在第二十一屆上海車展上，我們搶先探館來看下這款接近量產(chǎn)版本的捷途縱橫 G90 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）0。
在外形上相比于早前發(fā)布的概念車型上更趨向于量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)，前臉大面積采用封閉式設(shè)計(jì)，貫穿式LED大燈融合縱向長條LED燈條和橫向大燈，中部帶有Ultimate的英文字樣，在封閉式前臉上印有捷途縱橫專屬全新車標(biāo)，保險(xiǎn)杠留有進(jìn)氣格柵，預(yù)計(jì)在遇水后將會進(jìn)行封閉防止機(jī)艙入水。
車身采用多色拼接的設(shè)計(jì)，保留早前概念車的造型設(shè)計(jì)，在擋風(fēng)玻璃上方帶有一個(gè)激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)未來將搭載更高的駕駛輔助系統(tǒng)。G900并非方正方盒子的設(shè)計(jì)，而是采用溜背的造型設(shè)計(jì)，搭配半隱藏式門把手預(yù)估能帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。側(cè)面利用極簡線條勾勒肌肉感，輪眉處帶有示寬燈，輪圈尺寸相當(dāng)大，搭配由倍耐力提供的Scorpion全地形輪胎，更長的行程帶來更強(qiáng)的通過性。尾燈采用縱向設(shè)計(jì)，整個(gè)車尾造型相當(dāng)平整，預(yù)計(jì)尾廂頂部將帶有無人機(jī)降落臺。
在早前捷途縱橫已經(jīng)公布相關(guān)動力消息，G900車型基于全新CDM-O動力平臺基礎(chǔ)打造，搭載2.0TD混動專用發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率為140kW，電驅(qū)部分則是由奇瑞自研智能矢量四電機(jī)提供最大輪端扭矩18000N·m，最大功率為1200kW。得益于全新縱橫云臺底盤，新車能兼顧高通過性和舒適性，配備全主動懸掛機(jī)構(gòu)以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外，作為一款兼顧“水陸空”的車型，G900尾部下方還搭載兩個(gè)兩棲專用航行推進(jìn)器，采用高效噴泵結(jié)構(gòu)，在水中可產(chǎn)生2500N·m推力，排水量達(dá)4噸，最大航速為4.5節(jié)，吃水深度1.05m，航行時(shí)間達(dá)到40分鐘。
G900搭載的是基于800V架構(gòu)下打造的6C超充雙層麒麟電池，目前尚未公布詳細(xì)數(shù)據(jù)，據(jù)官方表示，電池充電效率做到6分鐘完成20%-80%的補(bǔ)能，對于有續(xù)航焦慮的朋友是一個(gè)很好的消息，而在防水方面達(dá)到了IP68級別，在1.5米水深下浸泡30分鐘以上不損壞。
N點(diǎn)評：雖然具體消息還有待官方公開，但捷途縱橫G900的方向并不僅限于傳統(tǒng)越野車的功能，而是更偏向科技化方向發(fā)展，對于它的實(shí)際涉水性能如何還有待考究，至少我們知道的是，它的價(jià)格并不會太低。（文中參數(shù)為網(wǎng)絡(luò)消息，目前官方尚未公布具體信息）
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