4月22日是第56個世界地球日，申通快遞首批36臺智能駕駛新能源重卡正式投入江浙滬23條核心干線運營，成為全國首家規(guī)?；瘧?yīng)用新能源重卡的快遞品牌。據(jù)測算，36臺新能源重卡車年減排量相當(dāng)再造一片近30萬棵樹的森林。記者了解到，快遞行業(yè)正在積極推動新能源重卡的應(yīng)用。
按首批36臺車的規(guī)模計算，年減排量相當(dāng)再造一片近30萬棵樹的森林
長期以來，干線運輸作為快遞網(wǎng)絡(luò)的核心環(huán)節(jié)，一直面臨著高能耗、高排放的行業(yè)痛點。此次申通快遞投運的智能新能源重卡專為快遞場景優(yōu)化設(shè)計，全面推動干線運輸?shù)母咝Щ?、低碳化、智能化升級?/p>
續(xù)航能力方面，單次充電續(xù)航里程突破600公里；能耗水平低至1.15度/公里，配合智能溫控系統(tǒng)，適應(yīng)-30℃至45℃的極端氣候，也就意味著即使在東北、內(nèi)蒙古等區(qū)域極寒氣候也能適應(yīng)。智能駕駛輔助，搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)自動巡航、車道保持等功能。
同時，新能源重卡節(jié)能減排作用十分明顯。經(jīng)測算，與傳統(tǒng)柴油車相比，每臺新能源重卡每年可減少柴油消耗32,100升，相當(dāng)于種植8,230棵樹木的碳匯效果。按首批36臺車的規(guī)模計算，年減排量相當(dāng)再造一片近30萬棵樹的森林。
“這不僅是車輛的更新?lián)Q代，更是整個干線運輸體系的智能化升級?！鄙晖爝f車輛研究負(fù)責(zé)人趙春暉表示，“我們正在構(gòu)建一個更綠色、更智能的干線運輸網(wǎng)絡(luò)。”
申通快遞首批36臺智能駕駛新能源重卡正式投入江浙滬23條核心干線運營，成為全國首家規(guī)模化應(yīng)用新能源重卡的快遞品牌
DeepWay深向科技營銷高級經(jīng)理李博表示：“申通快遞此次規(guī)?；队茫瑸橹悄荞{駛新能源重卡在快遞場景的應(yīng)用樹立了新標(biāo)桿。未來，雙方將在綠色物流和智慧運輸領(lǐng)域探索更多創(chuàng)新可能?！?/p>
不僅是申通快遞，圓通也近期也引進新能源干線卡車?？ㄜ嚌M載49噸，滿載續(xù)航里程300公里，支持充電及換電兩種模式。主要往返于圓通合肥集運中心和蚌埠集運中心之間，全程約155公里，通過一段時間的試運行，車輛已經(jīng)完全適應(yīng)了這條線路的運輸任務(wù)。據(jù)圓通首輛新能源重卡的駕駛員反饋，這款車在動力、舒適性以及安全性等方面的優(yōu)勢十分滿意，“起步更快、爬坡性能更強，還有前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動等智能駕駛功能，我在高速行駛、長下坡路況下也更有信心了?！?/p>
記者了解到，在重卡的運輸總成本中，約 30% 是燃油費用。新能源重卡使用電能等清潔能源，能有效降低燃料成本。據(jù)億歐智庫預(yù)計，引入新能源智能重卡之后，到 2030 年車輛 TCO（總擁有成本） 有望下降 27%，其中人力成本可下降 70%。
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢
校對 盛媛媛
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