4月23日，上海車展開幕首日，雷科技/電車通受邀來到了本田中國(guó)展臺(tái)。作為在國(guó)內(nèi)扎根已久的日系車企，本田長(zhǎng)期堅(jiān)持與中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)合作，打造符合中國(guó)消費(fèi)者要求的新能源汽車產(chǎn)品。
去年本田燁品牌發(fā)布的同時(shí)，就公布了燁S7、燁P7、燁GT概念車三款產(chǎn)品，其中本田與東風(fēng)汽車聯(lián)合打造的燁S7、與廣州汽車聯(lián)合打造的燁P7已經(jīng)上市。如今，燁GT也將從概念車向量產(chǎn)車邁進(jìn)。
限于時(shí)長(zhǎng)因素，本田并未對(duì)燁GT作出太多介紹，但從公布的部分信息，我們已經(jīng)能夠看出這款車的品質(zhì)。
燁GT是轎跑車型，主打性能與質(zhì)感，采用無邊框車門+溜背式設(shè)計(jì)，但具體參數(shù)有待進(jìn)一步曝光?？梢源_定的是，該車將搭載領(lǐng)航輔助駕駛。本田中國(guó)表示，已與中國(guó)智能駕駛解決方案提供商Momenta達(dá)成合作，未來燁品牌在中國(guó)推出的所有車型，都將配備領(lǐng)航輔助駕駛。
（圖源：電車通攝制）
的確，在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，智駕幾乎已成為產(chǎn)品必須配備的功能，智駕功能快速普及。本田雖在自主研發(fā)智駕技術(shù)，但未必符合中國(guó)的路況與消費(fèi)者的需求，與中國(guó)頭部智能駕駛解決方案提供商合作，是最省時(shí)省力，且可以快速提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的方案。
除了智駕技術(shù)，電池方面本田也與國(guó)內(nèi)企業(yè)積極合作，燁GT將搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，并基于CTB電池一體化技術(shù)。另外，該車還將接入DeepSeek開發(fā)的AI大模型，為用戶提供沉浸式AI智能座艙。
（圖源：電車通攝制）
新能源汽車時(shí)代到來后，海外老牌車企因供應(yīng)鏈牽扯太深，普遍出現(xiàn)了船大難掉頭的情況，新能源轉(zhuǎn)型之路不夠順暢。本田深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的喜好、需求較為了解，并且看到了中國(guó)供應(yīng)鏈的實(shí)力。
因此，本田才會(huì)推出燁品牌，產(chǎn)品大規(guī)模采用中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)提供的技術(shù)和零部件，除了以上提到的Momenta、寧德時(shí)代、DeepSeek，斑馬智行、火山引擎、科大訊飛等企業(yè)，也出現(xiàn)在了本田燁品牌的合作名單中。
轎跑車型在中國(guó)深受年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，小米、極氪、小鵬等品牌推出的此類車型，市場(chǎng)銷量與反饋均十分可觀。燁GT傳承了本田一貫的高品質(zhì)基因，再加上中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)賦予其的硬件和智能化技術(shù)，已經(jīng)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。
不過關(guān)于該車的價(jià)格，本田并未透露，參考燁S7和燁P7的首發(fā)價(jià)格，電車通預(yù)測(cè)燁GT的價(jià)格可能會(huì)在30萬元以上。至于產(chǎn)品是否值得買，還需要等待本田公布這款車的更多配置信息及價(jià)格。預(yù)計(jì)最快今年下半年本田燁GT將會(huì)上市，可能會(huì)在國(guó)內(nèi)汽車最暢銷的“金九銀十”時(shí)間段開售。
熱門跟貼