這一周，上海灘的“奔馳含量”頗高。18、19日周末兩天，INS新樂園變身紅色海洋，各路達(dá)人紛紛打卡屬于CLA L的“星動(dòng)城市派對(duì)”，標(biāo)志著奔馳在本屆上海車展為期一周的大秀正式拉開帷幕。
今天，奔馳又趕在車展開幕前夕舉辦了盛大的品牌科技日，全新純電長(zhǎng)軸距CLA迎來(lái)全球首秀，還有多項(xiàng)未來(lái)黑科技國(guó)內(nèi)首秀。
明天的車展現(xiàn)場(chǎng)，還將有奔馳超強(qiáng)的車型陣容，包括全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+、梅賽德斯- 邁巴赫S級(jí) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）轎車"MANUFAKTUR匠心高定"臻享版等高端豪華代表車型亮相。
7天三場(chǎng)重磅活動(dòng)，汽車發(fā)明者一發(fā)力，讓我們見識(shí)到了誰(shuí)才是上海車展的真正頂流，從品牌到技術(shù)再到產(chǎn)品，奔馳全方位展示了豪華車領(lǐng)導(dǎo)者的魅力和實(shí)力。
奔馳的科技春晚
大提琴演奏家朱亦兵的一曲《薩拉班德舞曲》拉開了活動(dòng)的帷幕，也為這場(chǎng)奔馳打造的“科技春晚"奏響了開場(chǎng)曲。
在電動(dòng)化時(shí)代，三叉星徽如何繼續(xù)閃耀，奔馳的答案是從平臺(tái)和架構(gòu)入手，以技術(shù)、智能、豪華和性能四大核心全面領(lǐng)跑豪華電動(dòng)時(shí)代。
目前奔馳已規(guī)劃了MMA、MB.EA、AMG.EA和VAN.EA平臺(tái)，涵蓋轎車、SUV、MPV、性能車、硬派越野等全品類市場(chǎng)，將會(huì)帶來(lái)奔馳史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)。
奔馳品牌科技日上的一個(gè)重磅車型，是全新純電長(zhǎng)軸距CLA，它是奔馳MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型，也是首款搭載MB.OS全新架構(gòu)的車型，在能效、智能、舒適、安全等維度都處于領(lǐng)先水平。
全新純電長(zhǎng)軸距CLA是奔馳為中國(guó)用戶量身定制的，這不僅體現(xiàn)在加長(zhǎng)了40毫米的軸距上，還體現(xiàn)在智能輔助駕駛和智能座艙的功能上。
它搭載的全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，完全按照中國(guó)的實(shí)際駕駛場(chǎng)景和中國(guó)用戶駕駛風(fēng)格開發(fā)，在激進(jìn)和保守間找到了最佳平衡點(diǎn)。
它搭載的全新智能人機(jī)交互系統(tǒng)，也專門為中國(guó)客戶進(jìn)行軟件的定制開發(fā)，比如與思必馳共創(chuàng)、應(yīng)用了豆包AI大模型的奔馳虛擬助手，對(duì)方言也能做到更高的識(shí)別率；還有各類中國(guó)用戶常用的出行娛樂APP上車。
作為一款純電轎車，也是同級(jí)首款配備兩擋變速箱的電動(dòng)車，全新純電長(zhǎng)軸距CLA的能效表現(xiàn)絕對(duì)是同級(jí)領(lǐng)先，CLTC能耗百公里低至10.9千瓦時(shí)，整體續(xù)航可達(dá)866公里。
在這場(chǎng)“科技春晚”上，奔馳展示的不僅有新產(chǎn)品，還有面向未來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)，讓我們見識(shí)到了奔馳強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備。
讓方向盤和轉(zhuǎn)向車輪之間告別機(jī)械連接的線控轉(zhuǎn)向，將重新定義電動(dòng)化時(shí)代奔馳的駕乘體驗(yàn)；
覆蓋全車的太陽(yáng)能涂層可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，以在北京為例，靠曬太陽(yáng)每臺(tái)電車每年預(yù)計(jì)額外提供1.4萬(wàn)公里續(xù)航；
還有通過模擬人腦運(yùn)作機(jī)制，全面革新智能輔助駕駛能效的神經(jīng)形態(tài)計(jì)算等等。
百年奔馳，不變的標(biāo)準(zhǔn)
品牌技術(shù)日上的技術(shù)和產(chǎn)品成果，讓我們看到了“科技奔馳”的創(chuàng)新實(shí)力。
如果說(shuō)，不竭的創(chuàng)新力和難以逾越的技術(shù)護(hù)城河，是奔馳引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)的關(guān)鍵，那么奔馳能在139年歷史中，經(jīng)歷數(shù)次行業(yè)轉(zhuǎn)型和變革依然屹立于豪華車潮頭的另一個(gè)關(guān)鍵，則是始終堅(jiān)守的奔馳標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)品質(zhì)和安全的堅(jiān)守同樣體現(xiàn)在全新純電長(zhǎng)軸距CLA上。它和所有奔馳新車一樣，上市前都經(jīng)歷過150余次實(shí)車碰撞測(cè)試和15,000次的仿真模擬測(cè)試，加上國(guó)內(nèi)額外的30次碰撞測(cè)試，實(shí)車碰撞就達(dá)到180次。
除了碰撞測(cè)試，全新純電長(zhǎng)軸距CLA還要在全球經(jīng)歷兩個(gè)夏天+一個(gè)冬天、400萬(wàn)公里的真實(shí)道路耐久測(cè)試，累計(jì)10萬(wàn)次的摔門測(cè)試；
在極寒天氣下進(jìn)行冷啟動(dòng)狀態(tài)下的門把手開關(guān)、加速性能、56項(xiàng)操縱穩(wěn)定性等一系列測(cè)試等，任何極端工況下可能出現(xiàn)的問題，奔馳都在新車上市前解決，確保交付到用戶手中的，都是值得信賴的安全的奔馳車。
在全新純電長(zhǎng)軸距CLA上，我們看到了奔馳對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守，也看到了這個(gè)百年品牌正在以中國(guó)速度積極擁抱變革。
過去幾年，奔馳不斷加大在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投資，去年9月宣布與在華伙伴追加140億元，推進(jìn)入華20年來(lái)最大規(guī)模的產(chǎn)品和技術(shù)攻勢(shì)，全新純電長(zhǎng)軸距CLA就是打頭陣的代表車型。
在這款車和接下來(lái)一系列新車型上，都能夠看到其中閃爍著奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的智慧。
對(duì)安全和品質(zhì)始終不變的追求，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)始終如一的重視，是奔馳長(zhǎng)期主義發(fā)展理念的體現(xiàn)，正是這一理念，確保了其能夠始終在豪華車市場(chǎng)處于引 領(lǐng)地 位。
數(shù)據(jù)顯示，2024年及2025年第一季度，奔馳在國(guó)內(nèi)豪華細(xì)分市場(chǎng)、100萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)以及150萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)，連續(xù)奪冠，勢(shì)如破竹。
黃浦江畔，三叉星徽閃耀，以此次上海車展期間從產(chǎn)品到技術(shù)的一系列硬核實(shí)力展示為起點(diǎn)，奔馳正式開啟了智能電動(dòng)時(shí)代的新一輪強(qiáng)大攻勢(shì)。
正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生所言：“百年造車沒有捷徑，走好選擇的路，哪怕不是好走的路。今天，奔馳不僅以‘中國(guó)速度’擁抱創(chuàng)新變革，更以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’堅(jiān)守品牌內(nèi)核?！?/p>
我們從中既能讀懂百年奔馳的對(duì)底線的堅(jiān)守，亦能看到汽車發(fā)明者對(duì)前沿科技的不斷探索。尤其是面對(duì)快速變化的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，奔馳也在不斷書寫著中國(guó)敘事的新篇章。
熱門跟貼