美國屈服，背地里政商界的大佬們都快把華盛頓門檻踩平了。
可老大哥自己都顧不過來，美國這些年軍工業(yè)全指著中國稀土續(xù)命，就比如說4月份波音公司的內(nèi)部文件披露，在失去了中國的稀土供應(yīng)后，波音飛機造價至少要漲五成。
其實，2010年咱們斷供稀土的時候美國就知道要壞事，結(jié)果十五年了愣是還沒搞出替代方案。
現(xiàn)在美國軍艦停在港口等零件，F(xiàn)35生產(chǎn)線眼看就要斷檔，哪里還有余力管小弟死活？
日本車企只能被迫搞自救，硬著頭皮搞出個"低稀土方案"，結(jié)果造出來的車價格貴了五成不說，性能還倒退回五年前。
消費者可不吃這套，買混動車寧愿加錢買比亞迪，也不愿當冤大頭。
日本高層倒是想另尋出路，年初拉著十幾個國家搞稀土聯(lián)盟，砸進去上百億美元，結(jié)果連月需求量的1%都湊不夠。
轉(zhuǎn)頭日本又想找德國搭伙，可人家大眾寶馬早就在中國投了新廠。
最諷刺的是美國這時候還要趁機敲竹杠，逼日本多攤七八十億的駐軍費。
石破茂嘴上說著"絕不屈服"，可日本經(jīng)濟這艘破船已經(jīng)在漏水的路上越滑越遠，當年被《廣場協(xié)議》收割都沒現(xiàn)在這么慘。
美元跌破100大關(guān)倒是給這場大戲加了把火。
美聯(lián)儲死活不肯降息，特朗普跳著腳要收拾鮑威爾，活脫脫當朝總統(tǒng)和前朝財神掐架的場面。
可華爾街的資本老爺們早看明白了，眼下全球都在拋美債囤人民幣，中國這邊稀土工廠火力全開，巴西大豆訂單接到手軟，連歐盟都開始繞開美元結(jié)算。
日本夾在中美之間，就像臺風(fēng)天站在兩棟摩天樓中間的平衡木上，左邊是中國斷供的絞索，右邊是美國收割的鍘刀。
這場貿(mào)易戰(zhàn)打到現(xiàn)在，最魔幻的不是美國軍工巨頭排隊求稀土，而是歷史軌跡的驚人重現(xiàn)。
十五年前咱們對日稀土禁令就讓東京跳腳，如今同樣的戲碼升級重演，新加入的角色反而成了最先倒下的那個。
美國折騰十五年沒能解決的難題，日本用了二十天就親身驗證了絕望。
這出戲給全世界上了一課：產(chǎn)業(yè)鏈上游才是真王牌，握不住核心資源的企業(yè)帝國，不過是空中樓閣罷了。
中國立于不敗之地
中美貿(mào)易戰(zhàn)的這場意外變局，讓全世界看清了一個鐵打的事實，手里攥著稀土加工命脈的中國，才是真正掌握游戲規(guī)則的人。
當日本車企在混動車生產(chǎn)線上抓耳撓腮、美國六代機項目被迫擱置時，那些藏在稀土里的產(chǎn)業(yè)密碼正被逐個破解。
這場較量的核心戰(zhàn)場，就在那些不起眼的灰色粉末里。
一部智能手機需要6種稀土元素制造震動馬達和揚聲器，風(fēng)力發(fā)電機永磁體要用釹元素才能轉(zhuǎn)動，就連醫(yī)院的核磁共振儀也離不開稀土磁體支撐功能。
更關(guān)鍵的是軍事領(lǐng)域，美軍F-35戰(zhàn)斗機每架消耗417公斤稀土，艾布拉姆斯坦克的激光瞄準系統(tǒng)依賴鑭系金屬，愛國者導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)缺了釔元素就成擺設(shè)。
這些工業(yè)皇冠上的明珠，全系在中國稀土供應(yīng)鏈的指尖上。
美國本土其實埋著140萬噸稀土儲量，這個數(shù)字看著唬人，卻是個啞巴吃黃連的敗局。
懷俄明州的芒廷帕斯礦確實能挖出礦石，但要把這些石頭變成能用的材料，就得經(jīng)過采礦、分解、提純等18道工序。
美國的加工廠要么技術(shù)不過關(guān)，要么成本高得離譜。比如把稀土氧化物提純到99.9999%的航天級材料，中國企業(yè)每噸成本控制在2萬美元，美國工廠卻要花8萬美元。
更扎心的是，全美現(xiàn)在只有1家稀土分離廠，而中國江蘇就有37條全自動分離生產(chǎn)線日夜運轉(zhuǎn)。
這背后的產(chǎn)業(yè)鏈差距大得離譜。造一輛特斯拉需要的釹鐵硼永磁體，美國企業(yè)得先把礦石運到中國加工成金屬釹，再送到越南做成磁粉，最后在墨西哥組裝成部件。
如此折騰下來，成本比直接從中國采購貴四成不說，期間任何環(huán)節(jié)斷供都會導(dǎo)致生產(chǎn)線癱瘓。
所以在稀土問題上，美國其實套著雙重枷鎖，既沒能力自主研發(fā)，又組建不起替代中國的國際供應(yīng)鏈。
反觀中國這邊，自從啟動反制措施后反而打開了新天地。
最新海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，哪怕在失去了美國市場后，中國的外貿(mào)訂單數(shù)量依舊呈上漲趨勢。
美國企業(yè)嘴上喊著要脫鉤，私下卻在瘋狂加單。
更絕的是國內(nèi)消費市場如火如荼，14億人撐起的超級內(nèi)循環(huán)足夠消化掉所有工業(yè)產(chǎn)品。
美國現(xiàn)在就像個押錯全部籌碼的賭徒。隨著美元指數(shù)跌破98，紐約超市的牛肉價格比年初貴了62%，舊金山街頭出現(xiàn)了"零元購"專業(yè)團伙，得州和加州天天上演"脫美公投"鬧劇。
特朗普還在嚷嚷要給中國商品加稅，卻忘了美國民眾每月多付的300美元生活成本里，240美元都是自家政府加征關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁的。
這場稀土引發(fā)的產(chǎn)業(yè)地震，徹底戳破了西方霸權(quán)的泡沫。
德國化工巨頭巴斯夫已經(jīng)宣布未來向中國投資5億元搞電動車研發(fā)，那些些曾經(jīng)跟著美國搖旗吶喊的跨國巨頭，現(xiàn)在都在用實際行動投票。
說到底誰手里握著核心技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈，誰才是真正的游戲規(guī)則制定者。
而那個舉著關(guān)稅大棒的特朗普，正在親手給美利堅的棺材釘上最后一顆釘子。
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