4月22日，上海地鐵發(fā)文提醒：“在上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)部分行程較長(zhǎng)的線路中，乘客自行攜帶小板凳在車廂內(nèi)插空就坐的情況時(shí)有發(fā)生。乘坐行程較長(zhǎng)的線路確實(shí)非常耗費(fèi)體力，但自行攜帶小板凳不僅會(huì)阻擋其它乘客通行，占用較大車廂面積影響其他乘客站立，同時(shí)，在晃動(dòng)的車廂內(nèi)也容易自己跌倒或絆倒其他乘客。”
上海地鐵表示：“我們不提倡在地鐵車廂內(nèi)使用小板凳，希望廣大乘客可以互相提醒，積極配合，文明乘地鐵，勿做‘板凳族’?！?/p>
經(jīng)視直播檢索發(fā)現(xiàn)，上海地鐵方曾多次通過(guò)官方微博、微信發(fā)布提醒，呼吁乘客勿做“板凳族”，但此類現(xiàn)象依舊層出不窮。
在社交平臺(tái)以“上海地鐵板凳族”為關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索，可以看到很多網(wǎng)友發(fā)文吐槽。
地鐵車廂內(nèi)的“板凳族”不是近日才出現(xiàn)的現(xiàn)象，早在2014年就引起了一定的關(guān)注。
另外，“板凳族”也不是上海獨(dú)有的。國(guó)內(nèi)很多城市，如杭州、北京、深圳等都曾出現(xiàn)過(guò)“板凳族”，他們經(jīng)常出現(xiàn)在地鐵郊區(qū)至市中心且線路較長(zhǎng)的地鐵線路上。
在杭州，很多年輕的“新杭州人”選擇把家安在富陽(yáng)，卻在濱江、蕭山和杭州主城區(qū)上班，坐地鐵時(shí)間較長(zhǎng)，沒(méi)有座位會(huì)很累。
對(duì)此，杭州地鐵工作人員曾回應(yīng)都市快報(bào)記者：“我們也關(guān)注到這個(gè)情況，他們大多是年輕人，上下班來(lái)往杭州主城區(qū)和富陽(yáng)之間，如果沒(méi)有座位，一站就是一個(gè)小時(shí)，有些人換乘可能要站一個(gè)半小時(shí)，甚至更久。每天如此，真的很累，在沒(méi)有明令禁止的情況下，我們以勸導(dǎo)為主?！?/p>
此外，北京部分地鐵線路上也張貼了“請(qǐng)勿使用自帶椅凳”的標(biāo)識(shí)，車廂內(nèi)也出現(xiàn)了相應(yīng)的廣播提示。深圳主張“不禁止但也不提倡”。
而關(guān)于是否自帶板凳，網(wǎng)絡(luò)上早已分成了兩派。
有的網(wǎng)友支持自帶板凳，他們無(wú)奈地表示，坐小板凳是因?yàn)椤袄邸薄?/p>
“上班太遠(yuǎn)了，吃不消?！?/p>
“路程長(zhǎng)的人，站和坐真的差特別多。站一路還沒(méi)上班，精神都要崩了！”
“我之前上班不帶小板凳，天天上班站一個(gè)多小時(shí)、下班站一個(gè)多小時(shí)，回到家只能躺著?，F(xiàn)在只能找車尾那種角落里找個(gè)放凳子的地方坐，有時(shí)候人太多還是沒(méi)座位。其實(shí)小凳子一點(diǎn)也不舒服，非常硬很難受，只是好過(guò)腰疼……”
但也有更多網(wǎng)友對(duì)自帶小板凳表示反對(duì)，認(rèn)為自帶板凳會(huì)占據(jù)更多空間，而且非常危險(xiǎn)。
“首先我并不反對(duì)帶小板凳之類的，但是你最起碼要分時(shí)間吧！特別是早高峰，對(duì)于某些地鐵線來(lái)說(shuō)，有的人連車都上不去，你在那圈一片地方坐著，真的合適嗎？”
“很多‘板凳族’喜歡攔在過(guò)道或車門處，想從他們旁邊走過(guò)去和跨欄一樣?！?/p>
“站著的人容易踢到壓到板凳，旁邊的人扶墻不方便，蹲著的人更不用說(shuō)了……”
來(lái)源：經(jīng)視直播綜合
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