3月新能源小微卡沖破1萬輛！一季度完成2.5萬輛增長42%。
據(jù)保險數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，新能源小微卡（4.46T以下保險數(shù)，下同）銷量1.26萬輛，同比去年（8190輛）增長21%。1-3月累計銷量2.5萬輛，上半年有望突破6萬輛。
與去年同期相比，前十格局大變。前十企業(yè)九家排名換位！有家企業(yè)單月暴漲38倍，名次上升21位！
具體請看方得網(wǎng)報道。
新能源小微卡開年暴走！
月銷破萬已成定局？
2025年新能源小微卡上演開年三連擊： 3月銷量狂飆至1.26萬輛，同比激增21%，環(huán)比暴漲54%！ 一季度更是達(dá)到2.52萬輛高點(diǎn)，同比增幅42%！
行業(yè)曲線圖暴露走勢——銷量軌跡幾乎呈90度直線拉升。按此勢頭，4月起將單月銷量全面跨入"月銷萬輛俱樂部"，上半年6萬輛不成問題。
方得網(wǎng)采訪到山西晉中新能源輕卡經(jīng)銷商，他表示，3月新能源小微卡賣的比前兩個月更好，其中遠(yuǎn)程品牌的小微卡車型更豐富，車型選擇更多，銷量也最高。現(xiàn)在電車的運(yùn)營成本更低，一年就能回本，還能省出一臺車的錢。3米8車型基本可以應(yīng)對大部分的城配中短途運(yùn)輸。
潮州開瑞新能源經(jīng)銷商表示，在當(dāng)?shù)?，開瑞的小微卡有固定的細(xì)分市場用戶，有2-3個明星車型賣的很火爆?！?40元跑240公里的油車和240元跑3200公里的電車，你選哪個？答案很明顯了。”
3月不少企業(yè)都發(fā)布新車來應(yīng)對需求不斷變換的小微卡市場，同時也有配套的金融和上險方案，這也是市場競爭中的關(guān)鍵優(yōu)勢。
從新能源小微卡銷售地區(qū)來看，2025年1-3月，廣東、河南、山東為TOP3省份。其中廣東省的銷量一騎絕塵，成為全國新能源小微卡銷量最高的省份，份額占據(jù)了近三分之一。一季度，山東超越浙江成為全國銷量top3城市。
2025 年1- 3月 ，新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。 其中，純電車型銷售 2.48 萬輛，相比 2024 年增長 0.8 %。
遠(yuǎn)程份額超23% 奇瑞/福田增長超100%
山東雷馳暴漲140倍穩(wěn)前十
2025 年 3月 ，在新能源小微卡同比增長 21 %的背景下，哪些企業(yè)有著超越行業(yè)的表現(xiàn) ？
從競爭格局來看，新能源小微卡市場逐漸向“一巨頭多強(qiáng)”勢頭發(fā)展。相比2024年3月，2025年3月，新能源小微卡前十榜單，前五換位明顯。
2024年3月行業(yè)前五為遠(yuǎn)程新能源商用車（包含江西吉利新能源、唐駿汽車）、東風(fēng)汽車（東風(fēng)汽車股份以及東風(fēng)汽車集團(tuán)）、重慶瑞馳、奇瑞商用車、華晨鑫源（包含華晨鑫源重慶以及鑫源汽車）。
2025年3月，除遠(yuǎn)程新能源商用車領(lǐng)跑外，奇瑞商用車上升至第二，福田上位第三，東風(fēng)汽車位居前四，長安汽車（重慶長安、河北長安、長安跨越）由同期8位躍進(jìn)前五。
后五位企業(yè)中，廣西汽車由2024年3月的第八上升至行業(yè)第六，銷量同比增長46%。
同樣還有位次變化還有上汽大通，由2024年同期的11位殺進(jìn)行業(yè)前十。3月上汽大通新能源小微卡銷售622輛，同比增長72。增幅遠(yuǎn)超行業(yè)增速。
山東雷馳同比增長382倍，由同期30位，殺進(jìn)前十。同樣，浙江飛碟同比增長210%，跑贏大盤。
從環(huán)比增幅來看，3月有4家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增幅，分別為遠(yuǎn)廣西汽車、上汽大通、山東雷馳和浙江飛碟。
從份額來看，遠(yuǎn)程作為多年連冠，份額超過23%。此外，新能源小微卡市場除遠(yuǎn)程外，份額在10%左右的有奇瑞、福田、東風(fēng)。且增幅勢頭兇猛，有望成為新三強(qiáng)。此外，長安、廣西汽車、上汽大通、山東雷馳和浙江飛碟增幅同樣超越大盤。
從累計銷量來看，2025年1-3月，新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠(yuǎn)程新能源商用車，遠(yuǎn)程也是唯一一家累計銷量超5000輛的企業(yè)。緊隨其后的是奇瑞和福田、東風(fēng)，這三家累計銷量都突破2500輛。11000輛以上的企業(yè)則有長安汽車、廣西汽車、鑫源、上汽大通。
前十家企業(yè)中，累計增幅超過行業(yè)增幅的有奇瑞、福田、長安、廣西汽車、上汽大通、山東雷馳、浙江飛碟。其中山東雷馳累計增幅140倍，行業(yè)最高。
2025年1-3月，新能源小微卡前十企業(yè)合計份額達(dá)到86%，相比去年同期75%，前十份額增長9%，說明行業(yè)集中度上升，特別是前五企業(yè)份額幅增長，意味著行業(yè)馬太效應(yīng)明顯，強(qiáng)者恒強(qiáng)。
前十定檔714輛 十一位相差11輛
202 5 年 3月 ，后五位企業(yè)排名變化頻繁，且不斷有新企業(yè)進(jìn)入換位，說明行業(yè)格局還將有大變化。
2025年1-3月，“第十守門員”花落浙江飛碟，與十一位僅差11輛。
2025年一季度銷量前十準(zhǔn)入門檻達(dá)到了近1000輛，與去年的前十門檻341輛相比，翻了三倍。行業(yè)競爭更加激烈。
此外，江淮、瑞馳、江鈴、南京金龍、上汽通用五菱都是前十有力競爭者。
開年一季度斬獲2.5萬輛！新能源小微卡21%同比增速看似溫吞，實(shí)則暗流涌動。按當(dāng)二季度月均1萬輛的勢頭，上半年劍指6萬輛幾乎不成問題！
2025年新能源小微卡市場能否達(dá)到20%滲透率的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，能“爆單”到多少，值得期待。
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