在4月19日的時候，江西南昌一段高速路上，突然就發(fā)生了一起非常嚴(yán)重的追尾事故：從一開始流傳出來的視頻畫面中能夠看到，一輛原本還是三廂的小轎車，直接就被追尾的大貨車給撞成了兩廂的小轎車。
而由于兩車撞擊的程度實在過于強烈，小轎車的尾部很快就燃起了熊熊火焰。
現(xiàn)場畫面
這也導(dǎo)致一位路過的好心司機，哪怕是在第一時間就對車內(nèi)人員實施救助，最終也還是沒有改變這場慘劇的最終結(jié)局。
之后這起慘烈的追尾事故也是在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了不小的轟動，畢竟最初流傳出來的視頻畫面僅僅只有路人的視角，這就導(dǎo)致不少網(wǎng)友都將事故的責(zé)任方歸咎到了大貨車的身上。
那么，隨著最新視頻的流出，這起事件將會迎來怎樣的反轉(zhuǎn)呢？真正的需要承擔(dān)的，又會是哪一方呢？
監(jiān)控畫面
一位自責(zé)的好心司機
事發(fā)當(dāng)天，一位身穿黑色短袖的司機剛好駕車經(jīng)過該路段，而在他發(fā)現(xiàn)這場嚴(yán)重的事故之后，直接就詢問副駕駛要不要停下來實施救援。
畢竟此時他們也不并清楚，已經(jīng)變形嚴(yán)重的小汽車內(nèi)部，是否還有被困人員存在其中。
而在經(jīng)過短暫的遲疑之后，這位黑衣司機還是決定要報一下警，畢竟自己當(dāng)下也不急著去干啥，時間什么的也都來的及。
路過的黑衣司機
這個時候，透過車輛副駕駛視角拍攝下來畫面就能夠清楚的看到，變形嚴(yán)重的小汽車雖然冒著濃煙，但起火現(xiàn)象其實并不明顯。
可這并不意味著小汽車就是安全的，從黑衣司機決定報警到下車救援，這整個過程不過才幾分鐘的時間，車輛的狀況就已經(jīng)出現(xiàn)了極大的改變。
隨著視頻畫面隨之一轉(zhuǎn)，也是能夠看到這位黑衣司機已經(jīng)手持著小型滅火器，向變形嚴(yán)重的小汽車沖過去了。
黑衣司機展開救援
但面對依舊在不斷擴大的火勢，即便這位黑衣司機已經(jīng)盡力在滅火了，熊熊火焰還是逐漸包裹住了整個駕駛位。
而在此期間，已經(jīng)察覺到火勢無法熄滅的黑衣司機，還改變了施救的策略，手持已經(jīng)用完了的滅火器在不斷砸窗的他，當(dāng)時只想趕快將車內(nèi)人員給救出來。
與此同時，察覺到事件正在變得愈發(fā)嚴(yán)重的貨車司機，也急忙從車中拿出了一根類似撬棍的鋼管，開始與黑衣司機一起展開了救援。
隨后趕過來的大貨車司機
可隨著時間一分一秒的過去，小汽車的玻璃卻顯得異常堅固，可以說是任憑兩個人拼命打砸也沒有出現(xiàn)任何變化。
在這種情況下，火勢徹底蔓延開來的小汽車，已經(jīng)變得有些讓人難以靠近了。
值得一提的是，根據(jù)現(xiàn)場畫面可以看到，隨著火焰逐漸蔓延到駕駛位，車輛副駕駛的車門竟然在高溫之下彈了出來。
現(xiàn)場畫面
但令人絕望的是，車內(nèi)人員早就在此前的撞擊之下沒有了意識，所以哪怕是車門已經(jīng)打開，車內(nèi)人員也沒有著可以逃生的能力。
而眼看著這樣的畫面出現(xiàn)在自己的眼前，這位黑衣司機只能絕望的喊道，該怎么辦呢？該怎么辦呢？就這樣眼睜睜看著他們燒s！
不得不說，任誰看著這樣的畫面，內(nèi)心深處都會升起深深的無力感。
以上信息來源：法治進行時2025年4月20日“江西南昌一車輛道路上起火，好心司機為不能施救自責(zé)”
事件的后續(xù)發(fā)展
“我們救不出來呀，天呀！”
在意識到已經(jīng)徹底沒有了施救的機會后，這位黑衣司機非常自責(zé)的喊出了這句話，而正是這句話，可謂是牽動了屏幕前無數(shù)網(wǎng)友的內(nèi)心。
一時之間，相關(guān)的視頻畫面在網(wǎng)絡(luò)上快速的流傳著，不少網(wǎng)友都在關(guān)注著該事件的最新后續(xù)。
不過，也有網(wǎng)友根據(jù)僅有的視頻畫面，就將事故的所有責(zé)任都歸咎到了大貨車司機的身上，其中自然也包括救援不及時的問題。
網(wǎng)友評論
畢竟從旁觀者視角來看，這起事故確實是由大貨車追尾才導(dǎo)致的。
這樣一來，很多網(wǎng)友都認(rèn)為一定是大貨車沒有注意到前車，或者是沒有保持好車距，最終便引發(fā)了這起慘烈的追尾事故。
而在后面黑衣司機發(fā)現(xiàn)事故并展開救援的時候，一開始也沒有看到大貨車司機的身影，這就可以斷定，大貨車在事故發(fā)生之后，并沒有在第一時間就對小汽車進行救援。
火勢失控的車輛
直到黑衣司機滅火無果選擇砸窗的時候，大貨車司機才不緊不慢的加入了救援。
憑借著這幾點，似乎便足以證明大貨車的責(zé)任是不可推脫的，這也使得越來越多的網(wǎng)友將爭議的目標(biāo)對準(zhǔn)了大貨車司機。
那么事實真的就是一眾網(wǎng)友猜想中的這個樣子嗎？隨著最新監(jiān)控畫面的流出，該事件也是在某種程度上出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。
監(jiān)控畫面
監(jiān)控畫面中清楚的顯示，一開始這輛小汽車緩緩的出現(xiàn)監(jiān)控畫面中的時候，并沒有見到大貨車的任何身影，這足以證明并不是大貨車沒有保持好安全車距。
而這輛小汽車之所以在該高速路段緩緩行駛，是因為小汽車錯過了原本的岔口，所以小汽車在行駛過岔口不久之后，就完全停止在了原位。
這個時候，這輛小汽車很有可能還有著掉頭回去的想法。
監(jiān)控畫面
但在高速路上，一切事件的發(fā)生都只會是在電光火石之間，就在小轎車停下來不久之后，大貨車便出現(xiàn)在了小汽車的身后。
面對依舊不為所動的小汽車，大貨車明顯已經(jīng)有了減速的趨勢，可這也并沒有讓大貨車完全停下來。
就這樣，兩車隨即便發(fā)生了猛烈的碰撞，僅僅只是碰撞的一瞬間，原本還是三廂車的小轎車，直接就只剩下了短短一截。
以上信息來源：法直播2025年4月22日“南昌高速車禍后續(xù)：小車岔路口急停被撞發(fā)生起火”
與此同時，猛烈的碰撞使得兩車之間瞬間就升起了熊熊火焰，可以說，僅憑整個碰撞發(fā)生的那一刻，都能讓人直觀的感受到?jīng)_擊力究竟有多大。
而伴隨著這樣的事故過程流出，原本認(rèn)為大貨車應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任的網(wǎng)友也是紛紛改了口。
畢竟小汽車能夠在高速上做出如此行為，實在讓人感到難以理解，本著讓速不讓道的大貨車，當(dāng)下的舉動無疑是最為正確的選擇。
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