3月25日，“新民幫儂忙”發(fā)布報道《頭暈目眩！市民稱：滬上多條隧道“強光刺眼”！記者實測，相關部門回應→》，反映上海多條隧道因設計問題導致“強光刺眼”，司機們在“頭暈目?！敝袠O易引發(fā)交通安全事故。在“新民幫儂忙”介入后，針對市民訴求較為集中的北橫通道頻閃冷光、外灘隧道墻面反光等情況，相關部門啟動“微整形”工程，目前北橫通道東段部分光源已完成調整，外灘隧道的反光系數(shù)檢測與改造方案也在穩(wěn)步推進中。
北橫通道
頻閃強光已被關閉
曾經(jīng)，北橫通道頂部密集排列的白色冷光LED燈與監(jiān)控補光燈頻閃交織，讓這條通道被市民稱為“眩暈長廊” 。近日，幫忙君回訪發(fā)現(xiàn)，北橫通道東段隧道有了明顯變化：頂部原每隔200米設置的強光監(jiān)控補光燈已經(jīng)關閉，冷白光照明亮度也被調低。如今駕車行駛其中，頻閃效應大幅減弱，司機承受的視線壓迫感隨之降低。
北橫通道燈光前后對比
采訪中，市民王女士告訴幫忙君，這些天，經(jīng)過北橫通道東段時曾經(jīng)讓她不得不瞇起眼的強光已不復存在。
現(xiàn)在進隧道，眼睛舒服多了，整個人輕松了不少！
網(wǎng)約車司機王師傅表示，如今經(jīng)過北橫通道東段，“頭暈眼花”的狀況得到了極大改善，開車安全多了。
外灘隧道
科學制定改造方案
幫忙君從隧道管理部門獲悉，外灘隧道墻面搪瓷鋼板強反光現(xiàn)象的治理已進入實質性階段。墻面材料樣本已被送往專業(yè)機構做反光系數(shù)檢測，通過張貼反光膜、調換上下位置等多種方式，盡快得出科學合理的可行性改造方案。后續(xù)方案確定后，將對隧道內的搪瓷鋼板做針對性處理。
相關工作人員介紹，反光問題涉及材料光學特性與隧道結構設計的匹配性，必須經(jīng)過嚴謹?shù)目茖W論證。4月初，相關部門召開專家咨詢會，邀請光學、交通工程等領域的學者共同參與方案制定。若測試效果達到預期標準，將盡快開展施工，重點對隧道彎道、出入口等反光集中區(qū)域調整優(yōu)化。
市民建言
安全舒適最為關鍵
對于隧道“微整形”，市民在紛紛點贊的同時，給出了諸多建議。不少人呼吁，在隧道改造過程中，應優(yōu)先考慮駕駛員的實際感受，將安全性和舒適度放在最關鍵處，不能因過度追求“顏值”而忽視應有的功能性。
市民還提出，在今后隧道等項目的建設中，可以參考新建路隧道以及復興東路隧道淺灰色啞光墻面與弧形穹頂?shù)脑O計，從源頭上避免“光煩惱”的產生。
一條隧道的燈光調整、一塊墻面的反光改造，與上海這座超大型城市的出行安全息息相關。相關部門以“微整形”的方式，迅速優(yōu)化相關設施、回應民生痛點，正是精細化治理能力的體現(xiàn)。市民真心期待，上海的每一條道路都能成為既高效便捷，又體現(xiàn)城市溫度的“安心之路”。對此，幫忙君將繼續(xù)關注。
幫儂忙工作室
策劃 | 錢俊毅
文字 | 陸常青
攝影 | 陸常青
編輯 | 錢俊毅 姚儲杰
編校 | 楊葉
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