從去年以來(lái)的“一口價(jià)”到新品牌、新架構(gòu)，別克再一次吹響了反攻號(hào)角。在4月21日的別克品牌日上，別克發(fā)布全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，并推出了全新高端新能源子品牌——“至境”，向外界傳達(dá)其加速新能源轉(zhuǎn)型的決心。
談到轉(zhuǎn)型，上汽通用總經(jīng)理盧曉表示，別克1400萬(wàn)車主買的不是普通的電子消費(fèi)品，也不是某一項(xiàng)科技，而是為安全、品質(zhì)、舒適等全方位的保障買單。在智電時(shí)代，別克要繼續(xù)堅(jiān)持把技術(shù)發(fā)展的紅利，轉(zhuǎn)化為用戶可信賴的高價(jià)值出行。
在這種理念下，別克品牌專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。這也是合資品牌中首個(gè)專門為中國(guó)用戶打造的全域融合型新能源整車架構(gòu)。
據(jù)介紹，別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)融合了動(dòng)力域、底盤域、智駕域、智艙域四大技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程三種全新能源技術(shù)，以及前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種全驅(qū)動(dòng)方式研發(fā)生產(chǎn)。這種豐富的多元拓展能力，能夠滿足未來(lái)用戶多樣化的產(chǎn)品需求。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一句話，“用戶想要的別克都能造”。
盧曉表示，“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)是由上汽通用中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，還與寧德時(shí)代、Monenta等本土品牌展開(kāi)了在電池、智駕深入合作。除了多元拓展能力的拓展能力外，該架構(gòu)還擁有奧特能2.0平臺(tái)、智能大健康座艙、L2城區(qū)輔助駕駛?cè)龔垺巴跖啤薄?/p>
第一張“王牌”就是奧特能2.0平臺(tái)。除了上述提到的多元化新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力電池是奧特能2.0平臺(tái)的一個(gè)重要看點(diǎn)。據(jù)悉，別克與寧德時(shí)代聯(lián)合發(fā)布了行業(yè)首個(gè)6C LFP超快充電池，全域900V高壓平臺(tái)，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里。
當(dāng)然在基本的電池安全方面，盧曉介紹，別克參與制定了新國(guó)標(biāo)會(huì)將動(dòng)力電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制定。從2026年7月份開(kāi)始，新國(guó)標(biāo)會(huì)將動(dòng)力電池針刺實(shí)驗(yàn)后無(wú)熱擴(kuò)散、無(wú)明火的時(shí)間要求，從5分鐘提升到兩小時(shí)，為逃生和救援提供了更充足的時(shí)間。而奧特能2.0平臺(tái)下的電池，已經(jīng)提前滿足這一標(biāo)準(zhǔn)。
第二張“王牌”是更加智能、健康和更舒適的座艙。在智能座艙方面，“逍遙”架構(gòu)將首發(fā)全新高通8775芯片，配合擁有50英寸AR-HUD的8屏數(shù)字空間，帶來(lái)更加智能化的座艙體驗(yàn)。除了車機(jī)的硬件升級(jí)外，別克還推出了首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅，并打造恒溫、恒濕、恒氧、恒潔以及恒靜的“五恒舒適體感座艙”，為用戶帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。
第三方“王牌”就是智能駕駛。別克的智能駕駛是與Momenta合作開(kāi)發(fā)。據(jù)介紹，別克L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)采用一段式端到端大模型，可以做到無(wú)需依賴高精地圖，“有路就能開(kāi)，有位就能?！薄Ｔ诎l(fā)布會(huì)上，盧曉宣布，從2025年起，別克將全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)。L2城區(qū)輔助駕駛的上車，將進(jìn)一步提高別克車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“經(jīng)驗(yàn)告訴我們，最長(zhǎng)的那條路才是造車的捷徑?！睋?jù)盧曉表示，在于Momenta合作的搭載智駕方案的同時(shí)，別克還作做了多重冗余設(shè)計(jì)，這種冗余安全設(shè)計(jì)是別克組合輔助駕駛的底層邏輯。據(jù)介紹，在L2城區(qū)輔助駕駛方面，別克對(duì)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭進(jìn)行三重定位，當(dāng)任何一種硬件失效將自動(dòng)降級(jí)到用戶接管。此外，別克還推出了杜絕“手離方向盤”的雙重檢測(cè)，并且閉眼3秒就會(huì)強(qiáng)制退出，通過(guò)嚴(yán)格的限制來(lái)保障用戶使用輔助駕駛的規(guī)范安全性。
在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上，別克的全新高端新能源子品牌“至境”的首款車型“世家”也正式亮相。這款車型也同樣是基于“逍遙”架構(gòu)下的打造。據(jù)介紹，“世家”的定位會(huì)比目前在別克在首的售價(jià)最高的車型別克 世紀(jì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）更高，其瞄準(zhǔn)的百萬(wàn)級(jí)超豪華新能源MPV市場(chǎng)。
這款車型的到來(lái)，填補(bǔ)了別克在超豪華新能源MPV市場(chǎng)的空白，完成從入門、高端到超豪華的MPV全體系布局，滿足用戶的多元需求。目前已知的消息是，“世家”會(huì)擁有純電和插混兩種動(dòng)力形式，至于其他信息，別克方面暫時(shí)還未透露更多信息。
除了“世家”外，別克還亮相了“至境”品牌的一款轎車和一款SUV的概念先導(dǎo)車。上汽通用副總經(jīng)理薛海濤表示，先導(dǎo)車概念車的亮相意味著量產(chǎn)車也不會(huì)遠(yuǎn)了。據(jù)悉，“至境”家族的產(chǎn)品也會(huì)在未來(lái)12個(gè)月陸續(xù)上市。
按照計(jì)劃，2025年起，別克在中國(guó)推出的全新車型序列將全部是新能源車。在未來(lái)的12個(gè)月內(nèi)，別克將推出6款基于“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的全新新能源產(chǎn)品，掀起一輪猛烈的新能源產(chǎn)品攻勢(shì)。隨著更多新產(chǎn)品的投放，在未來(lái)兩年內(nèi)，別克將實(shí)現(xiàn)新能源車型主力價(jià)位段的全覆蓋。
自從去年10月份打出新品+“一口價(jià)”的組合拳以來(lái)，有效激活了終端市場(chǎng)，通過(guò)穩(wěn)住燃油車基本盤，讓整體銷量也止跌回升。在剛剛過(guò)去的3月份，別克全系銷量達(dá)36,906輛，MPV、SUV、轎車三大車系全線增長(zhǎng)。隨著新架構(gòu)、新品牌和全新新能源產(chǎn)品的落地，別克在新能源業(yè)務(wù)方面也將進(jìn)入新階段。
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