4月19日南昌高速一轎車起火事件因現(xiàn)場(chǎng)過于慘烈，引起社會(huì)上的關(guān)注和關(guān)心。
網(wǎng)友在看到照片后紛紛指責(zé)大貨車追尾小轎車，即使后來大貨車司機(jī)也加入了群眾一起救援，大家指責(zé)的聲音還是只增不減。
隨后車禍視頻曝光，曾經(jīng)一致譴責(zé)司機(jī)的網(wǎng)友沉默了，事情直接反轉(zhuǎn)了，結(jié)果真是大家沒有預(yù)料到的，那么究竟是怎么一回事？
信息來源：四川觀察——南昌高速一轎車起火燃燒，車身受損嚴(yán)重
南昌高速轎車起火
近日，江西南昌某高速路段發(fā)生了一場(chǎng)令人心痛的車禍?zhǔn)录惠v大貨車與前方小轎車發(fā)生追尾，撞擊導(dǎo)致轎車后備箱損毀，車頭變形導(dǎo)致油箱破裂引起大火，讓眾多網(wǎng)友揪心。
天災(zāi)無情人有情，事故發(fā)生后，路上的車紛紛?？吭谝慌裕尤刖仍?，其中一名大叔趕緊跑過去。
因小轎車人員被困在車?yán)?，而火?shì)越來越大，得先把被困人員救出，大叔拿起滅火器就往車窗戶上砸，一邊砸一邊大喊里面有人啊，救命！
大叔奮力的砸但是前擋風(fēng)玻璃怎么就不碎，大叔也越來越著急，火勢(shì)已經(jīng)慢慢從后面要燒到駕駛座前排這里了，現(xiàn)場(chǎng)的救援人員很是著急，急的直跺腳，奈何小轎車玻璃就是毫無反應(yīng)，常規(guī)破拆手段失效，未能成功。
現(xiàn)場(chǎng)好心救援的群眾因火勢(shì)太大沒有辦法將被困人員救出，而自責(zé)的痛哭道：“天吶，我們救不出來，怎么辦”眼睜睜的看著人救不出這種無力感。
無論結(jié)局怎樣，現(xiàn)場(chǎng)救援群眾的行為贏得了無數(shù)人的贊揚(yáng)，大家紛紛表示因?yàn)橛辛诉@些人的存在，社會(huì)才更加溫暖、美好。
而當(dāng)大家看到這樣的狀況，情緒很是激動(dòng)，因?yàn)榇筘涇嚨能囶^變形，小轎車后面被撞的看著好像就只剩下一排車位的大小。
所以大家理所應(yīng)當(dāng)?shù)木桶沿?zé)任怪罪于大貨車司機(jī)的頭上，紛紛指責(zé)他速度為何不把控好，竟然追尾。
視頻流出
一瞬間大家把矛頭全部指向了大貨車司機(jī)，網(wǎng)友激情開麥，把小轎車的悲慘結(jié)局全歸咎于大貨車。
就當(dāng)大家紛紛指責(zé)大貨車時(shí)，車禍的視頻流出，可以看到本來正常行駛的小轎車先是減速滑動(dòng)了一些距離，然后壓著實(shí)線，就突然停了下來。
因?yàn)樾∞I車正處于剛過下匝道的位置，如果沒有猜錯(cuò)小轎車司機(jī)是發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路了，本應(yīng)該下匝道的，估計(jì)是停下來想直接后退下去。
沒成想后面緊跟著過來一輛大貨車，而大貨車司機(jī)也沒想到小轎車會(huì)突然停下來，視頻中可以看出大貨車緊急剎車了，但是奈何大貨車本身車上裝有貨，車輛笨重涉車也會(huì)往前滑動(dòng)。
所以大貨車司機(jī)也是無可奈何的看著車撞上小轎車，畢竟誰也不想傷及無辜，緊接著就是大家最初看到的救援畫面。
當(dāng)網(wǎng)友們了解清楚事故原因之后，表示這小轎車真膽大，竟敢在高速停車，真是狠人，這車追尾不追你追誰。
還有網(wǎng)友好心建議那些開車少的各位大神，出發(fā)之前把導(dǎo)航設(shè)置好，能用手機(jī)導(dǎo)航盡量不要用車上的導(dǎo)航，音樂聲音小點(diǎn)，錯(cuò)過了路口就錯(cuò)過了，不要在高速上停車和強(qiáng)行變道，生命不是兒戲。
救援困難
然而，有網(wǎng)友質(zhì)疑視頻中的車門已經(jīng)打開為何救援如此困難，眼睜睜的看著被困人員被大火吞滅，而且怎么邊救援邊拍視頻，有作秀成分。
其實(shí)不難看出拍視頻和救援群眾不是同一個(gè)人，拍視頻的人很可能是現(xiàn)場(chǎng)圍觀的群眾。
而且在小轎車油箱在撞擊后破裂，燃料泄漏引發(fā)大火，火勢(shì)開始迅速蔓延，在沒有任何的防護(hù)下，高溫和濃煙讓現(xiàn)場(chǎng)的救援群眾難以靠近，滅火器和水槍在猛烈的火勢(shì)面前作用都有限。
汽車在遭受劇烈的碰撞會(huì)自動(dòng)鎖死系統(tǒng)啟動(dòng)，電子控制系統(tǒng)因此失靈，機(jī)械開門裝置也無法正常使用，這也是救援群眾無法及時(shí)打開車門救出被困人員的原因。
因貨車司機(jī)和熱心群眾缺乏專業(yè)知識(shí)，雖說第一時(shí)間展開救援，也未能在關(guān)鍵的前幾分鐘內(nèi)采取正確的破窗方法，而錯(cuò)過黃金救援時(shí)間。
并且轎車被大貨車追尾后，車輛結(jié)構(gòu)遭到破壞且車身嚴(yán)重變形，增加了救援的難度，也可能導(dǎo)致車內(nèi)人員被卡住，難以脫身。
所以我們不在現(xiàn)場(chǎng)無法真實(shí)感受車禍當(dāng)時(shí)的現(xiàn)狀和緊急，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)群眾的救援不應(yīng)指責(zé)和埋怨，他們挺身而出就該被稱作英雄。
責(zé)任在于誰
事故發(fā)生到現(xiàn)在當(dāng)?shù)亟痪瘜?duì)于車禍的傷亡情況不予透露，我們也只能靜待官方通報(bào)。
而目前南昌高速車禍的責(zé)任尚未明確認(rèn)定，但根據(jù)事故相關(guān)情況及網(wǎng)友分析，可能小車司機(jī)存在主要過錯(cuò)。
從監(jiān)控視頻可知，小轎車先是正常行駛在中間車道，然后突然減速并停靠到左邊超車道，最后直接停車。
這一行為違反了高速公路的行駛規(guī)定，實(shí)線變道且在超車道停車，容易引發(fā)追尾事故。
大貨車正常行駛，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方小車突然?？繒r(shí)，可能來不及完全剎住車，導(dǎo)致追尾。
不過，最終的事故責(zé)任認(rèn)定還需交警部門根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查、車輛檢驗(yàn)、證人證言等多方面因素進(jìn)行綜合判斷。
近期頻繁發(fā)生的車禍也給我們帶來了警醒，無論是在高速公路還是普通道路上，都應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不隨意變道、停車，保持安全車速和車距，這是保障自身和他人安全的基礎(chǔ)。
駕駛員在行車過程中要時(shí)刻保持警惕，集中注意力，不疲勞駕駛、不玩手機(jī)或做其他分散注意力的事情，以便能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
我們也應(yīng)學(xué)習(xí)和掌握基本的應(yīng)急救援知識(shí)與技能，如遇到車禍等突發(fā)事故時(shí)，如何正確使用滅火器、破窗工具等，提高自救和互救能力。
每一個(gè)交通參與者都要意識(shí)到生命的脆弱性和寶貴性，將安全放在首位，不抱有僥幸心理，共同營(yíng)造安全有序的交通環(huán)境。
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