作者 | Dusman
編輯 | 五西西
4月19日，蔚來(lái)子品牌螢火蟲(chóng)正式上市，提供自在版、發(fā)光版兩個(gè)版本，起售價(jià)分別為11.98萬(wàn)元和12.58萬(wàn)元。
新車(chē)將在4月29日開(kāi)啟交付；并且，8月1日還會(huì)進(jìn)一步上線(xiàn)BaaS方案。
螢火蟲(chóng)上市的次日，蔚來(lái)CEO李斌和螢火蟲(chóng)負(fù)責(zé)人金舸，談到螢火蟲(chóng)定單量時(shí)說(shuō)，「大定數(shù)符合預(yù)期」。
定位于高端小型電動(dòng)車(chē)，螢火蟲(chóng)對(duì)標(biāo)的直接競(jìng)品是「寶馬MINI」。
那號(hào)稱(chēng)「比smart更MINI，比MINI更smart」的小車(chē)，有哪些亮點(diǎn)呢？
車(chē)身尺寸
車(chē)身尺寸為 4003×1781×1557mm，軸距 2615mm，個(gè)頭和空間，比純電的mini cooper更大一些。
配置42.1kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航420公里。
螢火蟲(chóng)將接入蔚來(lái)的第五代換電站，能享受換電服務(wù)。
被熱烈討論的外觀，最出圈的就是「三眼」獨(dú)立車(chē)燈設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更年輕化。
作為一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，不僅有335L的后備箱，它還配備了92L的前備箱。
內(nèi)飾方面，座艙風(fēng)格很簡(jiǎn)潔，取消了中控臺(tái)；但是從用料和配置上并沒(méi)有簡(jiǎn)化，大屏幕+8295芯片、nappa真皮，座椅按摩、加熱、通風(fēng)；無(wú)線(xiàn)充電等等。
可以說(shuō)，別看它是小型車(chē)，該有的都有。
新車(chē)將有5款配色，分別是新生綠、探索灰、純粹白、靈感紫和悠然米。
行駛感受
小型車(chē)的優(yōu)勢(shì)自然是靈活，螢火蟲(chóng)轉(zhuǎn)彎半徑只有4.7米，所以在掉頭或過(guò)狹窄彎道時(shí)，就更加游刃有余。
但同時(shí)，動(dòng)力也是杠杠的，105kW的的后置電機(jī)，零百加速8秒級(jí)。
它前半段的調(diào)教電門(mén)響應(yīng)非常靈敏，所以0 - 50的加速是足夠的，完全能夠應(yīng)對(duì)城市通勤、郊外野游的使用場(chǎng)景。
螢火蟲(chóng)的底盤(pán)是和multimatic聯(lián)合調(diào)校的，給到了后五連桿的獨(dú)立懸架，過(guò)減速帶時(shí)懸掛動(dòng)作干凈利落。
后驅(qū)車(chē)，再加上50:50配重比，使得它在街頭穿梭非常靈活，過(guò)大彎的時(shí)候車(chē)身姿態(tài)控制地很穩(wěn)定。
它也搭載了地平線(xiàn)的智駕方案，基于征程5芯片，這是一套純視覺(jué)的智駕方案，能做到高速領(lǐng)航為主的輔助駕駛；還配有自動(dòng)泊車(chē)，還增加了遙控泊車(chē)，離車(chē)自動(dòng)泊車(chē)等。
筆者試駕完成后，有一種強(qiáng)烈的感覺(jué)，它成功打破了新能源小車(chē)=廉價(jià)的魔咒。
以高智能+空間魔法+換電生態(tài)，給A0級(jí)的小車(chē)市場(chǎng)注入了更多的活力。
作為蔚來(lái)進(jìn)入小車(chē)型的一次博弈，市場(chǎng)反饋?zhàn)罱K如何，讓我們期待后續(xù)。
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