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機器人前瞻4月23日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在4月22日財報電話會議上宣布，人形機器人Optimus項目將實現(xiàn)前所未有的規(guī)?；俣?，目標直指年產(chǎn)數(shù)百萬臺。

具體規(guī)劃顯示，2025年底前將有數(shù)千臺Optimus在特斯拉工廠投入生產(chǎn)作業(yè)，而2029至2030年間將達成年產(chǎn)100萬臺的里程碑。

目前，Optimus仍處于高強度研發(fā)階段，距離大規(guī)模量產(chǎn)尚有距離。特斯拉計劃2025年生產(chǎn)數(shù)千臺機器人，主力產(chǎn)量集中在年底。

馬斯克透露，Optimus的制造涉及約10,000個獨特部件，幾乎沒有現(xiàn)成的供應鏈支持。

電機、齒輪箱、致動器等核心組件均為特斯拉自主研發(fā)，僅AI計算機沿用汽車技術。這種高度定制化設計導致生產(chǎn)瓶頸頻現(xiàn)，產(chǎn)能爬坡取決于解決每個限制性部件的速度。

供應鏈挑戰(zhàn)尤為突出，尤其是來自中國的稀土磁鐵供應。Optimus手臂的致動器依賴永磁體以實現(xiàn)小型化，而中國對稀土磁鐵出口的嚴格許可限制成為阻礙。

馬斯克表示，特斯拉正與中方積極溝通，確保磁鐵僅用于民用人形機器人而非軍事用途，并對問題解決持樂觀態(tài)度。近期關稅政策也可能影響生產(chǎn)線擴展，但具體沖擊尚待評估。

在回答德意志銀行分析師愛迪生·余（Edison Yu）關于Optimus未來供應鏈的提問時，馬斯克表示：“我們還在觀察情況如何發(fā)展。我們已經(jīng)采取了很多措施本地化供應鏈，比任何制造商都要本地化，以降低地緣政治風險。”

他強調(diào)，特斯拉在供應鏈本地化方面已走在行業(yè)前列，但未明確是否會因關稅增加更多美國供應商，表示出對未來供應鏈調(diào)整的靈活態(tài)度。

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▲特斯拉Optimus機器人生產(chǎn)線一瞥（圖片來源X：@Tesla_Optimus，2025年4月23日發(fā)布）

Optimus的開發(fā)推高了特斯拉的運營費用，主要計入研發(fā)支出，涵蓋人工智能、Optimus及新車型（如CyberGAP、SEMA和經(jīng)濟型車型）等項目。

盡管經(jīng)濟環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，特斯拉堅信這些投資將為其長期增長鋪平道路。

馬斯克對Optimus的市場前景信心爆棚，宣稱特斯拉在人形機器人領域無可匹敵。

他指出，特斯拉與SpaceX的技術領先優(yōu)勢無人能及，而全球排名第2至第10的競爭者可能都來自中國。盡管如此，馬斯克堅信特斯拉將穩(wěn)坐頭把交椅。

而特斯拉能否兌現(xiàn)2030年百萬臺的承諾，全球關注者正拭目以待。