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4月21日原本由美國交付給中國航空企業(yè)的兩架波音737MAX飛機，被中國拒收后返回了美國。被退貨后的波音公司心中也是非常的郁悶，畢竟前幾天中國剛剛宣布暫停接收波音公司的飛機以及飛機零部件，而在此刻自己的飛機甚至已經(jīng)換好了涂裝，卻還是被趕了回來。

大量堆積的飛機賣不出去，給波音公司帶來了不小的財務(wù)壓力，為了讓自己的公司能夠繼續(xù)運作，波音也在無奈之下開始大量的裁員。不過就在中國退貨的同時，卻有兩個國家爭相購買波音的飛機，這能夠給波音帶來轉(zhuǎn)機嗎？

面臨困境的波音公司

我們都知道，世界上的民航領(lǐng)域有著兩大寡頭，一個是美國的波音、另一個就是歐洲的空客。一開始波音公司依靠著強大的資本和工業(yè)基礎(chǔ)，在上個世紀(jì)占據(jù)了大部分的國際民航市場，在飛機訂單上，一度碾壓著空客。

不過波音飛機在近幾年以來，卻面臨著很大的經(jīng)濟壓力，其中最重要的一點就是其波音737MAX機型，頻繁的出現(xiàn)事故，造成了大量的人員傷亡，這就讓波音的口碑極速下降，即使民航公司依舊采購波音公司的飛機，但是許多乘客也都為了避免發(fā)生意外紛紛選擇購買空客飛機的機票。

由于波音飛機讓許多的民航公司賺不到錢，而且還可能會承擔(dān)巨大的風(fēng)險，所以波音公司收到的訂單數(shù)量也越來越少，大量的飛機擠壓使得波音公司的財務(wù)方面周轉(zhuǎn)不開，于是就不得不在全球范圍內(nèi)進行裁員。

盡管如此，波音公司依舊能夠在中國賺取相當(dāng)一部分的利潤，因為中國市場中，目前依舊有著大量的波音飛機在運行。所以中國的民航企業(yè)，也不得不每年從波音公司買來大量的飛機零部件，用于維修和安全檢查。

波音公司也能夠靠著這個在中國市場大賺一筆，可是特朗普卻在此刻橫插一腳，在中美兩國之間筑立了關(guān)稅高墻，而中國也暫停了對波音公司零部件以及飛機的采購和訂單。這就讓本就面臨著困難，繼續(xù)大量市場訂單維持公司運轉(zhuǎn)的波音難上加難。

而空客也趁機和中國加強了合作，越來越多來自空客的飛機進入到了中國的民航市場。不過就在中國拒收兩架波音飛機后，印度和馬來西亞兩國，卻爭先恐后的搶購波音飛機。

尤其是印度，更是直接希望波音公司能夠改變一下交付順位，好讓自己盡量提前拿到飛機。馬來西亞也和波音公司進行洽談，他們可能會購買被中國拒收的這部分飛機，并且還已經(jīng)拿出了25架飛機的訂單。

這對于波音公司來說，確實是一件好事情，馬航和印度能夠采購飛機，確實可以緩解一下波音公司飛機積壓的情況。然而，這也只能解決一時的困難，并不能夠根本性的扭轉(zhuǎn)波音公司目前的走向。

最大的輸家

馬來西亞雖然表現(xiàn)出了很高的購買熱情，并且還想要快速的擴充自己的機隊，但是馬來西亞就是再熱情，它也只能購買一定數(shù)量的飛機，因為馬來西亞的民航市場遠(yuǎn)不能和中國相比。

而印度則只是表達(dá)了近期想要采購飛機的意圖，也沒有提出未來要加強和波音公司的合作，或者是購買更多的波音飛機。所以直到目前為止，波音還沒有找到一個能夠擁有著和中國一樣規(guī)模的民航市場，中國作為波音最重要的海外貿(mào)易市場之一，每年和波音的交易額都非常巨大。

可是現(xiàn)在自己卻成為了中美關(guān)稅戰(zhàn)中“最大的輸家”，美國如今還可以引以為傲的高價值制造業(yè)中，民航領(lǐng)域就占據(jù)了非常重要的一部分，作為美國重要的實體經(jīng)濟，波音公司深受著關(guān)稅戰(zhàn)的打擊。

特朗普曾經(jīng)想要用關(guān)稅戰(zhàn)將制造業(yè)迎回美國，以實現(xiàn)讓美國“再次偉大”的夢想，可是讓他沒有想到的是，制造業(yè)還沒有迎回美國，自己國內(nèi)現(xiàn)存的制造業(yè)卻因此面臨著許多的麻煩。為了能夠緩解這一局面，特朗普派遣副總統(tǒng)萬斯，前往印度訪問。

而莫迪對于這個有著深厚印度背景的美國副總統(tǒng)萬斯，也是非常歡迎。早在當(dāng)初特朗普對全世界施加“對等關(guān)稅”的時候，印度就不斷的采用讓步和妥協(xié)的辦法，來試圖博得美國的同情，莫迪政府不僅降低了對美國的關(guān)稅，并且還愿意加強和美國的合作。

在這次萬斯訪問印度之后，印度也是非常積極的和美國商議關(guān)于經(jīng)濟合作方面的問題，莫迪政府妥協(xié)的態(tài)度使得自己國內(nèi)引發(fā)了大規(guī)模的抗議。就在萬斯訪問印度后不久，印度就立刻宣布采購被中國退回的波音飛機，急忙給波音“輸血”。

并且與此同時，印度也宣布要對中國的鋼鐵進口，加征12%的臨時關(guān)稅，其理由居然是要遏制來自中國的廉價進口產(chǎn)品。印度雖然是全世界第二大粗鋼生產(chǎn)國，但是其鋼鐵產(chǎn)品在全世界的競爭力并不強，其質(zhì)量上無法和世界先進的鋼鐵產(chǎn)品相比。

所以，印度此次積極購買波音飛機，并且還對華加征臨時關(guān)稅，實際上和美國副總統(tǒng)萬斯的到訪有著一定的關(guān)聯(lián)。但是中國政府也早就對美國拉攏其他國家，以限制和中國經(jīng)貿(mào)合作的行為做出過正面回應(yīng)。

走關(guān)稅戰(zhàn)這條路，注定是死路一條。無論是印度還是馬來西亞的購買波音公司的飛機，也只能夠起到暫緩目前困境的作用，對其主要問題和未來發(fā)展的前景影響并不大。

并且，目前中國的國產(chǎn)大飛機C919正在加緊研發(fā)新的機型，擴大生產(chǎn)規(guī)模，一旦中國的民航領(lǐng)域徹底的被國產(chǎn)飛機和空客公司所占領(lǐng)，那么波音公司將會徹底失去中國這個龐大的海外市場，那么它也難以回到之前的規(guī)模，重現(xiàn)波音公司的輝煌。

特朗普大打關(guān)稅戰(zhàn)，受傷最深的正是自己國內(nèi)的波音公司，只有特朗普停止打關(guān)稅戰(zhàn)，讓中美兩國之間恢復(fù)正常的貿(mào)易來往，才能夠真正意義上的，解決波音公司目前的困境，否則的話，波音公司很可能會成為此次關(guān)稅戰(zhàn)的“最大輸家”。