作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的風向標，本屆上海車展不僅是技術創(chuàng)新的秀場，更是中國消費市場主導權的印證。在此背景下， 馬自達EZ-6 0以合資反攻者姿態(tài)登場，成為合資品牌電動化轉型的里程碑之作，讓我們先睹為快吧！
魂動美學與未來科技的碰撞
馬自達EZ-60延續(xù)“魂動設計2.0”，車身采用溜背式跨界造型，D柱風道設計將風阻系數(shù)壓至0.26Cd，搭配“未來紫鏡”漸變車漆與電子外后視鏡，光影流轉間盡顯科技質感。
前臉貫穿式LED燈組與自適應懸浮尾翼，將空氣動力學與美學融為一體，重塑新能源SUV的視覺標桿?？梢姛o論是油車時代還是電車時代，你永遠可以相信馬自達的設計。
家用與操控的平衡術
新車長寬高為4850/1935/1620mm，軸距2902mm，定位中型SUV。后排純平地板設計配合350L-2036L靈活后備廂空間，兼顧家庭出行與儲物需求。126L前備廂更是同級罕見，彰顯日系車企的空間優(yōu)化功力。
座艙采用環(huán)抱式設計，配備26.45英寸5K一體屏、100英寸AR-HUD及后排獨立觸控屏。零重力座椅支持加熱、通風、按摩功能，23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)打造移動音樂廳。L2級智駕系統(tǒng)支持自動泊車與高速NOA，電子外后視鏡通過攝像頭實現(xiàn)雨天盲區(qū)消除，安全性與科技感雙突破。
增程、純電雙線突圍
增程版搭載1.5L增程器+160kW電機，綜合續(xù)航1301km，匱電油耗5.2L/100km；純電版CLTC續(xù)航600km，支持800V高壓平臺與18分鐘快充。后驅布局與50:50軸荷比傳承“人馬一體”基因，麋鹿測試80km/h、最小轉彎半徑5.6米，重新定義電動SUV操控標準。
同時，在上海外高橋碼頭，長安馬自達首批發(fā)往歐洲市場的純電旗艦轎車MAZDA 6e正式裝船啟航。此次發(fā)運標志著MAZDA 6e在歐洲市場進入交付倒計時階段，長安馬自達“雙百翻番”戰(zhàn)略計劃逐步落地，中國“合資智造”正加速賦能馬自達全球電動化布局，讓我們拭目以待吧！
《車壹圈》觀點：作為馬自達電動化戰(zhàn)略的首款SUV車型，EZ-60不僅關乎品牌在華存續(xù)，更預示著合資陣營從“防守”轉向“進攻”的新周期。長安的電驅、智能化技術配上馬自達頂級的設計與調校水準，加上EZ-60本就是中國消費者最愛的SUV產(chǎn)品，相信只要定價得當，它的市場表現(xiàn)絕對值得期待！
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